上周，成都地铁官网发布公告，对成都市有轨电车线网规划编制项目和4条有轨电车项目采用遴选方式进行采购。
根据公告内容：
为支撑践行新发展理念的公园城市示范区建设，构建“轨道+公交+慢行”绿色出行体系，成都市完成了新一轮城市轨道交通线网规划优化。同时，前四期建设规划项目将在“十四五”末全面形成，实现地铁运营里程近700公里。为进一步补充轨道交通网络层级，拟开展成都市有轨电车线网规划报告编制，以支撑公园城市绿色交通体系构建，提升城市通勤效率和公共交通服务水平。
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此次的4条有轨电车项目包括：
石板滩有轨电车：线路起于8号线二期终点桂龙路站，沿规划8号线三期路由敷设，止于石板滩站，设石板滩停车场，线路长约10公里，拟设站8座。
洛带有轨电车：线路起于4号线二期终点西河站，沿规划4号线三期工程（东段）廊道成洛大道敷设，止于洛带站，线路长约11公里，拟设站6座。
金台村至普安有轨电车：线路起于12号线普安站，沿12号线规划路由敷设，止于金台村站，线路长约6公里，拟设站5座。本项目需考虑于已运营蓉2号线有轨电车一体化互联互通。
生物城有轨电车线路起于5、6号线换乘站回龙站，沿剑南大道向南敷设至永安南站，随后向西沿规划道路敷设至三官庙站，其后依次向北沿货运大道敷设至安蓉站，向东沿现状生物城中路敷设至生物城站，向北沿新双黄路、生物城北路及规划道路敷设至6号线兰家沟站，经过TOD一体化开发范围周边后回到回龙站。线路长约21公里，设车站21座，停车场2座。
4条线路总计58公里。
这些项目分别与其他线路接驳：
石板滩有轨电车——8号线二期终点桂龙路站
洛带有轨电车——4号线二期终点西河站
金台村至普安有轨电车——12号线普安站（本项目需考虑于已运营蓉2号线有轨电车一体化互联互通）
生物城有轨电车线——5、6号线换乘站回龙站
4号线三期、5号线三期、6号线五期、8号线三期、12号线西端部分站点都将面临取消，而以有轨电车替代。进行全市的有轨电车网规划编制，意味着后续可能有更多的地方可能会有相同的命运。
结合成都已发布的有轨电车招标可以看出，成都市轨交或许认为需要推进有轨电车作为地铁的补充来完善轨道交通网络，这一点也印证了年初成都本地新闻所说“在地铁末端建设有轨电车进行接驳”。
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