这条线，全球独一无二！

根据互联网公开消息，全球共有5条铁路和一座火车站入选世界文化遗产，成为全人类宝贵的物质与精神财富。不过，在城轨领域，却只有一条成功入选世界文化遗产名录。这条独一无二的地铁到底在哪里？

布达佩斯是匈牙利首都，是该国主要的政治、商业、运输、经济中心和最大的城市。

布达佩斯地铁是匈牙利首都布达佩斯的轨道交通系统，它是欧洲大陆最古老的电气化铁路系统，也是世界上仅次于伦敦地铁的第二条电气化地铁线路。其标志性的黄线（1号线）于1896年建成，于2002年被宣布为世界文化遗产。

布达佩斯地铁一号线(官方名称: Millennium Underground Railway或简称M1)，M1黄色一号地铁线的匈语名叫Földalatti，中文译为“地的下面”，是欧洲大陆上第一条地下铁路线。

黄线（1号线）是沿着位于城市中心的安德拉西大道(Andrássy út)上的东北-西南方向敷设，全长3.7公里，全线设有11个车站（其中9个为地下车站和2个地面车站）。终点站为墨西哥大街站（Mexikói út）。后来在1973年的扩建工程中进一步向东北方向延伸。当时布达佩斯地铁做到了每隔两分钟发一趟车、每天可以承载3.5万名乘客的运营水平。

黄线是布达佩斯首次尝试着通过地铁这种先进的交通方式把市中心的乘客运载到城市公园，此前过重的马车通勤任务导致布达佩斯市区的交通主干道安德拉西大道(Andrássy út)变得日益拥堵。鉴于此，匈牙利国会于1870年批准了地铁的建设工程。经过漫长的准备工作，匈牙利地铁工程最终于1894年开始动工兴建，并邀请了德国西门子公司(Siemens & Halske AG)参与工程，布达佩斯地铁的施工方式与伦敦地铁相同，为明挖回填施工法。

第一代布达佩斯地铁的运营列车如今已经全部退役，它们被保存在戴阿克.费仑茨站(Deák Ferenc tér)的地铁博物馆里，如今乘客和游客都可以参观这批第一代运营的地铁列车车厢。

红线原计划于1955年动工兴建，直到1970年4月4日，在苏联技术支援下，布达佩斯地铁红线（2号线）才建设完成，初期设置了7个车站，后来增加至11个车站。红线是沿着东西方向敷设的路线，连接着主要的城区和火车站，因此红线的Kossuth Lajos tér 站与黄线的戴阿克.费仑茨站（Deák Ferenc tér）连接在一起。

蓝线的规划开始于1963年。1970年布达佩斯运输公司在苏联专家的帮助下开始动工兴建蓝线，整条线路于1976年开通运营，共设有7个车站。1980年，蓝线开始向南延伸，增加了5个车站。在1980年代和1990年代，黄线再次进行了翻新。

绿线于2014年开通，绿线开通运营时，而此时，距离它的规划时间已经相隔达42年，这个时间跨度远比其他地铁线路要长，值得注意的是绿线首次采取了无需驾驶员操作的全自动列车。至此，布达佩斯建成了拥有4条线路的轨道交通系统，即黄线，红线，蓝线，以及绿线，如今布达佩斯地铁的运营里程达38.2km，合计52个车站。

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