Committee
mission
分会工作
★2021年城市轨道关键技术论坛暨第30届地铁学术交流会将于2021年9月份在杭州召开，会议已经开始论文征集，会议论文集将由出版社正式出版，欢迎各单位踊跃投稿。论文征集截止日期为5月30日。投稿邮箱chinametro1979@163.com。
★分会已启动2021年“城市轨道交通技术创新推广项目”征集工作。2021年城市轨道交通技术创新推广项目征集截止日期为2021年6月15日。入选项目除了将在2021年中国城市轨道交通关键技术论坛上发布，还将录入《2021中国城市轨道交通创新技术文集》。申报条件及程序详见具体通知。
★中国土木工程学会第十九届詹天佑大奖推评工作开始启动。现面向广大理事单位征集项目，请有申报意向的单位尽快与分会秘书处联系，并按照申报要求和推荐办法，准备申报资料，于2020年6月20日前将申报材料送至分会。请各单位积极申报，未入选申报项目将被纳入城市轨道交通詹天佑奖申报项目库。
Industry
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行业热点
★城市轨道交通绿色低碳发展迫在眉睫
2020年9月22日，习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。
2021年2月2号，国务院发布“关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见（国发〔2021〕4号）”。意见要求要坚定不移贯彻新发展理念，全方位全过程推行绿色规划、绿色设计、绿色投资、绿色建设、绿色生产、绿色流通、绿色生活、绿色消费，使发展建立在高效利用资源、严格保护生态环境、有效控制温室气体排放的基础上，统筹推进高质量发展和高水平保护，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系，确保实现碳达峰、碳中和目标，推动我国绿色发展迈上新台阶。发展的目标是：到2025年，产业结构、能源结构、运输结构明显优化，绿色产业比重显著提升，基础设施绿色化水平不断提高，清洁生产水平持续提高，生产生活方式绿色转型成效显著，能源资源配置更加合理、利用效率大幅提高，主要污染物排放总量持续减少，碳排放强度明显降低，生态环境持续改善，市场导向的绿色技术创新体系更加完善，法律法规政策体系更加有效，绿色低碳循环发展的生产体系、流通体系、消费体系初步形成。到2035年，绿色发展内生动力显著增强，绿色产业规模迈上新台阶，重点行业、重点产品能源资源利用效率达到国际先进水平，广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，美丽中国建设目标基本实现。
在交通方面，要提升交通基础设施绿色发展水平。将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，集约利用土地等资源，合理避让具有重要生态功能的国土空间，积极打造绿色公路、绿色铁路、绿色航道、绿色港口、绿色空港。加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设。积极推广应用温拌沥青、智能通风、辅助动力替代和节能灯具、隔声屏障等节能环保先进技术和产品。加大工程建设中废弃资源综合利用力度，推动废旧路面、沥青、疏浚土等材料以及建筑垃圾的资源化利用。
在城市轨道交通方面，其建设和运营会消耗大量的资源和能源，根据运营经验，一条20公里长的地铁线路用电量约为0.6~1亿千瓦时，电费占到城市轨道交通运营费用的50%。节能减排形势严峻,城市轨道交通的建设运营迫切需要由粗放发展模式向集约绿色可持续发展转变。绿色城轨车站、绿色能源利用、能源可再生利用、能源管理等将是今后城市轨道交通建设必须要考虑的问题。
上海地铁为助力2025年实现碳达峰的目标，一直在积极努力探索利用可再生清洁能源，打造由始至终的绿色出行方式。地铁车辆基地拥有大体量闲置屋顶资源储备，是大规模安装太阳能光伏发电系统的绝佳场所，同时轨道交通供电系统自成体系，负荷稳定、耗电量大，为光伏发电就近消纳提供了良好的应用条件。上海地铁龙阳路车辆基地光伏发电项目于2019年底并网发电，地铁车库屋顶光伏项目总面积达5万平方米，项目总装机容量3.66兆瓦，平均发电量340万度，所发光伏电力并网接入基地内的综合变电所，供地铁就近使用。“光伏+地铁”应用前景广阔，在国家政策大力支持的大背景下，势必经济收益和社会效益兼收。
（供稿：北京城建设计发展集团冯爱军）
Detailed terminology
术语详解
★城市轨道交通能源管理系统EMS（UrbanRailTransitEnergyManagementSystem）：用于城市轨道交通各类能源的节能管理与管控，通过采集牵引用电、各类机电设备用电、照明用电等分项用电，以及各车站和场段等功能场所的用水、用气等各类能源消耗数据，在线统计及监测各条线路、各个车站、主要设备设施及场段等各类能源消耗情况，并可通过节能潜力分析、节能效果验证、节能管理等，实现城市轨道交通科学用能、合理用能，能源消耗的精细化管理、提高节能效益为目的信息化管理系统。
为了提高城市轨道交通运营的能耗管理，降低成本及提高运营节能效益，需要一套完善的城市轨道交通能源管理系统，更准确的实现地铁车站、车辆基地（办公楼、宿舍、食堂、浴室、车辆段等）等功能性建筑空间能耗数据实时在线采集和分类、分项、分户计量，并且根据地铁车站和车辆基地等功能性建筑空间固定的运营时间、以及车站人流量按时间规律分布的特点，对各种用能设备进行自动化监测与节能管控，从而实现节能减排、降低运营成本、提高城市轨道交通能源自动化管理水平。
当前的BAS系统没有准确的计量数据，无法对能耗设备提供精细化的管理和控制，SCADA系统仅仅对电能质量进行监测和管理，而能源管理系统能够提供精细准确的计量，并通过节能分析为系统化节能措施提供辅助决策，因此后续将能源管理系统和BAS系统、SCADA系统融合到一起，在精细化监测、计量分析的基础上，对空调、电/扶梯等高能耗设备进行系统化节能控制，这将是城市轨道交通能源管理系统的发展趋势。城市轨道交通能源管理系统的目标是建立成集能耗计量监测、系统化节能控制于一体的全路网级能源监管平台，融合当前的BAS、SCADA系统，完善轨道交通能源管理辅助分析和决策功能，明确轨道交通能耗影响因素，全面掌握轨道交通能源消耗现状，为轨道交通节能减排目标提供数据支持，为制定轨道交通行业节能减排方案提供必要的决策支撑。在满足需求的情况下，推进节能技术应用，加强管理，提高能源利用率，降低运营成本。
2010年南京地铁一号线率先进行了能源管理系统的建设，2011年，南京地铁一号线及南延线的能源管理系统获得了住建部的科技示范工程。2011年江苏省住建厅组织编制了《城市轨道交通能源管理系统技术规程》（DGJ32∕TJ132—2011）。2014年，上海地铁一号线正在进行BAS系统的提升和改造，通过该项目将能源管理系统和BAS系统集成于一体，实现监测、控制，满足了城市轨道交通管理的不断精细化，以及实现能耗设备的监测以及节能化控制要求。目前各城市也都在探讨通过云平台建设能源管理系统。
（供稿：北京城建设计发展集团节能技术中心胡伟然）
Information
行业资讯
★据分会统计，截至2021年3月31日，中国大陆城市轨道交通运营城市44个，线路总里程约7718公里。2021年1季度新增1个城市，4条（段）线路，新增运营里程约63公里。
★济南轨道交通2号线开通运营。3月26日，济南轨道交通2号线将开通初期运营。济南轨道交通2号线全长36.4公里，设站19座，全线单程运行时间约50分钟。2号线运营后可与1号线、3号线实现换乘，构筑一横两纵的“H”型运营格局。
★洛阳地铁1号线开通运营。3月28日，洛阳地铁1号线正式开通运营。洛阳成为中西部非省会城市中第一个开通地铁的城市。洛阳地铁1号线于2017年6月28日开工建设，全长为25公里，设车站19座，全程行驶需43分钟。
★文山州现代有轨电车4号线（含支线）一期实现通车试运行。3月31日，文山州城市轨道交通现代有轨电车4号线（含支线）一期工程通车试运行。文山州城市轨道交通现代有轨电车4号线（含支线）一期项目位于丘北县，自2019年4月正式开工建设，主线起点为普者黑高铁站，由南向北沿公路西侧敷设至游客中心站，全长11.71公里，设8座车站；支线（近、远期为5号线）人民医院站至椒莲广场站长2.25公里，设3座车站。该项目是高海拔、高落差、高地质状况要求下实施的国内首个县级城市有轨电车项目。
★南京2021年15条轨道交通线路同时开建。日前，南京市2021年城建计划发布，消息显示今年南京轨道交通建设在年底前预计有15条线路将同时开建。其中地铁11号线、宁马城际（南京段）宁扬城际（南京段）、宁滁城际均为今年正式新开工建设项目。加上宁句线、S8号南延线、2号线西延、1号线北延、7号线、5号线、6号线、9号线一期、12号线一期，以及3号线三期、4号线二期共15条线路将在2021年同时建设。2号线西延线和宁句城际则将在年内建成通车。
★石家庄地铁3号线一期东段及二期工程将于4月6日开通运营。3月26日，为期三天的石家庄市轨道交通3号线一期东段及二期工程初期运营前安全评估会结束，3号线一期东段及二期工程获得认可，具备初期运营基本条件，定于4月6日开通运营。石家庄3号线轨道交通线网中的一条西北至东南走向的骨干线路。3号线一期东段及二期工程线路全长14.9公里，共设车站12座，全部为地下站。
★太原市城市轨道交通二期建设规划（2021-2026年）环评公示。3月24日，太原市城市轨道交通二期建设规划（2021-2026年）环境影响评价第一次信息公示。信息显示太原市城市轨道交通二期建设规划(2021—2026年)由1号线一期东延工程、2号线二期工程、3号线一期工程、R3号线共4条线路组成，全长55.46公里，其中地下线36.46公里，高架线19公里。共设35座车站，其中1座为换乘车站。设车辆段2座，停车场1座。
★重庆四条轨道交通线路齐开工。3月3日，重庆城市轨道交通第四期项目中的4条线路集中开工，即4号线西延伸段（盘桂路-民安大道）、18号线北延伸段（富华路-小什字）、15号线一期（九曲河东-两江影视城）、24号线一期（鹿角北-广阳湾），其中15号线是重庆首条城轨快线，全长11公里，由曾家-江北机场T3航站楼-两江影视城，联通东中西三大槽谷，设计时速达140公里/小时。
★国内首个PPP+TOD轨道交通项目亮相璧铜线。3月9日，重庆交通开投铁路集团发布消息：重庆市铁路集团、北京城建集团公司和重庆市住建委共同签署了重庆市城轨快线（市郊铁路）璧铜线PPP项目《投资协议》。此次签约的璧铜线PPP项目，由重庆市铁路集团联合北京城建集团、北京城建设计发展集团共同作为社会投资人联合体，是国内首个真正意义上的PPP+TOD轨道交通项目，具有重要的开创性意义和良好的示范性效应。璧铜线作为联通中心城区和璧山、铜梁两区的示范线，在璧山站与规划城轨快线27号线贯通运行，与地铁1号线同台换乘。线路全长约37公里，设车站9座，采用设计时速140公里/小时。
★武汉2021年将开通3条城市轨道交通线路。据武汉地铁消息，2021年底，武汉计划实现地铁16号线、6号线二期、5号线3条线路通车试运营。武汉地铁16号线全长约33.1公里，设车站12座，属于市域快线；6号线二期线路全长约7.0公里，设车站5座，全部为地下站。武汉地铁5号线全长32.5公里，设25座车站。
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地铁全自动无人驾驶了，原来的司机做啥？
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中国内地城市轨道交通制式城市占比
线路动向
提问：一条地铁线可以挖出多少个古墓？！西安地铁：目前1356座吧……
（消息来源：中国土木工程学会轨道交通分会）
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