在乘坐地铁时
你是否也有这样的疑问
明明这边车门上的车
下一站却开另一侧的车门呢？
为什么同一方向的列车
有的时候开左侧门
有的时候开右侧门
难道是要看司机的心情
乘坐地铁时
列车是哪侧开门？
其实这跟地铁站台的形式有关
一起来看看不同形式的站台
站台位于上下行车线路之间的站台布置形式称为岛式站台，岛式站台是我们最常见的一种站台形式，即站台在中间，轨行区在两侧，两边轨道各运行两个不同方向的列车。这种站台有一个好处，就是如果你发现自己坐错了方向，返回很方便。
这种站台和岛式站台相反，是分布于车站的两侧的，乘客在站台只能从一侧上车，站台仅单侧有轨道。
两个岛式站台的合体，4条轨道，4个站台。一般有这种类型的车站站台，代表着这条线路分大小交路运行，或者是这条线路出现路快慢车分行的情况。国家图书馆站、郭公庄站等就是这样的设计。
其原理是一条轨道由两组月台供列车停靠，有时会被设计成一边月台只供乘客下车，而另一边相反只供乘客上车或候车用，也有是两边皆可自由上下车。
比如北京的西直门地铁站，13号线车站为地上三层高架车站，站台层在地上三层，为1岛2侧三线站台，西班牙式月台布局 ，由其它两条线路转乘13号线(始发)的旅客上到中间的岛式站台，而由13号线(终到)到来的旅客则在两边的侧式站台下车出站或换乘，地上二层为站厅层，地面首层为出入口。13号线车站站台通过连续通道连接位于地下一层的换乘大厅，再与2号线、4号线车站由换乘通道相连。
最有名的叠落式站台就是南锣鼓巷站。同一条线路的双向轨道不是平行运转，而是将呈一上一下的竖向重叠状态，称为“叠落”。
在日常乘坐地铁过程中，如遇列车前方车站与后方车站站台形式不同需变换车门开启侧位时，列车内会有语音提示，同时开启车门上方也会有相应提示灯闪烁，大家记得在到站之前瞅一眼哦～～
来源：亿通行
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