目前，重庆市多条轨道线路迎来建设节点，这为构建主城都市区“一小时通勤圈”，加快打造“轨道上的都市区”提供了重要支撑。
江跳线未来江津到中心城区仅30分钟
8月底，5号线轨道交通延长线跳磴至江津段(也称江跳线)，上跨渝贵高铁桥梁转体施工顺利完成，为实现全线通车奠定了坚实基础，并创下重庆市最小曲线半径轨道转体桥梁施工新纪录。
江跳线也称市域(郊)铁路跳磴至江津段，全线起于轨道交通5号线跳磴站(不含)，止于江津区圣泉寺站，全长约28.22公里。新建6座高架车站，平均站间间距4.39公里。
江跳线建成通车后，将串联起江津、九龙坡和大渡口等区域，通车后可与5号线贯通运营，与7号线(规划)、17号线(规划)和渝昆高铁(在建)实现便捷换乘。
届时，可实现江津到重庆中心城区30分钟可达，进一步方便沿线居民出行，对改善重庆主城都市区交通拥堵、实现轨道交通引领城市发展具有重要意义。
渝合线磨心坡隧道贯通
来自重庆交通开投铁路集团消息称，市郊铁路磨心坡至合川线项目一期工程(简称“渝合线一期工程”)磨心坡隧道顺利实现贯通。
磨心坡隧道位于北碚区东阳街道境内，隧道全长235米，最大埋深21米，是渝合线一期重要控制性工程之一。
据悉，渝合线一期工程项目北端在兰渝铁路渭沱站接轨，南端在襄渝线磨心坡北交接场接轨，正线长40.657公里，相关联络线累计长约18.334公里。全线共设磨心坡、土场、草街工业园、花滩、合阳、黄泥坝等8座车站，改建兰(遂)渝线渭沱接轨站，在襄渝线增设磨心坡北场，缓建钓鱼城站。
5号线北延伸段最长区间隧道左线隧道贯通
来自重庆交通开投轨道集团消息称，地铁5号线北延伸段最长区间隧道园博中心站—玉河沟站区间左线隧道顺利贯通，为全线“洞通”奠定了坚实基础。
轨道交通5号线北延伸段工程呈南北走向，主要位于两江新区悦来组团和渝北区中央公园片区。全线长8.64公里，起点接5号线一期工程园博中心站，止于悦港北路站，设车站7座，均为地下车站。
项目建成后，将与5号线一期工程形成串联大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区的南北向骨干通道，对缓解重庆轨道线网南北向客流压力，优化城市人居和交通出行具有重要意义。
4号线二期站后工程拉开建设大幕
来自重庆交通开投集团消息称，轨道交通4号线二期鱼嘴站砌筑、抹灰样板工序顺利通过验收。
中铁八局重庆轨道交通4号线二期站后常规系统1标项目经理部称，鱼嘴站是4号线二期进入装饰装修施工以来首个开展样板验收的车站。这为全线砌筑、抹灰施工统一了标准，为4号线二期站后工程全面推进拉开了大幕。
加快打造“轨道上的都市区”我市多条轨道交通线路迎来建设节点
作为重庆市城市轨道交通的一条重要线路，轨道交通4号线二期建成通车后将结束两江新区东部片区无轨道交通覆盖的状况，支撑唐家沱、鱼复、果园港、龙兴、悦来等组团与其他区域的联动发展，从而促进果园港国家物流枢纽区整体发展，提升枢纽区开放平台能级，在连接中心城区组团及交通枢纽发挥重要作用。
4号线二期起于唐家沱站，止于石船站，全长32.8公里，预计2022年建成通车，共设15座车站(含新增车站1座)，其中，干坝子站、福宏大道站、鱼嘴站、鱼庙路站位于果园港国家物流枢纽园区内。项目预计2022年建成投运。
27号线、15号线二期年内有望开建
来自重庆市公共资源交易网和重庆交通开投集团消息称，重庆轨道交通15号线二期工程已由重庆市发展和改革委员会批准建设，有望年内开工。27号线项目也在加紧推进，有望年内开建。
27号线项目全长51公里，为东西向城轨快线。线路西起于璧山站，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站、磁器口站、沙坪坝站、石桥铺站、大坪西站、重庆站、后堡站、南坪站、广福大道站，终点为重庆东站。线路全长51.829公里，设车站14座，其中高架站1座，为璧山站(由市郊铁路璧铜线实施)，其余13座均为地下站。设重庆东车辆段和璧山停车场。
列车采用最高运行速度140公里/小时、25kV交流制式的城轨快线车，采用6辆编组。
15号线是我市首条城市轨道快线，连接沙坪坝区、两江新区、渝北区，我市正在建设的一条东西向城轨快线，西起曾家站，东至两江影视城站，线路全长约71.53公里，设站25座。据悉，15号线采用城轨快线车(市域D型车)，最高运行速度140公里/小时，双线运行。
一期工程已于今年3月开建。二期工程曾家站至九曲河东站，全长约32.8公里，共设站11座。
据介绍，15号线一、二期工程将同步建成投用，届时将由西向东联络起沙坪坝区、两江新区和渝北区，串联起科学城铁路枢纽、江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽。这对加快西部槽谷发展，完善轨道通线网结构和层次，引领城市发展格局具有重要意义。
来源：重庆日报
感谢您的关注
3109746258@qq.com
欢迎投稿至小编邮箱
长按二维码▲关注我吧