动态通报 | 中国土木工程学会轨道交通分会 2022.2

★中国土木工程学会2022年学术年会、中国土木工程学会110周年纪念大会、第十九届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会将采取三会合一的方式拟于2022年9月在北京召开，2022年学术年会主题为“双碳目标下土木工程科技创新”，会议采用“1+N”模式，一个主会场+N个分会场，为做好2022年学术年会分会场筹备工作，轨道交通分会编制2022年中国土木工程学会学术年会分会场方案提交至学会。

★2022年是中国土木工程学会110周年华诞，为进一步调动激励学会各级组织和工作人员投身学会工作的积极性、主动性和创造性，中国土木工程学会组织开展学会成立110周年先进集体和先进工作者表扬工作。轨道交通分会按照通知要求组织申报先进集体候选单位和先进工作者候选人提交至学会。

★为落实中国土木工程学会“2022年科普活动工作会议”工作部署及进度安排，轨道交通分会按照科普活动实施方案编制科普活动项目第一期方案及费用预算支出表提交至学会。

★2月25日，轨道交通分会按照中国土木工程学会关于2021年度科学普及统计要求填报科学普及统计表并提交至学会。

★全光底座：以千兆光纤为纽带，以数字技术创新为核心驱动力，部署全光底座，利用千兆光网构筑智慧轨道交通的躯体，推动万物从“互联”至“智联”。

全光底座是全光智慧轨道交通的核心支撑，在智慧轨道交通竞逐的新赛道上，依托千兆光网的能力支撑和智慧轨道交通的场景优势，推动以全光接入、全光锚点、全光交换、全光自动驾驶为特征的双千兆全光网建设，突破网络传输瓶颈，推动信息网络逐步向万物智联、人物互享、无处不在的泛在网方向演进。加强技术融合创新、推动云计算、物联网、人工智能等技术在全光智轨道交通融合应用，协同打造集“链接、枢纽、计算、感知”为一体的新一代城市轨 道交通信息基础设施架构。

全光智慧轨道交通以千兆光纤网络为基础，融合5G、云计算、人工智能等信息技术，构筑立体感知、全域协同、精准判断和持续进化、开放的智慧轨道交通系统。在轨道交通的架构体系中，千兆光网夯实了轨道交通数字化的联接底座，满足新型基础设施建设所需的固定、移动、固移融合等各类高质量互联需求，支撑了轨道交通内每个系统、每个专业设备的高品质泛在联接。全光智慧轨道交通在高效支撑移动互联网、物联网、工业互联网、云计算、大数据、人工智能等新兴领域高速发展的同时，也为智慧城市的发展提供了强大的支撑，助力传统领域智能化升级，不断催生新技术与新业态，促进互联网应用进一步优化，打造先进开放的新一代互联网技术产业生态，驱动数字经济高质量发展。

1、全光智慧轨道交通丰富数字社会内涵。全光智慧轨道交通将光纤从每个系统延伸至每个终端设备，从光纤到设备到光联万物，以灵活适配流量高峰在线视频不卡顿、高清监控摄像头即时调用、突发事件时带宽保障等不同场景下的差异化网络需求。全光智慧轨道交通以确定性联接将人、事、物等要素进行全方位的数字赋能，构建线上线下整合、数字孪生、精准研判、跨部门联动的数字社会三元空间，支撑高质量公共服务、构建数字治理体系方面发挥了不可替代的战略性作用。

2、全光智慧轨道交通助力绿色低碳发展。全光联接因其大带宽、低时延、低功耗、抗干扰、小体积等特点，已被广泛认为是低碳、环保的联接方式之一。全光智慧轨道交通以绿色光纤为信息传输媒介，构建绿色节能的超高速网络。通过全光交叉（OXC）设备超高集成度，在信息传递效率增加的同时，大幅节约机房和功耗，在应用层面，各系统设备通过广泛应用高效且绿色节能的全光底座，形成复制效应、规模化效应、全面提升全光智慧轨道交通的能效，将大幅减少碳排放。

★据轨道交通分会统计，截止 2022 年 2 月 28 日，我国城市轨道交通运营总里程约 9032公里，通车城市 51 个。2022 年新增运营里程 93 公里，新增运营线路 3 区段。

★北京城市副中心(通州区)“十四五”时期交通发展建设规划发布。2 月 9 日，北京城市 副中心(通州区)“十四五”时期交通发展建设规划发布。通州区发布 《北京城市副中心（通 州区）“十四五”时期交通发展建设规划》，指导未来五年（2021-2025 年）交通建设！十四 五期间逐步打造“一环六横四纵”轨道交通格局，推进副中心站综合交通枢纽建设，支撑副中 心快速发展。强化副中心与中心城区及东部、南部城市组团交通联系，强化城市副中心交通枢纽功能。

★南京“十四五”城市公共交通发展规划正式发布。2月15日，《南京市“十四五”城市公共交通发展规划》正式发布。“十四五”期间，轨道交通建设将续建1号线北延、5号线等8条城区线，并开工建设3号线三期、11号线一期等2条城区线及宁扬、宁马、宁滁3条市域线。总建设里程约270公里，新建车站共131座。还计划建设对外综合交通枢纽2处，区域换乘枢纽4处，轨道交通配套枢纽14处，一般换乘枢纽9处，合计新增枢纽站面积约22.5公顷。“十四五”期间，南京将致力于打造多模式融合发展的一体化公共出行网络，着力构建以轨道交通和中运量公交为主体、多层次公共汽电车为网络，慢行交通为延伸的城市公共交通系统，全力建设公共出行体验一流、群众感受度一流的公共出行体系，全面打造与社会主义现代化相适应、与人民美好出行需求相吻合、与城市功能相匹配的国内领先型公交都市。

★重庆江津区“十四五”城市基础设施建设规划印发。2月21日，重庆江津区“十四五”城市基础设施建设规划印发。“十四五”期间，该区将建设便捷顺畅的城市交通网络，规划建设“一环两纵”轨道网。建成跳磴站至圣泉寺站段，开工建设圣泉寺站至鼎山站段（过江段），争取尽早将17号线三期（石家院子至双福片区段）、19号线一期（江津鼎山至大学城中路段）纳入后续建设规划，启动鼎山至鱼洞段前期论证工作、争取纳入重庆市级规划。项目总投资约335亿元，“十四五”期间计划完成投资51亿元。

★杭州地铁3号线首通段、4号线二期、10号线首通段三条线路同时开通运营。2月21日，杭州地铁3号线首通段、4号线二期、10号线首通段三条线路同时开通运营。杭州地铁3号线一期工程由主线和支线组成，采用Ah车6辆编组，设计时速80公里/小时，线路全长约52公里，设站35座，全为地下线。主线起点为文一西路站，终点为星桥站，设车站31座，支线起点为石马站，在西溪湿地南站与主线相连，设车站4座。本次开通的首通段起自星桥站，终点为潮王路站，线路长约21公里，共设车站13座。其中新天地街站、善贤站分别为4号线、5号线的换乘站；杭州地铁4号线二期全长约26公里，起于地铁4号线一期彭埠站，止于池华街站，设车站15座，换乘站3座，分别在新天地街站与3号线、在杭行路站与10号线、在金家渡站与2号线换乘。其中，独城生态公园站暂缓开通；杭州地铁10号线一期全长约14公里，起于逸盛路站，止于黄龙体育中心站，设车站12座。此次开通的首通段起自逸盛路站，终点为翠柏路站，线路长约12公里，在杭行路站、和睦站分别与地铁4号线、5号线换乘。

感谢您关注我们，欢迎投稿至小编邮箱：3109746258@qq.com