3月21日，长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整环境影响评价公众意见征询，福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）公示，快来看看有你关注的吗？
长沙
3月21日，长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整环境影响评价公众意见征询，公众提出意见的起止时间，本公示发布之日起10个工作日。
一、规划基本情况
本次第三期建设规划调整包含4个项目，分别为1号线北延二期工程、6号线东延段工程、4号线北延工程、7号线一期工程，最终以国家发改委批复为准。
轨道交通能给居民出行方式带来革命性变化，长沙市轨 道交通集团有限公司承担了长沙地铁的建设重任，为居民出 行提供了新的便捷方式。本次建设规划调整包含了 1 号线北延二期工程、6 号线东延工程、4 号线北延工程、7 号线一期 工程，最终以国家发改委批复为准，具体情况如下：
（一）1 号线北延二期工程，自金盆丘站（原彩霞路站） 至丁字镇站，主要沿芙蓉北路敷设，线路长约 4.63km，设站 2 座，采用高架敷设方式。
（二）6 号线东延工程，自黄花机场 T1T2 站（原西航站 区站）至黄花机场东站，线路长约 4.22km，设站1座，采用地下敷设方式。
（三）4 号线北延工程，自罐子岭站（原普瑞大道站） 至白马巷站，主要沿金星北路和雷锋大道敷设，线路长约 15.26km，设站 9 座，采用地下敷设方式，设望城停车场一座。
（四）7 号线一期工程，自云塘站至汽车东站，主要沿 韶山路和远大路敷设，线路长度约 22.3km，设站 21 座，采 用地下敷设方式，设南三环车辆段一座。
综上，长沙市城市轨道交通第三期建设规划线路总长由 121.29km 拟调整为 131.84km。
福州
3月21日，福州政府网站公示了福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）。
公示时间：2022年3月21日至2022年4月20日
本次公示规划的远期规划年度为2035年，与正在编制的福州市国土空间总体规划的远期年度一致，远期线网规划重点范围为福州市中心城区。远景规划年度为2050年，远景线网规划范围拓展至福州市域。
规划目标
提高轨道线网密度。
加大轨道站点覆盖率。
提升轨道出行效率。
修编后的远期线网由16条线路组成（含F1线），构成“环+放射、两网互联”的布局方案，线网总规模约621km。其中市区线12条、约424km，市域线3条、约135km，城际F1线约62km。
远景线网由20条线路组成（含F1线），线网总规模约781km。其中市区线13条、约460km，市域线6条、约259km，城际F1线约62km。整体规划形成“一环（4号线）两核（主城区和滨海新城）、三联（主城区与滨海新城3条联系通道）八射（主城区范围环线向外8个放射方向）”的网络构架。
修编后的轨道交通线网对福州市空间结构中的“两核两心七组团”的“两核”进行了强化，以福州主城核心区、滨海新城核心区为主构建了放射状线网结构，对规划三江口副中心、科学城副中心及外围七个组团都实现了覆盖，呼应了大福州“一主一副双轴两翼一区”的开放式、网络化、集约型、生态化的国土空间总体格局发展战略。
与上一版线网调整方案对比
对比2018年批复的线网规划修编调整方案，优化了4号线、5号线、6号线方案，完善了既有及在建线路功能；调整了3号线、原7号线（新11号线）、原8号线（新10号线）方案，进一步吻合了城市发展和国土空间总体规划；在主城区范围加密了7号线、8号线、9号线，滨海新城范围加密了12号线、13号线，进一步强化了城市轨道交通覆盖，并为中心城区轨道交通发展预留了一定弹性空间；新增S1-S6市域轨道交通线路，拓展了市域轨道交通网络。
（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自长沙地铁、福州人民政府网站、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
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