轨道交通数字勘察关键技术的研究及应用

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随着全国轨道交通行业的蓬勃发展，数字信息技术也广泛应用在勘察生产领域，信息化系统的开发与应用，一改往日的传统办公方式，为专业人员提供了极大的便利。

在国外，二十世纪七十年代，发达国家对岩土工程勘察信息化的研究开始起步。七十年代，美国地质调查院建立了50多个信息系统，用来监管地质环境、地理地形、水资源等领域信息，率先迈上了地质空间信息化管理的道路。等到了八十年代，在美国基于 GIS 对工程地质数据信息化进行分析评价，取得了不错的成果。1991年，美国科学基金会和联邦公路管理局联合创建了一个用于收集与管理美国岩土工程试验现场信息的系统，这 是一个基于GIS的大型岩土工程勘察数据库，为美国岩土工程勘察信息化提供基础。同时，经过了十几年经验的积累与技术水平的提高，日本大阪地区建成了大阪湾地层数据库系统，统计钻孔信息达到了30000 条。2011 年，Cui 等建立一个信息系统，通过收集陆海原位和土工试验数据，为后来的工作提供支持。Ryży ński 和 Nałęcz 等通过整合多级数据库建立了工程地质数据库，为工程勘察信息化和与 BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）等技术的融合提供了数据基础。

在国内，相对于国外勘察信息化研究情况，我国在这方面的起步较晚，在二十世纪的五十年代中期到二十世纪末，国内勘测设备制造企业和软件开发企业紧密结合勘察设计单位的需求，针对岩土工程勘察的各个环节研发了外业数据采集、室内土工试验数据采集和内业数据处理软件，这些设备和软件提高了整个勘察设计行业装备和应用新技术的水平，为岩土工程勘测工作提供了极大的便利。比如：上世纪90年代初期，江苏院陆续开发了静力触探试验数据处理软件包、工程地质剖面图绘制软件、成图数据编辑系统、场地类别计算工具包、岩土参数数理统计工具包等多项工具类产品，以程序化的方式，替代了繁琐的手工计算。2009年至2014年，黄河勘测规划设计有限公司搭建了多属性勘察数据采集与处理系统。2015年，马苏对通信勘察业务中的智能移动终端应用系统进行了研究。2016年，刘文彬等利用 java 语言设计开发了岩土工程勘察外业数据采集系统。2017年，裴丽娜等研发了基于Android的工程勘察数字采集系统。2018年，李进敏等对工程地质内外业一体化平台进行了研究。2019年，齐菊梅等对兰州市水源地建设工程的勘察数据进行了数字化采集。2020年，张金平对公路工程地质数据采集系统进行了研究。这些设备和软件大部分是基于岩土工程勘察过程中单个环节设计的，虽然解决了某些数据采集、数值计算和绘制图件的问题，但仍处于分散作业的状态，各环节之间数据和信息不能顺畅流动和传输，没有体现岩土工程勘察全过程信息化的理念。

1.2.1系统研究目标

（1）提高生产效率

针对勘察生产各关键环节开发相应的勘察生产支撑作业软件，实现勘察生产全过程一体化作业，把整个勘察设计过程有机的串联起来，使勘察生产各环节之间数据能够自动流转和传输，提高勘察专业的生产效率、规范作业流程。

（2）降低沟通成本

通过多人多项目同时并行推进的分布式协同办公模式，打破勘察专业现有各系统之间的信息孤岛，实现各系统之间的互通互联，解决勘察生产各环节脱节和离散作业的现状，降低勘察生产流程上各环节之间的沟通成本。

（3）对数据和成果高效管理

建立一套针对工程勘察数据标准和接口规范，实现对勘察专业基础数据和成果的高效存储与管理，为勘察技术和管理人员提供快速查询和分析决策支持，提高勘察成果的管理和应用水平。

（4）提升质量监管水平

用信息化的手段对工程勘察项目进行内外业全过程的质量监控，解决监管难、手段单一、不及时等痛点问题，保证数据传输过程中的不可篡改性，提高勘察单位的技术质量服务水平，提升业主的工程勘察质量监管水平。

1.2.2系统研究内容

（1）针对勘察生产的各个环节研发相应的支撑勘察专业作业的基础性软件，包括勘察外业采集子系统、勘察生产管理子系统、土工试验信息化子系统、三维地质建模子系统等一系列软件，使勘察外业、内业、试验不同生产环节的信息得以关联、流转，最终形成覆盖勘察生产全流程的勘察全过程一体化信息系统（以下简称“勘察一体化系统”），做到各环节之间的数据和信息能够互联互通，实现从勘察纲要策划、外业采集、土工试验、内业整理、成果审核、资料存档全过程的信息化管理。

（2）在实现勘察全过程信息化的基础上，根据轨道交通业主对勘察单位的质量监管要求，定制化研发工程勘察质量监管平台，通过勘察外业数据传输实时化、现场质量控制可视化等方式，实现对勘察生产质量、进度、费用、成果等的全过程、全方位的监管，通过信息化方式提升工程勘察质量监管水平。

1.2.3技术路线

（1）顶层架构设计

要实现岩土工程勘测全过程信息化，设计一套适合勘察生产业务的信息化顶层架构是第一步。本单位以岩土工程勘察作业过程为核心，以提高生产效率、优化作业流程、规范数据标准和提升专业能力为目标，以多系统间协同交互、数据集成和共享为导向，构架了工程勘察全过程一体化信息化建设的顶层设计方案，从系统架构、逻辑架构设计、数据库设计等多方面进行综合设计，兼顾安全性、稳定性、通用性、灵活性等系统要求。

①总体架构设计

通过全面梳理勘察生产从任务接受、方案策划、现场作业、内业整理、提交成品到最终资料归档和资料再利用的整个过程，确定了以智勘云大数据中心为核心，形成了服务勘察业务全流程，同时满足业主、政府质量监管需求的总体架构设计。系统的总体架构设计如图1 所示。

图1 总体架构设计

对于勘察单位，通过使用勘察外业采集子系统、勘察生产管理子系统、土工试验信息信息化一系列软件，实现勘察生产流程全覆盖，做到从勘察纲要策划、外业采集、土工试验、内业整理、成果审核、资料存档全过程的信息化管理。

勘察单位在使用勘察一体化系统的同时，通过统一数据标准和接口标准，将外业原始数据和内业成果数据提交到智勘云大数据中心，进行统一的存储和管理，再根据各地轨道交通业主的需求，从智勘云数据中心抽取数据进行展示和统计分析，通过工程勘察质量监管子系统，进行企业管理、人员管理、项目管理、进度展示、工作量统计、费用核算、勘探现场视频管理、异常状态管理等，满足轨道交通业主的质量、进度、费用、成果、设计过程等生产全过程的质量监管。

②逻辑架构设计

勘察一体化系统的使用范围涵盖本单位全国40多个城市的勘察分院及项目部，从系统运行性能和开发周期等方面综合考虑，采用 C/S 架构的系统设计，C/S 架构即客户端/服务端架构，具有性能强大、运行效率高、支持离线工作等优点。开发语言采用 C#语言。整体系统的逻辑架构主要包括有应用层、业务层、数据层、基础层4个层次，如图2所示。

图2 系统的逻辑架构

应用层，提供用户面向的系统界面，是系统功能的载体，负责与用户交互和数据展示。包括外业 App 数据采集系统和勘察生产管理系统两部分功能。

业务层，形成模块化的业务流程组织模块，各部分通过接口或网络协议连接。包括综合信息展示模块、数据处理模块、基础库模块、工程管理模块、成果图模块和工程审核模块。其中外业 App 数据采集属于数据处理模块。

数据层，负责数据储存和数据访问，采用混合架构模式，兼顾内外业、离线在线一体化作业。其中客户端采用轻量级的 SQLite 数据库，外业 App 采用 My SQL数据库，服务端采用 Mysql 数据库。

基础层，是系统硬件支撑，主要包括网络设备、存储设备、安全设备、中间件、计算集群、云服务。

③数据库设计

数据库设计最主要还是要满足勘察业务需求，从数据库设计的角度，对外业采集APP、勘察生产管理子系统、土工试验信息化三个业务系统的数据库设计进行统一架构设计，根据表的性质和用户类型，分为公共表和专用表两类，专用表又分为外业表、内业表和土工试验表三小类，公共表由外业、内业和土工试验三个系统共用，外业表由外业采集APP单独专用，内业表由勘察生产系统专用，土工试验表由土工试验信息化系统专用如图3所示。

图3 数据库设计

在上图3的数据库整体架构设计下，勘察数据内部流转是这样的：一个新的机构入驻之后，通过在公共表建完组织机构、人员、工程、项目，再通过APP添加、后台Excel导入、内业CAD布孔等方式增加设计孔，设计孔通过APP采集变成成果孔，或者直接通过数据导入等方式，新增成果孔，通过外业采集APP和土工试验信息化系统采集数据，外业和土工试验的原始数据最终都汇交到内业表，同时这部分原始数据又在外业表和土工试验表留有备份，以保证数据的安全性和可追溯性。

（2）系统功能设计

勘察一体化系统功能设计以岩土工程勘察作业过程为核心，在对市场主流勘察软件和本单位现有勘察系统进行整合研究的基础上，确定本软件在功能设计上着重体现对业务流程的全面支持，从方案策划、外业采集、数据入库、勘察分层、数据统计、成果输出、图形绘制、报告生成、资料归档等功能点为基本要求，涵盖岩土工程勘察全业务范畴，在功能设计上体现全过程覆盖，着力打造平台级专业支撑体系。同时，从功能设计、实现方式等方面要体现专业性，既符合用户的专业使用习惯，在业务流程设计又要具备一定的弹性，能适用业务流程的变更。此外，软件的稳定性、通用性、友好性、兼容性、性能等各项指标要在国内同类软件中处于领先地位。

（1）系统建设应遵循国家、北京市及行业相关标准规范；

（2）系统通过行业协会组织的专家委员会评审验收；

（3）以该项目为主题在国内核心期刊发表论文一篇；

（4）申请软件著作权至少一项；

（5）完成专利20项，发明专利15项，实用新型4项，外观专利1项；

（6）申报省市级、学会、协会等相关科技进步奖项至少一项；

（7）通过勘察全过程无纸化办公，节约过程用纸每年约60%，减少办公场地租赁费用每年约50%；

（8）与传统生产模式相比，降低管理成本10%，提高工作效率20%；

（9）向全国20余个城市推广应用。

1.4.1主要技术特点

（1）全过程：从项目建立、纲要制作、外业采集、数据处理、成果审核及输出的勘察生产全过程、一体化、信息化管理，使勘察生产外业和内业数据无缝流转，打破勘察生产各环节之间的数据壁垒，减少重复工作，提升勘察生产效率；

（2）透明化：勘察单位使用内外业一体化软件，从源头获取勘察外业电子数据，资料处理阶段避免数据表格导入导出等人为操作，做到勘察生产全过程公开透明，便于质量监管部门对勘察单位全过程数据的质量监管，从勘察生产各环节避免数据造假；

（3）可视化：使工程管理可视化，所有项目和钻孔在地图上分层级展示，项目管理和数据管理合一，所有项目、钻孔、分层数据、成果资料等在地图界面灵活查用，实现数据和资料的可视化管理；

（4）协同化：勘察内外业数据一站式管理，多单位、多部门、多角色协同办公，支持离线在线两种模式，不局限一台电脑、一个办公地点，不受网络限制，提升项目生产效率；

（5）层级化：按工程-项目-钻孔的层级管理模式，对于大型工程根据实际情况进行切割，划分成多个项目进行管理，分工点、区域等情况出报告，对勘察项目层级化、精细化管理；

（6）自动化：基于项目和钻孔的基础数据、原位数据、室内试验数据等，自动生成统计表、计算表和成果表，表格按照定制的模板生成，模板可依用户的习惯的进行定制，实现勘察数据处理自动化；

（7）规范化：以国家、行业现行规范为依据，建立勘察采集、内业全过程的数据标准，规范勘察数据中描述、岩土定名、地质成因、时代、钻孔图例等通用字典，按统一的数据标准和接口将数据汇交质量监管平台；

（8）开放化：兼容市场上主流的勘察软件，支持主流勘察软件数据快捷的导入导出，对接工程勘察质量监管平台。

1.4.2主要技术创新点

1.4.2.1数据同步技术

为更好的适应不同工作环境的需求，针对具体业务场景进行分析，最终确定数据采集、绘图、编辑和运算等内业数据处理功能，需支持用户在离线状态下操作本地数据库，新建工程、纲要审核、地图查询及展示、人员库、系统管理等功能，对数据实时性要求较高，必须联网才能使用。

为了满足这种对需求，系统采用CS开发模式，分离线和在线两种方式，客户端和服务端各有一个数据库，服务器端在线数据库选自MySQL、SQLServer，客户端离线数据选自SQLite数据库。客户端与服务端通过网络通讯进行数据的上传和下载，下载时，系统自动判断客户端数据库，如果本地没数据，系统从服务端下载最新的数据，如果有数据，系统进行客服端和服务端数据版本的比较，自动确定最终版本。同样，上传时，用户对各版本进行判断，最终确定服务端上保留的版本，从而保证服务器的数据库和本地的数据库的同步。多台客户端之间的数据同步和共享，通过在有网状态下，将一台电脑上的数据同步更新到服务器上，其他电脑从服务器端下载数据到本地，从而保证客户端获取的是最新数据。这样的数据管理方式既保证各个勘察工程师工作的独立性，同时又保证了服务端和客户端数据的统一性。

1.4.2.2全线统一分层管理技术

由于勘察行业历史原因，工程勘察领域往往对同一地区的地层划分具有不同的见解，特别是不同专业的勘察单位对同一地区的地层划分分歧会更大，当多家勘察单位共同参与一项轨道交通线性工程时，采用信息化手段对工程进行整体把控，形成统一的工程标准地层，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。为了解决现有技术中存在的问题，本系统研究了一种新的基于全线管理模式的标准地层服务方法，所述方法的实现步骤如下：

其中，项目标准地层表修改时需返回工程标准地层表进行修改，在工程标准地层表修改时项目标准地层表需要联动修改；项目标准地层表在配置时可以修改和添加，不会影响工程标准地层表的内容。

该基于全线管理模式的标准地层服务方法可以使一个工程下的所有项目的分层（相同层号的岩土定名、分类、地质成因和年代）保持一致，但一个工程的各项目之间描述可以有区别。这样既保证了一个轨道交通工程地质分层的统一性和标准化，也兼顾项目之间描述差异的个性化需求。

1.4.2.3 CAD自动连层技术

由于地质情况复杂，总结几种典型地层特征，包括：地层连续分布、地层透镜体、地层尖灭、地层连续缺失、地层间断缺失五种情况，主要针对这几种典型特征考虑自动连层的处理方法。

（1）基本原理

针对两个钻孔之间的地层，使用经验法分析地层的特点来确定地层的连接方式，通过自动连层可以根据已有数据自动分析绘制分层线，不需要用户再去手动连接每层的分层线。

（2）交互及前期准备

以连续的3个钻孔为分析单元，按照约定的算法自动分析地层的连接关系，并自动在剖面图中创建地层线。地层线可以是多段线或样条曲线，其图层、颜色、线型等属性都可以在程序中进行配置。

图4几种典型的地质类型

获得图面上的所有钻孔线，根据钻孔线形成的包围框判断这些钻孔线是否已有分层线，如果已有分层线将其删除掉给出提示语，再进行自动连层算法，如果没有分层线直接进行自动连层算法。

（3）自动连层算法

针对上面的几种特殊情况，详细叙述一下自动连层的算法及实现步骤。

图5自动连层流程图

（4）生成剖面图

生成剖面图前首先要准备好数据，几乎用到项目窗口下所有数据表的数据以及生成的平面图的数据。数据准备好之后生成剖面图的流程比较灵活有多种选择，可以对剖线自动分层后生成剖面图；可以对剖线手动分层入库后生成剖面图；也可以对剖线自动分层后再手动分层进行人工干预和修改入库后生成剖面图。生成的剖面图如果需要进行填充可以在设置里面勾选自动填充，系统会根据分层数据对应到数据库的配置参数进行自动填充，不同类型的层号定义不同的线宽和颜色配置，一般主层为白色粗线，亚层为蓝色细线，次亚层为黄色细线。方便用户操作，节约工作时间。

1.4.2.4动态生成柱状图技术

通过预先准备好需要的钻孔、地层各种数据，在后台预置能够使用的输出模板类型，然后根据钻孔的相关数据自动生成钻孔柱状图。分为cad端和客户端两种方式自动生成柱状图：

（1）cad端

先选择生成柱状图的数据来源，是钻孔分层数据还是最原始的外业岩土描述数据，再获得钻孔对应的数据，根据数据进行计算是否需要进行分图设置，如果需要则计算分图插入点，主要采用属性块和计算分图数据算法，根据钻孔数据自动生成柱状图，并对柱状图进行分幅处理。

（2）客户端

客户端采用vectordraw结合OpenGL技术进行图形绘制，vectordraw具有VectorDraw Developer Framework（VDF）应用程序可视化的图形引擎库和VectorDraw web library (javascript)矢量图形库，VectorDraw和CAD的实体机制类似，通过OpenDwg接口读取dwg图，通过自己特有的实体机制绘制出类似dwg的图纸，然后通过OpenGl转换为可见图形，转存为dwg通过文件流的方式保存为图片供客户端使用。

1.4.2.5四参数转换技术

在勘察专业实际生产中，钻孔坐标是地方坐标，不同城市、不同项目之间的投影转换参数可能都不相同。为解决不同项目、不同城市之间的坐标转换问题，使所有的数据都在一张地图中展示，本项目从测量学方面做了深入研究，最终集成了四参数转换技术，实现了CAD和地理坐标的互相转换，让钻孔在CAD和地图中分别展示，提高对钻孔数据的可视化分析能力。

目前，系统不仅支持WGS84、西安80、北京54、CGCS2000之间的互相转换，还集成了百度、高德等地图之间的互相转换，做到一个项目一套参数，提高了数据的转换精度。最终形成了以WGS84为数据标准，提供不同地图、不同坐标系之间的转换服务。

1.4.2.6原位测试结果实时计算技术

由于原位测试击数修正和杆长修正计算过程较复杂，尤其是重型动力触探击数需要先进行击数修正，再进行杆长修正，杆长修正要进行双线性插值，计算量较大，现场难以实时完成，行业现状处理方式是现场记录原始数据，后期再在勘察软件内对原位测试试验结果进行修正，这就导致计算结果不及时，无法实时发现数据问题。

为解决这个问题，本项目研究了一种实时计算原位测试结果的技术，该技术可以在工程勘察外业采集系统APP上，通过击数计算和击数修正模块，对原位测试试验数据进行实时计算锤击数，再通过内置的调取修正系数表，基于修正系数表以及基础数据计算修正系数，并根据修正系数计算修正后击数，帮助工程师在现场及时发现数据问题进行改正。

（1）软件著作权，《勘察生产管理系统》获国家版权局颁发的计算机软件著作权。

（2）第三方测试报告，《勘察生产管理系统》由第三方测评机构出具了第三方测试报告。

（3）成果评价意见，《工程勘察一体化生产管理系统》由中国土木工程学会轨道交通分会出具了科学技术成果评价意见书。

（4）专利，勘察生产系统、外业采集app共申请专利20项，其中，发明专利15项，实用新型4项，外观专利1项，目前，《一种基于多精度分级地图展示及检索服务的勘察设计系统》、《一种勘察取样送样信息化的工程勘察内外业一体化系统》、《应用于岩土工程勘察行业的图形叠加生成的方法》、《基于离散度最小原则勘察试验数据自动化处理的方法》、《基于数据同步服务的辅助勘察设计系统》、《全流程的内外业一体化的勘察生产系统及方法》、《一种实时计算原位测试结果的工程勘察外业采集系统》、《应用于岩土工程勘察行业的钻孔连续布设方法》、《一种数据进行多种计算分析的勘察系统及实现方法》、《应用于岩土工程勘察行业的图形检索方法》、《基于多维度复杂业务的审核系统》、《应用于岩土工程勘察行业的自动分图方法》等15个发明专利全部通过专利局初审。

（5）用户使用评价，勘察一体化系统在佛山市交通科技有限公司、深圳地铁集团和中国冶金地质总局地球物理勘查院推广应用之后，用户反馈的使用评价和应用证明。

（6）系统推广应用业绩，2020年12月，与佛山市交通科技有限公司签订《智慧路桥勘察设计管理子平台研发项目》合同。

本产品在北京、深圳等地多个轨道交通勘察项目中得到应用，经过一段时间的试运行，各使用部门反映良好，通过对勘察专业从项目建立、外业采集、内业整理、资料管理到信息发布勘察生产全过程的信息化、自动化管理，优化了原有传统的数据加工和产品生产方式，提升了勘察专业的生产效率、规范了作业流程、提高了勘察成果的管理和应用水平。

工程勘察传统工作模式从数据采集、传输到数据的管理、统计和使用，工程勘察全过程的各环节之间脱节，数据不能顺畅的流动和传输，重复性工作增加，不仅制约了勘察单位生产效率的提升，同时质量监管部门对于勘察单位的数据质量监管也无法保障，主要表现在如下几个方面：

（1）工程勘察信息化程度较低

外业数据采集采用纸质化表格记录的方式、数据处理后端的数据仅保存在工程师自己的电脑中，数据和信息以碎片化、非结构化的形式存储，不利于数据的集中管理和查询。

（2）工程勘察数据标准不统一

岩土工程勘察数据来源和数据格式繁多，无论是数据的记录、处理、保存和使用都没有一个统一的标准，特别是存在大量非结构化的数据，不利于后期数据挖掘和重复利用，首先要解决数据规范化、标准化、结构化的问题。

（3）工程勘察外业数据的真实性问题

勘察单位在野外现场勘探时少钻、漏钻地质钻孔等弄虚作假行为时有发生，钻探描述数据的真实性难于保证，工程勘察质量不可控。

（4）工程勘察安全事故时有发生

城市建设勘察工作中最主要的安全风险来自城市地下的各种管线，有电力、电信、水管、煤气等，传统的管理方式效率较低下，繁杂的管理工作，很容易存在细节的疏忽，一旦发生事故会造成重大的生命、财产损失，甚至引发社会影响。

针对勘察行业信息化水平落后的现状，国家对勘察设计行业信息化建设的要求愈发强烈，对工程质量、安全管理提出更高的要求，出台了一系列政策积极推动勘察设计行业信息化。北京、上海、新疆等试点城市，分别针对勘察质量信息化开展了一系列工作，并取得了一些成果。

2.3.1与国内同类产品或技术的竞争力分析

目前国内市场上较成熟的勘察生产软件主要包括：云岩土、云勘、理正、华宇、秉睦GBIM等，其中云岩土和云勘是工程勘察外业采集软件、理正和华宇是工程勘察数据处理软件、秉睦GBIM是地质三维建模与分析软件。

2.3.1.1云岩土

云岩土分前端外业采集app和后台管理平台两部分，包括项目管理、标准地层管理、外业岩心数据编录、数据导入导出、数据分析、实验室对接等功能，是一个优化外业生产的工具，主要用户是外业钻探人员，外业采集完数据之后可以直接导入理正数据库，在理正软件进行下面的数据处理工作。优点：导入标准地层、岩芯拍照、柱状图和剖面图功能强大；缺点：云岩土app没有任何权限设置和管理流程的功能，不能根据描述员、项目负责人等用户区分不同的操作权限，不能根据不同的工程类型进行工点的拆分。

2.3.1.2秉睦

秉睦是国内较成熟的工程勘察三维建模软件，有成熟的算法支撑透镜体、褶皱等复杂地质体建模，地质建模算法在国内领先，有外业采集、内业处理到三维建模全套的产品体系。缺点：（1）产品出自于三维建模的设计思路，外业采集、内业处理部分产品都是为了满足与三维建模系统对接的需求，很多功能是为了验证在三维空间上是否冲突，系统是为了满足建模需要而不是满足勘察生产需要，这会导致用户在使用时会感觉异常复杂，极有可能带来勘察工作生产效率的下降。（2）此软件产品于近期公开发布并召开培训会，在培训会上发布方准备的适用于系统测试的数据，在培训过程中出现了建模的问题，现阶段秉睦需要通过收集这些问题来完善他们的产品。（3）三维取代二维进行分层、地质编录、数据处理、地质分析等，将意味着生产模式的改变，目前来说，国内的技术发展、市场需求、应用模式和标准规范等都不是很完善，并没有到真正可以推广使用的程度。

2.3.1.3理正

理正包括一系列的工程勘察产品，其中理正工程地质勘察软件，分为公路版、铁路版、水利版等版本，主要包括数据采集和录入、数据导入导出、自动生成平面图、剖面图、柱状图、自动生成成果表、统计表、进行液化判别等分析、计算、自动生成文字报告等功能。优点：功能强大、专业化程度高、规范化数据接口、数据的导入导出方便；缺点：理正分单机版和网络版，单机版拆分严重，一个勘察软件被拆分成许多功能模块，整体性较差，彼此之间设置障碍不共享。

2.3.1.4北京勘察设计院的勘测宝系列软件

北京市勘察设计院的勘察设计软件偏重于分块话处理，对于单个项目支持比较好，并且包含众多的设计分析工具集。不适合大型勘察项目的多项目集约管理模式。

2.3.1.5云勘平台

云勘平台是上海城勘信息科技有限公司以平台为中心，打造的数据交流中心平台。上海城勘信息科技有限公司地处上海，以上海本土为出发点，重点围绕的是上海及周边地区，尤其对软土地区勘察计算分析较为擅长，在住建部大力推广以信息化提升勘察质量的政策之后，集中打造云数据管理中心，重点是收集各种数据，对于计算分析功能仍留给市场其它软件。

2.3.1.6本软件与上述软件的综合比较

（1）本系统基于一个数据中心、一个管理后台、三个子系统的顶层设计思路，外业采集、数据处理和成果资料管理三个子系统之间既相互关联又互相独立、可拆可合，支持子系统独立对外销售，也可以整体展示，同时系统考虑后期客户的可扩展性，既支持不同勘察企业入驻、企业下的不同部门管理权限的灵活定制，也支持后期实验室采集子系统、质量管理子系统以及业主质量监管平台的接入。

（2）本系统实现了从项目建立、纲要制作、外业采集、数据处理、成果审核及输出的勘察生产全过程、内外业一体化管理，打通了勘察生产上、下游之间的数据共享和传输，同时与市场上通用的理正等专业勘察软件之间保持规范的数据接口，打破了勘察生产各环节之间的数据壁垒和信息孤岛，避免重复性工作，提升勘察生产效率。

（3）本系统不仅仅是辅助勘察生产的工具集，围绕勘察生产流程进行了定制化开发，并能满足大部分勘察企业的管理需求，实现了审核流程的自动化、信息化，包括对勘察大纲、中间成果、成果报告的在线审核，对审核过程和审核意见留痕，自动留存审核流程中的过程版本和各审核版本，并将审核最终版本提交资料室归档、施工图审查和专家审查。

（4）我院勘察系统是以大型市政、轨道交通、铁路、公路等集约式项目管理为开发理念，将多个项目看成一个整体，既可应用于单独的一个项目，也可以将多项目合并成一个工程进行管控。更加有利于数据的流通、分享、统一、规范。例如可以保证轨道交通、铁路、公路等市政项目全线分层统一、参数互相参照，减少工程主持人经验积累时间，快速、高效、高质量的完成项目生产。

2.3.2成果产业化前景分析

本项目研发成果有望向全国勘察企业和工程勘察质量监管部门推广应用，从短期可以提升勘察单位的作业效率，提升质量监管部门的勘察质量监管水平，从长期看可以积累勘察行业大数据，逐渐构建城市勘察大数据，做到勘察数据可共享可复用，为后续工程建设提供经验借鉴和数据参考，为未来建立城市级三维地质模型打下基础。

3经济效益和社会效益评价

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