佛山全面掀起轨道交通大建设！- 大数跨境

城市轨道交通网CCRM

2021-02-03

近日，《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）》已正式获得国家发展和改革委员会批复。佛山市2号线二期、4号线一期和11号线等三个地铁项目力争在2021年内开工建设，将实现地铁通达五区，助力佛山全市全面迈入地铁时代。

2021年1月11日，国家发展和改革委员会正式印发《国家发展和改革委员会关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）的批复》（发改基础〔2021〕31号），原则同意佛山市城市轨道交通第二期建设规划。自此，佛山成为了自2018年6月《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）发布以来，全国第5个获批建设规划的地级市、全省首个获批建设规划的城市。

建成后将形成6条运营线路的城市轨道交通网络

本次批复的佛山市城市轨道交通第二期建设规划共包含3个项目，分别为佛山市城市轨道交通2号线二期、4号线一期和11号线，规划期为2021-2026年，总里程115.8公里，其中佛山段总里程约110.8公里，广州段总里程约5公里，总投资772.13亿元，其中佛山段总投资736.18亿元，广州段总投资35.95亿元。三个项目建成后，佛山将形成6条运营线路（即广佛线，佛山市城市轨道交通2号线、3号线、4号线、11号线，广州地铁7号线西延顺德段）、全长252.4公里的城市轨道交通网络。

力争3个地铁项目2021年内全部动工建设

按照中共佛山市委十二届十二次全会提出“全力推进重大交通基础设施建设，着力打造高效通达的现代化交通运输体系，加快奠定佛山区域交通枢纽地位”的工作要求，接下来佛山市将加快推进新一轮地铁项目建设工作，力争3个地铁项目2021年内全部动工建设。自2021年第二季度起，力争每季度开工一条新线，其中4号线一期2021年6月底开工，11号线9月底开工，2号线二期12月底开工。通过加快佛山市城市轨道交通第二期建设规划项目的建设，切实为加快构建佛山城市发展新格局、促进经济社会高质量发展提供强有力的支撑。

佛山城市轨道交通

第二期规划项目逐个看

2号线二期（西安站—南庄站）

全长23.5公里，其中地下线12.7公里，高架线10.8公里，设站10座，投资估算122.28亿元，最高设计速度100km/h，系统制式采用6辆编组B型车系统。

项目串联了高明、西樵、南庄等功能组团，加强了组团间及组团与主城区的交通联系，将重点支持高明区、西樵镇的建设发展。

4号线一期（时代城站—港口路站）

4号线一期（时代城站—港口路站）长56公里，其中地下线50.4公里，高架线5.6公里，设站33座，投资估算389.21亿元，最高设计速度100km/h，系统制式采用6辆编组B型车系统。

项目承担市域骨干线功能，串联三水、南海和禅城，主要辐射三水西南组团、狮山城市副中心、佛山西站高铁枢纽、季华路城市中心区和三龙湾高端创新集聚区等城市重点发展区域。

11号线（容奇渡口站—鹤洞东站）

11号线（容奇渡口站—鹤洞东站）长36.3公里，其中地下线24.3公里，高架线12.0公里；其中佛山段长约31.3公里，广州段长约5公里；设站18座，其中佛山段设站16座，广州段设站2座；投资估算260.64亿元，其中佛山段约224.69亿元，广州段约35.95亿元。最高设计速度100km/h，系统制式采用6辆编组B型车系统。

项目主要联系大良容桂副中心、北滘陈村组团、三龙湾高端创新集聚区、广州广钢新城等重要城市发展区，将促进广佛“1+4”高质量融合发展试验区建设，强化佛山与广州快速联系，加快广佛同城化建设。