Committee
mission
分会工作
★分会于7月9日在上海召开2021年技术创新推广项目评审会及第二季度秘书长工作会。会议由上海申通地铁集团及上海隧道工程轨道交通设计研究院承办。会上评选出了20项技术类创新推广项目以及8项工程类创新推广项目，交流了9月份杭州会议的筹备情况，并讨论了由分会主编的《城市轨道交通技术发展纲要（202-2025）》及分会下一步工作。会议还组织参观了上海地铁龙阳路光伏新能源项目，上海地铁信号智能运维平台和上海地铁科技展示馆。会后，与会人员一起参观了中共一大会址，回顾中国共产党发展史，重温入党誓词，缅怀先烈丰功伟绩，接受精神洗礼。
★“第30届地铁学术交流会暨2021中国城市轨道交通关键技术论坛”将于2021年9月16-17日在杭州举行。大会的主题为：低碳城轨、智慧建造—暨都市圈轨道交通建造与运维关键技术。重点围绕都市圈绿色轨道交通规划设计；绿色智慧建造技术；智慧运维与机电创新技术；低碳城市轨道交通技术等行业热点议题展开研讨。欢迎业内同行届时交流。
★由中国土木工程学会作为指导单位，北京城建设计发展集团联合清华大学、北京交通大学、同济大学、西南交通大学、深圳大学共同主办的第三届中国城市轨道交通科技创新创业大赛面向全国正式启动。本次大赛已进入全国范围的火热征集阶段，欢迎大家踊跃报名参赛！
参赛选手可直接登录大赛官方网站（www.curic.cn），注册并点击“立即报名”按要求提交报名材料；或者通过关注微信公众号（China-URIC），点击“报名参赛”中的“马上报名”，链接到大赛官网进行报名，公众号只具备浏览大赛信息功能，报名材料还需在电脑端大赛官网进行提交。符合相应条件的高校、企业及科研机构均可报名参赛，具体参赛须知详见大赛官网“大赛报名”板块。
大赛报名截止时间为7月30日，报名截止后官网将不再接收报名材料。
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★珠海有轨电车1号线的“留还是拆”？
近日，珠海市交通运输局发布“关于征求《珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策（草案征求意见稿）》意见的公告”，引起社会各界广泛关注。鉴于对有轨电车多年来的跟踪研究，提出一方观点：
第一，有轨电车交通系统具有安全、环保、节能、低碳、噪音低等特征，符合珠海发展绿色交通、建设低碳生态城市的需求，珠海市在片区（组团）内部发展有轨电车系统是适宜的。有轨电车1号线首期工程从立项到建设、各设计阶段审查、上报政府有关部门审批等程序是合规的。
第二，有轨电车1号线首期工程的供电系统可靠性差、故障高发、选型失误是影响其正常运营及客流效益低的关键因素。但技术层面的问题完全可以通过技术手段解决，建议采用现有成熟的技术方案对供电系统进行改造。
第三，如果拆除，那么一个建成不到四年时间，投资14亿元的项目就此付之东流，同时珠海市还需启动拆除项目的立项程序，并付出拆除及恢复路面的一笔投资，造成重大国有资产流失，同时在国家大力发展公共交通战略的背景下，珠海市将为全国树立一个反面典型。我们建议除对供电系统进行改造的同时，对线路方案、站点交通接驳以及公交线路进行优化，提升服务水平水平，方便老百姓出行，发挥有轨电车作为大运量地面公交的作用。
因此，由衷建议珠海市政府慎重决策现代有轨电车1号线首期项目的处置方式。从规划方案，到技术政策认真总结分析1号线的经验教训；结合新一轮国土空间规划，深入研究珠海市多层次轨道交通系统线网规划，提出科学合理、符合民生和国家战略的处置方案。
（文：冯爱军）
Detailed terminology
术语详解
★地铁装配式车站
装配式车站是装配式建筑的一种新形式，是将传统工法施工的钢筋、混凝土集中在工厂内流水化生产成预制构件，最终在主体结构施工现场一次性拼装完成，像搭积木一样一块一块拼接成型。装配式建筑使建筑结构的施工生产实现工厂化。与传统现浇地铁车站结构相比，装配式车站具有工效高、质量可控、节能环保等优点。工厂批量化预制构件，节约施工场地，根据施工进度运至现场进行搭建拼装，极大地提高了施工生产效率。
——来源百度百科，详细解释请关注下期术语详解。
Information
行业资讯
★据分会统计，截至 2021 年6月 30日，中国大陆城市轨道交通运营城市 47个，线路总里程约8022公里。2021年上半年新增洛阳、嘉兴、绍兴、南平4个城市，18条（段）线路，新增运营里程约367.2公里。
★徐州地铁3号线一期工程正式开通。徐州地铁3号线一期工程于6月28日正式开通运营。据了解，徐州地铁3号线一期，是江苏省政府和社会资本合作（PPP）示范项目，线路全长18.13公里，呈南北向分布，北端起于下淀站，南端止于高新区南站，共设置车站16座，均为地下站，其中包含5座换乘站。
★嘉兴市有轨电车一期工程示范段开通。嘉兴市有轨电车一期工程示范段（以下简称“示范段”）于2021年6月25日开通初期运营。示范段自高铁嘉兴南站起至纺工路滨河路站，总长10.6公里，初期开通11座车站。
★厦门地铁3号线（厦门火车站-蔡厝站）开通运营。厦门地铁3号线（厦门火车站-蔡厝站）是厦门轨道交通的第三条跨海通道，是厦门城市中心向东放射的轨道交通骨干线，于6月25日开通运营，该线路全长26.5公里，设车站21座。开通运营后的地铁3号线，将与和地铁1、2号线及BRT实现多个站点之间的换乘。
★常州地铁2号线开通。6月28日，常州轨道交通2号线开通仪式在文化宫广场举行。该线路于2017年2月13日开工建设，全长19.79公里，设15个车站，与已经开通的轨道交通1号线在文化宫站换乘，形成“十字”交通主骨架。
★杭州地铁8号线开通。6月28日，杭州地铁8号线开通运营。杭州地铁8号线路全长17.1公里，共设9个站，全部位于钱塘区内，其中换乘站2座。
★西安地铁14号线开通初期运营。西安地铁14号线于6月29日投入载客运营。西安地铁14号线西起北客站（北广场），途径文景山公园、奥体中心等8座车站，全场13.7公里，成为连接机场和西安北站两大交通枢纽及奥体中心的快速通道，用时33分钟可从咸阳机场到达奥体中心，仅需10分钟可从北客站到达奥体中心。
★苏州轨道交通5号线开通运营。苏州轨道交通5号线于6月29日开通初期运营，该线路全长44.1公里，设站34座，与京杭大运河相交，形成了“四湖一运河”的独特轨道交通文旅专线，5号线是江苏省内首条采用全自动运行技术的城市轨道交通线路。
★绍兴迈入地铁时代。6月28日，绍兴地铁1号线柯桥段开通初期运营，该线路全长20.3公里，共设站10座，设计最高速度100km/h，单程行车时间约26分半钟。
★上海临港中运量1号线开通全线运营。6月30日，采用磁感导向数字轨道的中运量1号线在临港新片区全线贯通，正式投入运营。此次全线开通的临港中运量1号线总长21.75公里，与上海轨道交通16号线无缝衔接，沿途可在滴水湖站（起讫站）和临港大道站换乘。
★北京轨道交通M22号线（平谷线）河北段正式开工。6月26日，北京轨道交通M22号线（平谷线）河北段工程推进现场会在三河市举行，以燕郊潮白大街站、神威大街站为首开点，该工程是落实京津冀协同发展战略、打造“轨道上的京津冀”的重大示范工程，该项目线路全长约81.2公里，总投资572.87亿元，共设置21座车站。其中，河北段全长约30公里，投资估算183.5亿元，设站4座。建设期为2021年至2025年。
★洛阳轨道交通线网规划修编（2020-2035） 顺利通过专家评审。6月19日，由河南省自然资源厅主办，洛阳市自规局和洛阳轨道交通集团公司承办的洛阳市城市轨道交通线网规划修编(2020-2035)专家评审会在洛阳市规划馆召开。洛阳市城市轨道交通线网规划修编是洛阳市及洛阳市都市圈轨道交通未来发展的蓝图，“十字加扣环、环外六放射、环内三骨干”两个层次的网络形态将强化轨道交通对未来城市空间发展布局的战略引导。修编方案顺利通过专家评审，为洛阳市城市轨道交通第二期建设规划上报奠定了基础，为城市经济发展提供了可靠保障。
★武汉地铁16号线全线贯通。6月16日，武汉地铁16号线高架区间段清江站至檀军路站“S”型连续梁顺利合龙，该线段全线贯通。武汉地铁16号线共设12个站点，包括7个地下站点，5个高架站点，区间已全线贯通，主体结构基本完工，全线轨道共75公里，预计将在今年年底开通。
★天津地铁1号线正式以PPP模式开展运营。自6月11日起，天津1号线轨道交通运营有限公司将正式担负天津地铁1号线的运营工作。该项目以TOT模式实现政府和社会资本合作，成功引入中国铁建股份有限公司等4家社会资本，并以社会资本方为主导与政府出资代表成立项目公司专门负责地铁1号线的运营工作。天津轨道交通集团继续承担轨道交通整体线网管理职责，负责调度协调、应急指挥、票务清分等相关工作。
★上海轨道交通市域线嘉闵线工程初步设计获批。6月10日，上海轨道交通嘉闵线工程环评及初步设计相继获批。嘉闵线正线全长44.04公里，全线设14座地下车站，1座地面车站。采用最高运营速度为160公里/小时的动车组列车，快慢车组合运输模式。项目建成后，将实现与轨道交通2号线、9号线、12号线等9条线路的换乘，以及与市域线机场联络线的互联互通运营，未来嘉闵线北延伸段工程还将连接江苏省，实现跨省跨界互联互通。
★重庆轨道交通15号线二期工程可研报告获市发改委批复。6月8日，《重庆市发展和改革委员会关于重庆轨道交通15号线二期工程可行性研究报告的批复》发布，重庆市发改委同意实施轨道交通15号线二期工程，项目估算总投资约226.59亿元，建设工期66个月。重庆轨道交通15号线二期工程线路全长约32.8公里，全线共设站11座，线路为双线，采用右侧行车制，采用最高运行速度140公里/小时、25kV交流制式的城轨快线车辆， 6辆编组，初期配车为17列/102辆。
★福州都市圈发展规划获国家发展改革委批复。6月23日，国家发展改革委发布关于同意福州都市圈发展规划的复函。《规划》提出以推动福州与周边城市协调联动、提升都市圈整体发展水平为方向，以基础设施、产业与创新、公共服务、生态环保等领域协同为重点，建设具有重要影响力的现代化都市圈，实现共建共治共享、同城化同家园，有力支撑福建全方位推动高质量发展。福州市及都市圈其他城市是福州都市圈建设的责任主体，要切实加强对规划实施的组织领导，建立健全都市圈发展协调推进机制，共同编制专项规划，科学制定年度计划，谋划推进合作事项，推动各项任务落到实处。《规划》涉及的重大事项、重大政策和重大项目按规定程序报批。
★国家发展改革委、交通运输部关于印发 《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》的通知。根据《规划》，到2025年，成渝地区双城经济圈将基本建成“轨道上的双城经济圈”，轨道交通总规模达到10000公里以上。《规划》提出构建都市圈通勤交通网。加强重庆都市圈、成都都市圈轨道交通、道路交通、公交线路对接，打造 1 小时通勤圈。推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合建设，并做好与城市轨道交通衔接协调，打造“轨道上的都市圈”，优先利用干线铁路、城际铁路富余能力开行市域（郊）列车，有序新建部分都市圈市域（郊）铁路，有机衔接中心城区城市轨道交通。此外，智能绿色安全发展水平要明显提高，5G网络覆盖交通重点场景，重庆、成都中心城区绿色出行比例超过70%。
★国家发改委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。《规划》提出，到2025年，基本建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区，有效支撑基础设施互联互通和区域一体化发展。轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80％的城区常住人口5万以上的城镇。构建多层次网络布局，把握多层次运输需求，统筹干线铁路、城际铁路、市域（郊)铁路、城市轨道交通规划布局和一体衔接，打造四网融合、覆盖充分、内畅外通的轨道交通网络。
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（消息来源：中国土木工程学会轨道交通分会）
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