根据复函中的内容显示:
广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程可研获批,项目估算总投资为91.9亿,项目建设内容包括广从城际(广河高铁)、广州至珠海(澳门)高铁及芳村至白云机场城际T3 枢纽车站、车场以及东西两侧区间的土建预留工程,车场总规模为5 台12 线,车站总建筑面积17.46 万平方米,地下隧道总长度约9.47 公里。
在此前广东省发改委的公开信息中,曾明确:广东省发改委印发了《广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划(修编)》,将建设多层级、一体化的机场综合交通枢纽,积极推进高速铁路、城际铁路、城市轨道引入机场,畅通机场对外道路交通,优化完善机场内部交通组织,形成以白云机场为核心,高效、便捷、安全、绿色、经济的综合交通网络。
未来完工白云机场三期扩建工程后,T3航站楼将引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段(芳村至白云机场城际铁路),结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线,将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站(棠溪站)以及琶洲地区,30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区。
与T3航站楼一体化设计的,是轨道交通上方设置值机换乘大厅及综合交通中心。创造性把综合交通中心出港、到港流程分层分流,旅客导向清晰。
白云机场计划形成多层次空铁联运系统
城际铁路方面,加快建成新塘经白云机场至广州北站城际和广佛环线广州南站至白云机场段(两线在竹料共线引入白云机场,在T3、T1和T2分别设站后引入广州北站),适时启动广佛环线佛山西站至广州北站段建设,完善白云机场联系广佛两市城区以及广州北站、佛山西站、广州南站、新塘站等重要交通枢纽的城际铁路布局。
城市轨道方面,在既有广州地铁3号线引入白云机场T1和T2航站楼的基础上,新增规划引入广州地铁22号线和18号线,进一步完善白云机场与广州新老中轴间的快速轨道通道。
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