成砚 | 大师之作——地铁站（第二篇：诺曼·福斯特 Norman Foster）

作  者：成  砚 

第二篇

作为世界第一条地铁的诞生地，伦敦对于建造这个庞然大物的野心从未减弱。2007年，东西横贯大伦敦地区、全长118公里的通勤铁路项目获批，两年后正式开工。项目被命名为“横贯铁路”Crossrail，正式运营后将更名为“伊利莎白线” Elizabeth line，以这项欧洲最大的铁路基础设施工程向尊贵的女王致敬。伊利莎白线横贯伦敦中央地区，其中一站设在著名的金融商业区——金丝雀码头，与1999年开通的“银禧线”金丝雀码头站毗邻换乘。而这两个站的设计师同是英国建筑师诺曼·福斯特。

车站选址在泰晤士河西印度码头，一个四周被水面环绕的孤岛。250米长的长方形“盒子”站体埋在水底，距水平面18米，距地平面28米。结构技术问题非但没有让福斯特的裹足不前，反而激发了他更大的“欲望”。他要将这里打造成为金丝雀地区的诺亚方舟——一个复合功能的城市综合体。建筑共7层高，地下4层、地上3层。最底下两层用作车站的站台和站厅，其余五层是一处名为“横贯铁路广场Crossrail Place”的商业空间，十余万平方米的休闲商业再一次激活了社区活力。“这里为杨树林Poplar居住区与金丝雀码头的金融区提供了令人愉悦的公共空间，好像‘城市胶水’一样将不同功能粘合起来。”福斯特形象地解释：“恰如横贯铁路的初衷，金丝雀码头站也希望成为伦敦的东西部的桥梁。”2015年，“横贯铁路广场”率先开业。车站投入运营之后，每天将有近68,000名乘客借由“方舟”两端的8部长扶梯从地面快速到达地下三层站厅，乘坐铁路，奔赴大伦敦地区的各个区域。

即便设计就此结束，这依然可以被当作一个经典案例，吸引世界各地的爱好者前来膜拜。“设计不仅仅是关于技术和效率的”，福斯特有时会对贴在自己身上的“高技派”标签有点嫌恶：“建筑是建造的艺术，而艺术是一种社会艺术，是一种必需品，而不是奢侈品”。在“横贯铁路广场”的顶层，他笃定，这不应该是一个封闭的空间，而要满足人们“在经历了枯燥乏味的一天之后对充足光线的需要”。英国本地景观设计公司吉莱斯皮Gillespies被邀请加盟，共同为“诺亚方舟”增添一处空中花园。

遗憾的是，金丝雀站的通车时间一推再推。“横贯铁路”官网宣称：金丝雀站所在的中心区段（帕丁顿站至修道院伍德站）计划于2021年开通运营。东段及西段线路随后即将开工。目前，因疫情原因全线停工。

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