动态通报 | 中国土木工程学会轨道交通分会 2021.11

★11 月 26 日，中国土木工程学会轨道交通分会召开八届三次常务理事会。王汉军理事长、朱敢平副理事长、冯爱军副理事长、张金荣常务理事等 5 位常务理事现场参会，25 位常务理事通过线上参加会议。参会人数达 30 人，超过常务理事的 2/3,会议决议有效并形成纪要。

★11 月 27 日，由中国土木工程学会轨道交通分会主办，杭州市地铁集团有限责任公司、北京城建设计发展集团股份有限公司承办的“2021 中国城市轨道交通关键技术论坛暨第 30 届地铁学术交流会”在杭州隆重举行。会议以“低碳城轨、智慧建造”主题，采用线下+线上方式举行。近 50 名专家、院士及业界领军人物齐聚杭州研讨，数万名观众线上全程观看直播。

★边缘云计算节点 edge cloud computing node：靠近城市轨道交通业务数据源头侧就近提供最近端服务，融合网络、计算、存储、应用核心能力的云计算节点。

★云-边-端协同 cloud-edge-end collaboration：城市轨道交通云平台中心资源池、车站级边缘云计算节点与智能终端共同满足各种需求场景的协同工作，实现边缘计算和云计算的效益优化。

★超融合技术 hyper converged infrastructure：同一套单元设备中具备计算、网络、存储和服务器虚拟化等资源和技术，且多套单元设备可以通过网络聚合起来，实现模块化的无缝横向扩展，形成统一的资源池。

《城市轨道交通信息化工程设计规范》是中国城市轨道交通协会组织编写的团体标准，旨在用于规范和指导城市轨道交通信息化工程的设计工作，明确云计算、大数据、系统网络、网络安全以及用房、环境等信息化工程基础设施条件，科学利用信息化手段推进信息的共享、分析和深度应用提高信息化工程的安全、绿色、经济、实用性，为城轨交通行业提供高质量发展的“数字底座”。

释义：在城轨云平台设计中，可根据实际需求在站段设置边缘云计算节点，使城轨云平台具了备云-边-端协同运算的功能，可以提供离线云端计算的能力；为在站段独立运行的业务系统提供相应 IaaS 层服务，满足现场/站段提供敏捷、智能边缘计算需求，也可结合车站、场段等边缘计算的需要，设置边缘数据采集交换平台，并作为中心大数据平台的前端数据采集手段， 支持自动开关站、语音问询、信息服务、动态引导、环境调控等车站服务功能的实现；在紧急情况下提供决策支持实现智能管理、引导与应急疏散客流，乘客服务安全有序；进而实现智慧车站。 

★据轨道交通分会统计，截至 2021 年 11 月 30 日，我国城市轨道交通运营总里程约 8116公里，通车城市 49 个。2021 年新增运营里程 545 公里，新增运营线路 26 区段。

★苏州吴江捷运系统 T1 示范线一期工程正式运营。11 月 1 日，苏州吴江捷运系统 T1 示范线一期工程举行通车仪式。吴江 T1 示范线线路全长约 5.1 公里，全线共设 5 座车站。其中，起点同里站可与苏州轨道交通 4 号线进行地面换乘，终点站同里古镇站与同里景区北门衔接。

★芜湖单轨 1 号线正式开通运营。11 月 3 日，芜湖轨道交通 1 号线开通运营。该线路全长约 30 公里，沿城市南北向敷设，设高架站 25 座，南端设置白马山车辆段，北端设置保顺路停车场，采用单轨制式，是芜湖市首个轨道交通项目。

★杭州地铁 6 号线二期（丰北站至枸桔弄站区段）开通运营。11 月 6 日，地铁 6 号线二期开通，全长约 9 公里，全线均为地下线，设车站 7 座，为丰北站、亚运村站、三堡站、昙花庵路站、元宝塘站、火车东站（东广场）站、枸桔弄站。其中，丰北站、亚运村站暂缓开通。

★哈尔滨地铁 3 号线东南半环正式开通载客试运营。11 月 26 日，哈尔滨地铁 3 号线东南半环正式开通载客试运营。全线 19 座车站，加上 3 号线一期，总数达到 24 座车站，一、二期全长 24.64 公里。作为哈尔滨市轨道交通干线网的重要组成部分，将贯穿中心城区道里、南岗、香坊和道外四个主城区。

★武汉地铁三条线路区（段）空载试运行。武汉轨道交通 5 号线、6 号线二期和 16 号线（汉南线），预计今年年底开通，总里程 75 公里。目前，三条线路均已进入试运行阶段，正在有序进行工程收尾、道路恢复和验收验评工作。

★杭州至德清市域铁路工程正式获批建设。11 月 2 日，杭州至德清市域铁路工程可行性研究报告正式获批。杭州至德清市域（郊）铁路工程起自余杭区仁和北站，终于德清高铁站， 线路全长 25.6 公里。设车站 9 座，为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站，平均站间距 3.15 公里。项目采用市域 A 型车，最高运行速度 120 公里/小时，初、近、远期车辆编组分别为 4/4/6 辆。

★上海市轨道交通 21 号线一期工程可行性研究报告获批。11 月 9 日，浦东新区生态环境局批复《上海市轨道交通 21 号线一期工程环境影响报告书》；11 月 23 日，上海市发改委批复《上海市轨道交通 21 号线一期工程可行性研究报告》。线路全长 27.964km，均采用地下敷设方式，设车站 18 座，六陈路车辆段 1 座，主变电所 2 座。

★南昌市轨道交通 2 号线东延工程可行性研究报告获批。11 月 10 日，江西省发改委批复了关于南昌市轨道交通 2 号线东延工程可行性研究报告。该项目路线起自 2 号线一期工程辛家庵站（不含），经上海路、解放西路、解放东路、规划尤氨路、规划广州路等，止于南昌东站。线路全长 10.42 公里，均为地下线，设车站 9 座，该项目车辆采用 B 型车，直流 1500 伏架空接触网受电方式，最高运行速度 80 公里/小时，初、近、远期均采用 6 辆编组，初期配属车15 列/90 辆。

★福州市轨道交通 2 号线东延线一期工程可行性研究报告获批。11 月 17 日，福州市轨道交通 2 号线东延线一期工程可行性研究报告获福建省发展和改革委员会批复。总投资：111 亿元，全长约 14.6 公里，新建车站 9 座，其中换乘站 3 座；新建主变电站 1 座，为洋里主变电所；设控制中心 1 座，与达道控制中心共享。

★福州市轨道交通 6 号线工程可行性研究报告调整获批。11 月 17 日，福州市轨道交通 6号线工程可行性研究报告调整获福建省发展和改革委员会批复。取消原批复工可方案 6 号线万寿站（不含）至机场站四站四区间，调整后，项目起自仓山区潘墩站，终于长乐滨海新城万寿站，设站 16 座，线路全长约 31.52 公里，地下线 24.09 公里，过渡段 0.67 公里，高架线 6.76 公里。

★福州市轨道交通 6 号线东调段工程可行性研究报告获批。11 月 17 日，福州市轨道交通6 号线东调段工程可行性研究报告获福建省发展和改革委员会批复。6 号线东调段工程起于长乐滨海新城万寿站（不含），终于长乐滨海新城国际学校站。线路全长 5.58km，采用地下线敷设方式，设车站 5 座，东调段不再新设车辆段、停车场、控制中心和主变电站，沿用福州市轨道交通 6 号线工程的相关设施。

★厦门轨道交通 6 号线(林埭西至华侨大学段)工程投资概算获批。11 月 19 日，厦门市发展改革委发布关于轨道交通 6 号线(林埭西至华侨大学段)工程投资概算的批复。总投资：144.3亿元，工程起于林埭西站，终于华侨大学站。线路全长 18.549 公里，全地下敷设，设 13 座地下站(含换乘站 3 座)。全线采用全自动化运行系统，车辆采用 B 型车，初、近期均为 4 辆编组， 远期为 6 辆编组，初期购置车辆 18 列；牵引供电采用直流 1500 伏架空接触网供电方式。

★上海市轨道交通 23 号线一期工程可行性研究报告获批。10 月 25 日，上海市发改委批复《上海市轨道交通 21 号线一期工程可行性研究报告》（于 11 月 23 日信息公开）。上海地铁 23 号线全长约 28.5 千米，全部为地下线；共设 22 座车站，全部为地下车站；列车采用 6 节编组 A 型列车。

★无锡市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026 年）获批。11 月 24 日，国家发展改革委正式批复关于无锡市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026 年）。总投资：480.68 亿元，建设 4 号线二期、5 号线、6 号线等 3 个项目，总长度 59.8 公里。4 号线二期工程自一期工程终点博览中心站至锡士路站，线路全长 8.6 公里，均为地下线，项目投资 59.28 亿元，建设工期为 4 年；5 号线工程自鼋头渚唐城站至新韵路站，线路全长 28.9  公里，均为地下线，项目投资 228.01 亿元，建设工期为 6  年；6 号线工程自贡湖湿地公园站至石新站，线路全长22.3 公里，均为地下线，项目投资 193.39 亿元，建设工期为 6 年。

★广州地铁广佛西环项目可行性研究报告获批。11 月 26 日，广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）项目可行性研究报告获省发展改革委正式批复。广佛西环是广州市牵头实施的首条粤港澳大湾区广州都市圈跨市城际铁路，对后续大湾区城际铁路的规划建设有着十分重要的示范带头作用。广佛西环可行性研究报告获批，标志着该项目前期工作取得关键性胜利，为项目开工建设创造了先决条件。

★南京地铁续建宁句城际、南京地铁 2 号线西延线全面进入设备调试阶段。截至 10 月底， 全线已实现“洞通”、“轨通”、“电通”，完成冷热滑和项目验收，开始不载客试运行。

★2021 年底北京 7 条地铁新线段开通。今年年底，北京计划开通的 7 条地铁线（段），分别是：11 号线西段、19 号线一期、17 号线南段、8 号线三期剩余段、14 号线剩余段、S1 线剩余段和首都机场线西延。

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