地铁里那么拥挤，为什么仍不会超载？

对于搭乘地铁的人来说，挤地铁都是特别严峻的考验。许多人可能搞不懂，为何大巴车不能超载，而地铁就算挤再多的人，也似乎从没遇到过超载的问题。任何营运车辆都是不可以超载的，地铁也不例外，只是地铁超载的问题在设计上就规避了风险。

例如，目前长沙地铁的列车为6节车厢编组，其极限状态相当于每平米能容纳9个人。

每平方米站9个人有多拥挤？

你遇到的最拥挤的情况也没有超过这个值。尽管我们已经感到被挤得像罐头里的“咸鱼干”了，其实也远远没有达到极限状态,地铁仍然是安全的。但有可能还存在挤不上去的情况，只要你能使出独门绝技挤上去，你就不会搭上一辆超载的地铁。

地铁车厢的座位

为何设置在两边而不是排排坐？

你有没有感觉，在地铁下车比在公共汽车上方便呢。

地铁客流量巨大，为了能运送更多的乘客，地铁的运行速度无法提高，只能在压缩停站时间上下工夫。既然要压缩停站时间，就必须提高车厢内乘客的流动能力。公共汽车那样的横排座位会限制车内乘客的移动空间，导致上车或离开时间加长。

众所周知，地铁线路停站多，乘客乘坐时间短。采用竖排座位，允许乘客更快速地离开座位下车或者上车后更迅速地落座，所以得牺牲座位数量和乘坐舒适性，以保障通行的畅通。

地铁上的椅子

为什么滑溜溜的？

地铁座椅为不锈钢材质，相较于塑料材质防火性更好，也更容易清洗，耐久性更强。由于地铁是公共交通工具，为了让座位上能挤下更多乘客，滑滑的座位也能灵活安排坐下来的人数，更能有效防止乘客因瞌睡坐过站哦。