本期城轨资讯要点 2022.8.15—8.21
北京轨道交通线网规划获批
杭州都市圈市域（郊）铁路网专项规划项目公开招标
佛穗莞城际、南珠中城际首次环评公示
南通轨道交通1号线一期工程顺利通过试运营前安全评价专项验收
《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》正式印发
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城轨交通规划与设计资讯
北京轨道交通线网规划获批
近日，《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》（以下简称《规划》）正式批复。
根据《规划》，北京市轨道交通线网由区域快线（含市郊铁路）和城市轨道交通组成，规划线网总规模约2683公里。同时，《规划》目标提出，要提升轨道出行效率，中心城区内45分钟可达，副中心内、主副之间及多点至中心城区30分钟以内可达。
北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）示意图。
内容详情请见8月19日公众号文章。
佛穗莞城际、南珠中城际首次环评公示
8月18日，广州地铁发布了佛山经广州至东莞城际、南沙至珠海（中山）城际环境影响评价第一次公示。
佛山经广州至东莞城际环境影响评价第一次公示
公示指出，广州地铁集团有限公司委托中国铁路设计集团有限公司开展佛山经广州至东莞城际环境影响评价工作，建设地点为佛山市、广州市、东莞市，根据建设规划批复方案，佛山经广州至东莞城际线路全长约107km。
南沙至珠海（中山）城际环境影响评价第一次公示
广州地铁集团有限公司委托中国铁路设计集团有限公司开展南沙至珠海（中山）城际环境影响评价工作。根据《中华人民共和国环境保护法》、《环境影响评价公众参与办法》等相关规定，现对南沙至珠海（中山）城际环境影响评价工作进行第一次信息公示。
一、项目概况
项目名称：南沙至珠海（中山）城际
建设地点：广州市、珠海市、中山市
建设概况：根据建设规划批复方案，南沙至珠海（中山）城际线路全长约79km。
二、建设单位名称和联系方式
建设单位：广州地铁集团有限公司
联系人：陈 工
电子邮箱：chenfei@gzmtr.com
联系地址：广州市海珠区新港东路1238号万胜广场A塔
杭州都市圈市域（郊）铁路网专项规划项目公开招标
近日，杭州市发改委杭州都市圈市域（郊）铁路网专项规划项目招标公告发布。
标项名称: 杭州都市圈市域（郊）铁路网专项规划项目
数量: 1
预算金额（元）: 4800000
简要规格描述或项目基本概况介绍、用途：规划范围为杭州都市圈，包括不限于杭州全市域，湖州市辖区及安吉县、德清县，嘉兴市辖区及桐乡市、海宁市，绍兴市辖区及诸暨市。研究范围可适当扩大至杭州都市圈临近区域
备注：详见招标文件第三部分采购需求
合同履约期限：标项 1，2023年6月前
本项目（是）接受联合体投标。
杭州将有序推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，完善以轨道交通为骨干的现代化综合交通网络，以更好支撑杭州市域空间发展新格局，推动都市圈高质量发展。
该专项规划范围为杭州都市圈，包括不限于杭州全市域，湖州市辖区及安吉县、德清县，嘉兴市辖区及桐乡市、海宁市，绍兴市辖区及诸暨市。研究范围可适当扩大至杭州都市圈临近区域。
规划期至2025年，远期展望到2035年。
杭州市发展和改革委员会杭州都市圈市域（郊）铁路网专项规划项目招标项目的潜在投标人应在政采云平台（https://www.zcygov.cn/）获取（下载）招标文件，并于2022年09月07日 14:00（北京时间）前递交（上传）投标文件。
黄石有轨电车通车在即 拟与武汉、鄂州城市轨道交通互联互通
8月17日，在答记者问环节，黄石市住建局党组成员、副局长骆进进行了解答。
骆进说，有轨电车一期及配套工程分为有轨电车正线和配套立交工程等项目，总投资51.8亿元。其中建安费约39亿元，已完成投资29.43亿元。
黄石现代有轨电车一期，也是黄石“两大工程”之一，预计今年“十一”前后完成调试，年底实现通车。它的竣工开通，将填补黄石市没有城市轨道交通的空白。将极大地改善城区交通出行，同时也会带动沿线城市风貌的提档升级。
“风物长宜放眼量。”骆进进一步透露，黄石现代有轨电车一期只是一个开始。
在城区内部延伸上，黄石城区已停用的老铁路沿江部分因城市发展需要拆除了，但仍留有铁山至黄石老火车站部分铁路段保护起来，为今后城市有轨电车预留路基，发展观光旅游产业。
在对接武汉城市圈同城化发展上，黄石市也正在谋划轨道交通联网，建设对接鄂州花湖机场轨道交通，串联黄石北站、大冶北站，同时谋划做好武汉地铁11号线延伸至黄石临空经济区的联网事宜。
同时，针对武汉地铁13号线未来科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖，该市还在谋划将该规划通过轨道并网再延伸至黄石城区，实现武汉、黄石、鄂州城市轨道交通的互联互通，以充分彰显黄石现代有轨电车这个重点工程的意义与价值。
黄石现代有轨电车项目于2020年9月开工建设，全长26.88公里，全线设车辆基地1座、车站30座（含预留站1座）。按照工程计划，项目一期将在今年10月1日前建成试运行、12月底载客试运营。目前，各项准备工作平稳有序、进度可控。
如通苏湖城铁湖州段二次环评公示
近日，如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）工程环境影响评价发布第二次公示。
本工程总投资为 270 亿元，施工总工期约 60 个月。采用市域 C 型车，交流制式，轴重 17t，设计时速目标值为 160km/h。
根据本工程环境影响报告书征求意见稿，11个站点位置高清曝光。
如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）全线均位于湖州市境内，途径湖州市南浔区、吴兴区、南太湖新区、长兴县。全长 64.801km，含江苏、浙江省界至南浔高铁站段与水乡旅游线城际铁路共线段 4.111km，设站 11 座。
如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）是长三角城际铁路网的重要组成部分：
是支撑长三角区域一体化建设的重要基础设施；是通苏湖走廊南北错位覆盖、东西有机衔接、支线放射加密的多层次轨道交通体系的重要组成；是完善湖州综合交通体系，助力湖州经济腾飞，提升湖州长三角中心城市之一地位的重要基础设施；是一条承担组团间城际客流，并兼顾各组团内部市域客流需求的城际铁路；是优化沿线地区城镇体系架构，推动湖州地区一体化发展的需要；是打造沿线综合交通走廊，优化客运体系结构，改善湖州居民出行条件的需要；是 TOD 带动沿线产业互动互补，实现站城融合，带动湖州沿线城镇高质量发展的需要；是保护生态环境并打造沿线品质旅游圈的需要；是进一步加快促进浙江省共同富裕的国家战略需要。
南京至盱眙城际铁路规划研究报告项目即将招标
8月17日，盱眙县交通运输局发布政府采购意向公告，拟对南京至盱眙城际铁路进行规划研究。
项目名称南京至盱眙城际铁路规划研究报告项目
采购需求概况:完成南京至盱眙城际铁路规划研究报告、客流专题报告和资金平衡专题报告，明确项目功能定位、建设必要性、客流指标、主要技术标准、线路走向方案、投融资等。
采购预算:330万元
预计采购月份2022-09
上海轨道交通第三期建设规划调整6个延伸线项目可行性研究中标候选人
第一中标候选人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院，投标报价：10368.6764万元；
第二中标候选人：中铁上海设计院集团有限公司，投标报价：10373.2300万元；
工程概况
自2018年12月国家发展改革委正式批复《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018~2023年）》（发改基础〔2018〕1831号）以来，新形势、新业态、新模式的动态快速变化深刻影响着上海市所处的时代大环境。上海市作为长三角世界级城市群的核心城市、社会主义现代化国际大都市，肩负着推进更高起点的深化改革、更高层次的对外开放等新使命，对综合交通运输发展、城市轨道交通系统提出了新的更高要求。在此背景下，上海开展《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018~2023年）调整》，使轨道交通近期建设项目能更好适应城市的发展需求。《上海市城市轨道交通第三期建设规划 （2018~2023年）调整》中包含包括崇明线、21号线一期东延伸、19号线北延伸、20号线一期东延伸、12号线西延伸、13号线东延伸、15号线南延伸工程。
本次需招标的范围为其中6个项目的工可报告及配套专题，分别为：21号线一期东延伸、19号线北延伸、20号线一期东延伸、12号线西延伸、13号线东延伸、15号线南延伸工程，各项目概况如下：
1）上海市轨道交通21号线一期东延伸工程
轨道交通21号线一期东延伸工程起于浦东枢纽，终于21号线一期工程六陈路站。线路主要沿浦东枢纽——川南奉公路——川六公路——六陈路走行，全长14.0km，均采用地下线敷设方式。全线共设4座车站，平均站间距约3.4km。其中2座换乘站，分别为T3航站楼站（与两港快线、机场联络线、磁浮、轨交2号线换乘）和上海东站站（与两港快线、机场联络线、铁路东西联络线、沪通及沪乍杭铁路换乘）。T3航站楼站的主体结构已预留，不含在本次工可研究范围内。
一期东延伸工程无新建车辆基地；新建上海东站主变电所1座；控制中心随21号线一期接入蒲汇塘调度指挥大楼。
本线车辆最高运行速度采用100km/h。
2）上海市轨道交通19号线北延伸工程
19号线北延伸工程由19号线宝杨路站继续北延伸，沿铁山路向北直行，与铁路宝山站衔接。全长1.7km，设车站2座，均为地下站。无新增车场，北延伸段增加的停车检修规模纳入19号线原批复一段一场。
3）上海市轨道交通20号线一期东延伸工程
20号线东延伸工程起自一期终点共青森林公园站，线路沿黄浦江——洲海路走行，终于高东镇新园路站。全长8.0km，设站4座，换乘站1座，与规划21号线二期换乘；同时设置五洲大道车辆段，位于启帆路南侧、张杨北路东侧、五洲大道北侧、兰谷路西侧地块内，占地约26.8ha。
4）上海市轨道交通13号线东延伸工程
轨道交通13 号线东延伸工程：张江路站（不含）至金秋路站，线路起于13号线三期张江路站，终至上海集成电路设计产业园，沿已建张江路站——中科路——张东路走行。线路全长 4.1km，均采用地下敷设方式，设车站 2 座。东延伸工程无新建车辆基地及主变电所，停车列检需求已纳入 13 号线西延伸工程改扩建北翟路停车场一并实施。控制中心接入既有隆德路控制中心，与 11 号线、16 号线共享。
5）上海市轨道交通12号线西延伸工程
轨道交通12号线西延伸工程起自沈砖公路、嘉松南路路口东南象限地块内洞泾站，终于已建七莘路站，途经松江区、闵行区。线路主要走向：沈砖公路——莘砖公路——莘松路——顾戴路。线路全长约17.3km，均采用地下敷设方式，设车站6座，最大站间距约5.5km，最小站间距约1.5km，平均站间距约为2.9km。规划换乘站1座，即起点站洞泾站，与已建轨道交通9号线换乘。
新建洞泾停车场，选址于沈砖公路、刘五公路路口西南象限地块内，接轨于洞泾站。新建主变电所一座。接入既有控制中心。
6）上海市轨道交通15号线南延伸工程
15号线南延伸工程起于5号线南延伸望园路站，终于紫竹高新区站，途经奉贤区、闵行区。线路主要沿航南公路——望园路——莲花南路走行，线路全长约11.5km，均为地下线敷设方式，共设车站4座（换乘站1座），中间风井4座，设停车场、主变电站各一座，控制中心接入上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼。
标范围及内容
本项目分为六个包件，投标人须对所有包件进行投标，中标后各包件与招标人分别签订合同。各包件招标范围及内容分别为：
包件一：上海市轨道交通21号线东延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件二：上海市轨道交通19号线北延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件三：上海市轨道交通20号线东延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件四：上海市轨道交通13号线东延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件五：上海市轨道交通12号线西延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件六：上海市轨道交通15号线南延伸工程工可报告及相关配套专题研究
西安都市圈多层次轨道交通规划中标候选人
项目名称：西安都市圈多层次轨道交通规划
第一中标候选人：中国城市和小城镇改革发展中心（含联合体：中铁第一勘察设计院集团有限公司）
投标总报价：1500.034万元
负责人：潘昭宇
第二中标候选人：北京城建设计发展集团股份有限公司（含联合体：中国城市规划设计研究院）
投标总报价：1501.95万元
负责人：徐成永
第三中标候选人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
投标总报价：1506.074万元
负责人：黄永柳
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城轨建设资讯
沈阳地铁二号线南延线全线“轨通”
8月15日上午，在沈阳地铁二号线南延线桃仙机场站隧道内，最后一组轨排精确铺设到位，这标志着地铁二号线南延线全线顺利实现“轨通”，为后续“电通”“综合联调联试”等重要节点目标按期实现奠定了坚实基础。
地铁二号线南延线于2019年8月28日开工建设，北起既有地铁二号线全运路站，沿高深东路和智慧三街由北向南走行，终至桃仙机场，全长13.7公里，设站7座。工程建设中，沈阳地铁集团结合“振兴新突破、我要当先锋”专项行动，编制攻坚作战图、签订目标责任状，狠抓项目施工“全过程”管理，多措并举推进施工生产。经过参建各方不懈努力，工程于2021年6月15日实现全部车站主体结构封顶，2021年12月29日实现全线“洞通”。
地铁二号线南延线铺轨工程由中铁三局集团有限公司承建，高峰期同时开工6个作业面，取得了日均铺轨进度500米的好成绩，确保了“轨通”节点的如期实现。
该项目部总工程师刘子强介绍，为达到良好的减震、降噪效果，进一步提升乘客地铁出行的舒适性，沈阳地铁二号线南延线铺轨工程采用钢弹簧浮置板道床工艺，有效降低地铁运行的噪声和振动。同时，沈阳地铁二号线南延线轨道精调全部采用CPⅢ测控技术，将轨道线路平面偏差控制在1毫米左右，实现了轨道铺设高精度和高平顺性，提高了列车运行的平稳性。
南通轨道交通1号线一期工程顺利通过试运营前安全评价专项验收
8月19日，南通轨道公司组织召开轨道交通1号线一期工程初期试运营前安全评价报告专家评审会，并宣布轨道交通1号线一期工程安全评价专项验收顺利通过专家评审。
试运营安全条件专家评审的顺利通过，标志着轨道交通1号线一期工程安全设施及安全管理情况已满足开通运营安全的基本条件，为如期开通奠定了坚实的基础。下一步，轨道公司将组织相关单位认真梳理相关专家意见，全面落实整改措施，保障1号线一期工程安全顺利开通运营。
南京地铁7号线北段开始不载客试运行
顺利通过项目工程验收后，南京地铁7号线北段15日起正式开始不载客试运行。不载客试运行期间将对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验，为后续开通试运营做好充足准备。
7号线工程北段起于鼓楼区幕府西路站，止于仙新路站，线路全长约13.84km，均采用地下敷设，设站10座，其中换乘站4座。设马家园车辆段，与仙新路站接轨，设主控制中心，位于马家园车辆段，设置备用控制中心，位于灵山控制中心。
7号线北段是按全自动运行GoA4等级要求进行设计的线路，全自动运行主要包括列车自动休眠唤醒、列车自动出入库、列车自动运行、站台自动停车校准、自动折返、自动洗车、蠕动模式、车门/站台门对位隔离、人员防护开关、站台开门/关门按钮、清客确认按钮、自动数据传输等各项自动化运行功能，并且为故障及应急场景设置了各种远程控制功能及多系统联动方案。
7号线北段的建成，将鼓北片区和栖霞沿江片区通过1号线、3号线纳入南京全域地铁网，对优化南京市居民出行、提高公共交通出行效率起着重要作用，加快了区域间的流动，带动了周边经济加速发展。
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地铁运营资讯
南宁地铁开通支付宝刷码乘车功能
8月18日，南宁地铁正式上线支付宝乘车码功能。即日起市民出行搭乘南宁地铁可以直接刷码进站乘车，并且可以享受刷码乘车优惠。
此次南宁地铁上线该功能将满足乘客地铁出行的多元支付需求，提升乘客便捷出行体验。目前南宁地铁已对全线网5条线共2000多台闸机进行系统升级，改造后扫码过闸业务技术稳定，性能显著提升，乘客可享受到更加方便、快捷、稳定的互联网票务服务。
地铁取消“强冷”车厢……成都开启“省电模式”
记者从成都轨道集团获悉，8月15日起，成都地铁取消列车强冷车厢设置，对全线网列车车厢目标温度进行优化设置。8月17日起，在不影响乘客安全出行及车站客运服务的前提下，线网车站公共区照明开启“省电模式”，在高架站充分利用日光进行天然“照明”；成都地铁还关闭部分设备设施以及车站广告灯箱，节约用电。行车组织方面，成都地铁结合客流实际，采取优化调整平低峰期开行列车对数等举措降低电耗。
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《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》正式印发
尼日利亚拉各斯蓝线轻轨电力动车组在大连下线
8月18日，中车大连公司在旅顺新厂区隆重举行尼日利亚拉各斯蓝线轻轨电力动车组下线仪式。伴随着响亮的汽笛声，两列动车组正式下线，即将奔赴大洋彼岸，为尼日利亚轨道交通事业发展、增进中尼两国之间友谊作出积极贡献。
此次下线的尼日利亚拉各斯蓝线轻轨电力动车组，是中车大连机车车辆有限公司与中国土木工程集团有限公司于2021年10月25日正式签约，为拉各斯首条城市轨道交通提供的增购项目。
列车整体编组型式为2动2拖四辆编组，车体采用不锈钢材质，最高运营速度为80公里/小时。列车客室配置有LCD动态地图、全屏LED显示装置，应用了最前沿的乘客计数系统。司机室配置广角和长焦两种高清摄像机，全面监控路况信息。客室车门具有集控和单控双模式，满足客户个性化需求。整车性能达到国际先进水平。
（消息由中国城市轨道交通网CCRM整理编辑，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
2022年行业周报回顾
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