能够重新设计线路，取决于线路之间的位置，地下情况，改造工程量涉及到限界，信号系统以及调度方面。
历史上改线路的情况很多，巴黎的很多地铁线都有改线互串，比较著名的是6号线和5号线之间的拆借。（现6号线的有2/3都在原5号线上，原5号线从凯旋门到意大利广场然后一直往北到北站，原六号线从民族广场到意大利广场，运行了40年之后，5号线从北站延长到Patin，然后从意大利广场拆开，西段归六号线）
目前巴黎地铁也在计划合并7bis和3bis这两条线，以及两线之间一段历史上只有短期运营过的隧道，以及从未使用过的幽灵车站Haxo，而7bis本来就是7号线的一个分支下面拆出来的
柏林地铁在1993年到2003年之间有贯通运行的U12线存在，走的是U1线的一部分以及U2线的一部分，这条线时至今日还时不时地因为各种原因被短期复活。
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来源：知乎
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