上海浦东 | 18号线将由上海磁浮运营，一期南段与10号线二期、15号线本月开通初期运营！

18号线一期工程是贯穿上海东北部与东南部的切向线，将与12条线实现换乘（含在建线路）。线路起自东南部的航头站，北至长江南路站，途经浦东、杨浦、宝山等3个行政区，全长约36.8公里，共设车站26座，全部为地下线，按计划于2020年底建成一期南段（航头—御桥区段），全长约15公里，共设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站8座车站，在御桥站可与11号线换乘。

据悉，18号线将由上海磁浮交通发展有限公司（以下简称“磁浮公司”）负责运营。上个月，磁浮公司刚过完20周岁生日，18号线也是该公司继磁浮线、16号线后，又一条负责运营的线路。针对这条最高等级的全自动驾驶地铁，磁浮公司的工作人员不断与新线“磨合”，设施专业人员奔波在标段会议、施工现场和培训教室之间；调试列车司机全天马不停蹄地开展列车调试工作；多职能站控队员在照明不足的隧道中加强巡视，通过科技赋能助推智慧化管理。

除了18号线一期南段，新区北部地区也将迎来新线路——10号线二期。10号线二期工程为10号线一期工程的东延伸段，起于10号线一期新江湾城站，终点为基隆路站，经过杨浦区、浦东新区，线路全长9.5公里，其中高架线约6.32公里，敞开段约0.6公里，地下线约3.17公里，共设国帆路、双江路、高桥西、高桥、港城路、基隆路共6座车站，在港城路站可与6号线换乘。10号线二期开通后可直达南京东路、豫园、新天地、上海图书馆以及虹桥枢纽，未来，居住在浦东北部的居民可以乘坐10号线直达上述地区，减少换乘。

上月，10号线二期工程已通过专家评审，目前正在进行初期运营前的试车演练。新建的6座车站建设风格偏向简洁，高架车站站台采用全包形式，从外面看上去像是一部船舱，凸显了设计感与现代感，不仅美观而且可以为候车乘客遮风挡雨。一些站点还有特色雕塑点缀，体现了不同的寓意。

此外，全长约42公里的15号线预计年底也将建成。15号线起于紫竹高新区站，途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区等5个行政区，终点为顾村公园站。全线为地下线，设车站30座。浦东不同区域的乘客可分别通过11号、13号线、2号线、9号线、12号线等轨交换乘15号线。

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