地铁究竟能跑多快？广州地铁跑给你看！

3月7日，广州地铁十八号线成功完成逐级提速试验，运行最高速度达到176km/h，刷新了国内地铁试跑的最高速度记录。

逐级提速试验目的在于根据设计和相关技术标准在规定速度范围内对系统功能、动态性能和系统状态进行测试，研判线路达速条件，全面检验地铁供电系统、车辆系统及轨道系统运行的稳定性，更好地保障行车安全。

逐级提速期间，电客车分别以7个速度级在番禺广场至横番3号风井进行了往返试验，列车运行速度由80km/h逐级提升至160km/h，并最终达到176km/h，达到工程设计速度的110%，验证了工程的安全裕量。据中国铁道研究院集团有限公司现场检测数据显示，列车试跑过程中，轮轨关系、弓网关系均符合行业规范要求，其中车辆平稳性、轨道质量指数、接触网平顺性等指标居国内领先水平。

为了保障逐级提速试验的顺利进行，广州地铁及各参建单位集中优势资源，加大人员及设备投入，克服了线路工期紧、技术新、多专业交叉施工、接口协调难度大等难题，先后完成了试验段冷滑试验、限界检测、接触网通电、热滑试验等多项节点任务，为后续相关工序的开展及联调联试奠定了坚实基础。

本次提速试验结束后，广州地铁将继续稳步推进十八、二十二号线列车各系统间的联调工作。这两条线路是粤港澳大湾区首条时速160公里的地铁线路，两条线路采用8编组160km/h市域D型车。

广州地铁十八号线是我国首条全地下敷设，采用新型刚性接触网的城市轨道交通线路，南起万顷沙，北至广州东站。未来将实现30分钟内从南沙自贸区到达广州主城区的愿景，还有望分别向南北延伸，成为粤港澳大湾区的重要轨道交通枢纽线路。

截至2021年1月底，十八号线全线土建工程累计完成87%；9座车站中，8座已封顶并进行车站装修及机电安装施工，1座进行前期准备；8个区间中，6个已贯通，2个进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场正在进行机电安装施工。

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