6月8日上海市政府举行新闻发布会，《上海市综合交通发展“十四五”规划》出炉，未来上海中心城60分钟可达毗邻城市，主要枢纽120分钟可达长三角主要城市。
上海市政府举行新闻发布会｜2021·6·8
上海市副市长张为表示，“十四五”时期，上海综合交通发展的总体思路是：持续完善以“枢纽型、功能性、网络化、智能化、绿色化”为特征的超大城市综合交通体系建设，坚持“强枢纽、织网络、提品质、优治理、促转型”的发展策略。
“强枢纽，就是要继续推进枢纽门户功能升级、辐射引领能力增强、资源配置能级提升的航运中心建设。织网络，就是要加快完善综合立体的现代交通网。提品质，就是要满足市民多样化、多层次的出行需要，提供更高品质的交通运输服务。优治理，就是要强化交通设施全生命周期管理，提升精细化治理能力和水平。促转型，就是要大力推进交通领域绿色低碳发展和数字化转型。”张为说。
为实现上述目标，规划提出了十项主要任务：第一，巩固和提升国际海空枢纽能级。第二，加快完善多层次轨道交通网络。第三，全方位提升客运、货运服务品质。第四，持续优化完善道路系统功能。第五，建设功能完善的新城综合交通系统。第六，加快构建重点地区交通体系。第七，提升交通精细化治理和安全管理能力。第八，加快建设智慧交通和新型基础设施。第九，加速绿色低碳交通转型发展。第十，进一步健全综合交通保障机制。
发布会上，明确提出将加快完善多层次轨道交通网络。
铁路对外通道方面
加快构建“五向十二线”干线铁路通道布局，实现上海中心城60分钟可达毗邻城市，主要枢纽120分钟可达长三角主要城市。具体举措包括：一要基本建成沪苏湖铁路、沪杭客专上海南联络线，加快建设沪通铁路二期等项目，推进沿江高铁、沪乍杭铁路建设;二要推进嘉闵线北延伸等规划建设;三要完善铁路客运枢纽布局和货运体系。
轨道交通方面
2025年，全市轨道交通市区线和市域(郊)铁路运营总里程达960公里，保持全国前列;中心城轨道交通站点600米半径范围内常住人口、就业岗位覆盖比例分别达到55%、61%以上。具体举措包括：一要推进一批轨道交通项目建设;二要建立站点综合开发机制，实施站城一体化开发模式。
总的来讲，《规划》对未来五年上海综合交通发展提出了明确的目标指标、原则策略和任务举措。下一步，上海市有关方面将全力以赴抓好贯彻落实，确保“十四五”时期各项目标任务高质量完成，为上海建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市提供坚强的交通支撑和服务保障。
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