佛山地铁4号线即将开建！

    根据公示，项目呈西北至东南走向，西北起自三水区北江大道，经西青大道、广海大道东、科技路，下穿东平水道(潭州水道)，经季华路，再次下穿东平水道(潭州水道)后，经疏港路最后到达港口路处。

    四号线线路经过三水区、南海区、禅城区，全线共设33座车站(地下30座，高架3座)，其中换乘站为12座，可与二号线(2 次换乘)、三号线(2 次换乘)、五号线、六号线、七号线、八号线、十号线、十一号线、十二号线、十四号线换乘，并衔接佛山西站等佛山市铁路客运站，有助于实现交通设施一体化及交通设施共享。

    全线共设置停车场一座，车辆段一座， 车辆段位于瓜步站北侧，停车场位北江大道站西南侧。设主变电站三座，分别位于三水医院站、绿岛湖中站附近及平胜车辆段内。

    按照佛山铁投提供数据显示，地铁4号线一期市按照初期、近期、远期来铺排运营的。在运力方面，该项目初期（2029年）日客运量预计达到52.6万人次，其中早高峰客运量会达到7.48万人次/小时，比晚高峰（7.11万人次/小时）稍多一些。4号线一期列车交路运营时间建议为早6点至晚24 点，全天运营18小时。初期采用单一交路运行，开行14对/小时。

    4号线一期线路全长约55.21公里，其中地下段49.13公里，全线共设33座车站，线路起点名称由时代城站更名为北江大道站。其中30座地下站将采用11m米宽岛式站台车站作为典型地下车站，站台计算长度为120米。站厅层中部为公共区，共设4个出入口通道，两端布置设备和管理用房，站台层中部为公共区，按安装站台门系统设计。

    4号线一期工程平胜段线路将与广佛江珠城际铁路衔接。根据已经完成的广佛江珠城际铁路工程可行性研究报告，广佛江珠城际铁路拟在平胜增加一座车站，充分支持佛山三龙湾高端创新集聚区发展建设，引领佛山市城市空间优化和拓展。

     4号线平胜段线路沿季华路东敷设，穿越季华立交后沿尖东半岛北侧穿越平洲水道后进入平胜。同时，结合佛山市城市轨道交通近期建设线路站点周边 TOD 规划与综合开发要求，将平胜段线由原来的平洲水道北侧调整为南侧，线路沿平胜片区规划路敷设，在平胜车辆段南侧分别设平胜站和瓜布站。

     另外，4号线一期在终点站港口路站将与拟建11号线之间采用“T”型换乘，同时预留盾构孔，为远期四号线线路延伸过河至广州番禺预留盾构条件。

    佛山地铁4号线与城市空间发展结构基本吻合，发挥其轨道交通大运量交通供给的作用，促进城市发展范围拓展，有利于优化佛山市“双环、四轴、三心、五组团、多个重点镇街”的“强中心、多组团”网络型城镇空间结构，对实现总体规划战略目标起到重要作用。

    从区域看，佛山地铁4号线建设与佛山市发展规划紧密结合，覆盖了佛山市主城区、狮山副中心及西南组团等，为其发展提供了良好的基础支撑，有助于土地的集约化利用，引导城市功能的合理配置，带动三水西南街道、南海平胜和三山新城快速发展，体现了轨道交通线路覆盖范围与城市近期建设规划的相互支持性。

    佛山地铁4号线覆盖季华路东西向客流走廊，串联了西南组团、狮山组团、中心城区，加强组团、副中心与主城区的交通联系，是缓解主城区内部交通压力，带动三水西南街道和南海平胜、三山新城快速发展的东西向骨干线，对推动城市总体规划实施，提升并稳固佛山市在珠三角城市群中地位，尽快形成轨道网交通骨架、构筑现代化快速交通体系，加强与珠江三角洲地区城际轨道交通线网的衔接，缓解城市交通压力，加快沿线土地综合开发均具有重要的意义。