大师之作——地铁站
作 者：成 砚
第一篇：阿尔瓦罗·西扎 Alvaro Siza
第二篇：诺曼·福斯特 Norman Foster
第三篇：圣地亚哥·卡拉特拉瓦 Santiago Calatrava
第四篇：威廉·艾尔索普 Will Alsop
第五篇：扎哈·哈迪德 Zaha Hadid
第五篇
2018年，面对14家对手的激烈竞争和评委会严格的匿名评选，扎哈·哈迪德建筑事务所与挪威同行 A-Lab组成的联合体在挪威奥斯陆两个地铁站设计竞赛中获胜。此时距扎哈去世已经两年，准确地说，这已经不是扎哈本人的作品。然而从扎哈事务所这几年的作品看，大师的衣钵被不折不扣地传承下来：不规则曲面、流动的韵律和超现实的质感依然独具识别性，成为在竞争中获胜的利器——这一次也不例外。
两个车站分别是福内布中心站Fornebu senter和福内布门站Fornbuporten，位于新规划的“福内布线”上。福内布是奥斯陆西部的一个半岛。早在1919年，政府就开始规划从这里到达市中心的轻轨线路，但岛上人口稀少，轻轨计划就此搁浅。1939年，福内布机场建成，仅仅一年以后，纳粹德国空降部队在此机场完成了人类战争史上的第一次空降作战，并进而占领了挪威全境。战后这里长期作为民用机场，直到1998年，因为机场跑道长度无法满足新型喷气客机起降，奥斯陆在北部新建了更大的机场，福内布机场关停。涵盖机场及周边地区在内的挪威最大的工业遗存改造项目就此拉开序幕，轨道交通建设重又提上日程。专业人员对线路制式各执一词：快速公交、自动导轨系统、有轨电车、轻轨、通勤铁路、城际铁路……最后决定采用地铁制式，纳入挪威城市地铁系统。线路全长8公里，包含6座车站，大约12分钟便可到达奥斯陆市中心。规划部门预计，“福内布线”的开通，将为这个安静的半岛带来6000处新建住宅和2.5万个就业岗位。一直受限于地形而陷入发展瓶颈的奥斯陆，终于打开一个出口——2040年，将有8万多名新居民在福内布定居，一个功能齐全、特色独具的商住卫星新区亟待呈现。
从高空俯瞰福内布半岛，好像一个张开的手掌深入奥斯陆峡湾。延绵曲折的海岸线镶嵌在半岛边缘，构成独特的峡湾风貌。在城市更新建设的同时，绝不能破坏天赐的自然景观，成为设计师坚持的底线。两座地铁站从峡湾冰川地貌吸取灵感，特别是福内布中心站，好像一座从大地中生长出来的“建筑”，或者说是一处将建筑隐藏在大地中的“景观”。车站有东西两个出入口，东部出入口设置在一个开阔地，相对独立。一座白色混凝土桥从用地中间逐渐隆起，旁侧的曲线形坡道向地下延伸开去——对大地的两次塑形，将一片平地变换成一处拥有三个不同标高的“山地”。从地下一层或者地面层进入车站的人流，好似被磁石般吸入山地的洞口。如果不急于乘坐地铁，或者刚刚下车准备回家，你还可以悠闲漫步在“山坡”之上，看云卷云舒、日出日落。景观广场的肌理也是依山就势，以绿地与硬质铺装相间布置，拉出层层叠叠的“琴弦”。
福内布中心车站西入口的两个巨大洞穴将人流吸入内布
西侧出入口与规划中的一处公共建筑合建。建筑首层被“挖”出两个巨大的洞穴，乘坐地铁的人流从这里吞吐而出。站前广场的景观延续了东部出入口的母题，“琴弦”通过地铁隧道，从山洞中延展出来。站在高点俯瞰车站全景，东西两个出入口被一束束琴弦缠绕在一起，隐隐约约听得到大地之音的共鸣。尽管作品毫无悬念地使用了“曲线”的手法，但这一次的诠释比扎哈以往的作品更为放松，人造工程与自然景观之间的弥合圆润而顺畅——“建筑即景观”，玻璃、钢和混凝土“再造”了奥斯陆的美丽峡湾。
福内布车站因旁边的一处购物中心Fornebu S而得名。很多人都认为这是奥斯陆最令人兴奋的购物中心。车站的建成，想必会进一步增加城市公共空间的吸引力。夏季，这里将成为热爱阳光的北欧人的“日光浴场”；冬季，积雪之后，坡地或许会成为单板滑雪者的探险乐园。相比之下，另一座车站，福内布门站的设计手法更偏向“城市化”， 方形和圆形两个出入口穿插在网格状城市肌理中。精致的玻璃幕墙和色彩的应用，依然赋予这两种严谨的几何形体生动的表现力。
福内布中心车站东入口造型源于奥斯陆峡湾冰川地貌
车站内部的装修设计具有“北欧”特有的简约风格。设计师并没有把空间界面分解成地面、天花、墙壁、柱子等要素分别，而是将它们作为一个整体，尽可能赋予统一的材质和肌理，这也是对自然地貌的再次诠释。在弥漫着神秘而幽闭气氛的“洞穴”空间中。设计师还有一个野心：把天空引进来！于是“灯光”被当作“天光”，站内的照明实时变化，反应出当下室外光线的色彩和强度。奥斯陆特殊的极昼、极夜天象被镜像到地下，创造了独特的地铁乘坐体验。
有媒体说，这样的照明设计可以“提升乘客的幸福感”——让我们拭目以待。期待的，也许不仅仅是那一片“天光”。恰如A-Lab 事务所创始人盖尔·哈弗森Geir Haaversen所说：“人们等待这座车站已经很久了。这些车站的设计对于其所在地区的发展至关重要。”我们更希望看到，福内布半岛因地铁的开通而欣欣向荣。
内容来源：
《班门.地铁》2020第四辑
策划：北京城建设计发展集团
ISBN978-7-5596-4082-6
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