6月落下帷幕，广州11条地铁更新进度表。目前，七号线西延段有大突破，随着大洲站变电所合闸成功，地铁七号线西延顺德段全线比原定计划提前10天顺利实现“电通”目标。
此外，还有两条地铁线的进度有突飞猛进的增长，七号线二期土建工程从5月的40%提升至了43%，三号线东延段土建工程也增加了3%的进度条，达到了35%。
进展最快的18号线目前土建工程已经累计完成了97%，通车之日近在咫尺！
图表来自广州乐居
各线概况及建设进展情况如下：
一、十八号线
线路全长61.3公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。
截至2021年6月底
首通段（万顷沙-冼村，58.3公里）：主体基本完工，进行剩余附属结构施工。全线推进机电系统施工，全段轨行区、陇枕停车场及出入场线已“三权”移交。
后通段（冼村-广州东站，3.0公里）：土建工程累计完成5%。广州东至冼村区间进行土建施工，广州东站正在进行前期准备工作。
二、二十二号线
线路全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，其中换乘站4座。设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。
截至2021年6月底
首通段（番禺广场-陈头岗，18.2 公里）：主体基本完工，进行剩余附属结构施工。全线推进机电系统施工，陈头岗至祈福段轨行区、陈头岗停车场及出入场线已“三权”移交。
后通段（陈头岗-白鹅潭，12.6公里）：土建工程累计完成8%。4座车站全部进行土建施工；4个区间中，1个进行土建施工，其余3个进行前期准备。
三、七号线西延段
线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里）。共设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
截至2021年6月底
主体基本完工，进行剩余附属结构施工；8座车站及益丰停车场正在机电设备安装施工，全段区间及出入场线正推进轨道施工完成。
四、十一号线
线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。
截至2021年6月底
全线土建工程累计完成59%；8座车站已封顶，21座进行土建施工；6个区间贯通，18个区间进行土建施工，其余进行前期准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。
五、十三号线二期
线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站）, 1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。
截至2021年6月底
全线土建工程累计完成33%；23座车站中，2座已封顶，19座进行土建施工,其余2座进行前期准备；23个区间中，3个区间已贯通，11个正在进行土建施工，凰岗停车场正在进行土建施工，其余进行前期准备。
六、三号线东延段
线路全长约9.55公里，共设4 座车站，其中换乘站1座，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
截至2021年6月底
全线土建工程累计完成35%；4座车站中，2座车站已封顶，2座正在进行土建施工；4个区间中，2个进行土建施工，其余2个进行前期准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。
七、五号线东延段
线路全长9.8公里，共设车站6 座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速90公里/小时。
截至2021年6月底
全线土建工程累计完成29%；6座车站全部进行土建施工；6个区间中，4个进行土建施工，其余2个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。
八、七号线二期
线路全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，共设11 座车站,其中换乘站8 座，设姬堂停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
截至2021年6月底
全线土建工程累计完成43%；11座车站中，1座已封顶，10座进行土建施工；11个区间中，9个进行土建施工，其余2个进行前期准备。姬堂停车场正在进行土建施工。
九、十号线
线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
截至2021年6月底
全线土建工程累计完成24%；14座车站中，13座进行土建施工，其余1座进行前期准备；14个区间中，1个正在进行土建施工，其余13个前期准备。广钢新城车辆段正在进行土建施工。
十、十二号线
线路全长37.6公里，全为地下线，共设25 座车站，其中换乘站17 座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。
截至2021年6月底
全线土建工程累计完成25%；25座车站中，3座车站已封顶，21座正在进行土建施工,1座正在前期准备工作；24个区间中，8个区间进行土建施工，其余16个进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。
十一、十四号线二期
线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
截至2021年6月底
全线土建工程累计完成20%；8座车站中，5座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；8个区间中，1个已经贯通，1个进行土建施工，其余6个进行前期准备。
（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
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