来自广州地铁官网的消息：
广佛西环项目可行性研究报告获批
2021年11月26日，广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）项目可行性研究报告获省发展改革委正式批复。广佛西环是广州市牵头实施的首条粤港澳大湾区广州都市圈跨市城际铁路，对后续大湾区城际铁路的规划建设有着十分重要的示范带头作用。广佛西环可行性研究报告获批，标志着该项目前期工作取得关键性胜利，为项目开工建设创造了先决条件。
广佛西环位于佛山市东北部、广州市的西北部。线路起自佛山西站，经佛山市南海区、广州市花都区和白云区，止于广州北站。项目新建线路长度47.01公里，其中高架段长33.62公里，地下段长9.96公里，桥隧比97.83%。全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站，其中狮山东站为地下站，其余均为高架站。线路于炭步站东侧设城际铁路职业训练段1处。
该工程建设期限为5年，届时广佛环线将完整“成环”，一线衔接广州南站、白云机场、广州北站、佛山西站等交通枢纽。
据广州日报的报道，广佛西环项目总投资228.06亿元，线路将由广州地铁集团运营，将按公交化模式进行运营。由广州地铁集团建设运营与广佛西环贯通运行的两条城际铁路，都是广州地铁运营。其中，广州北站（花都站）至白云机场北站段已开通一年，乘车体验和地铁几乎无异。佛山西站至广州南站（番禺站）的南环段，工程基础设施基本完工，佛山市轨道交通局负责人表示，正在对衔接地铁的部分进行改造，争取尽快启用。
该项目建设有利于优化完善大湾区城际网布局，打造轨道上的大湾区，对于深化广佛同城化建设，支撑广州都市圈协同发展，共建具有全球影响力的广州都市圈具有重要意义。
目前，广州地铁集团铁投公司正组织设计单位加紧开展初步设计核备、招标工程量清单编制和施工图设计等工作，加快推进项目开工建设。
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