2022-7 | 城市轨道交通行业周报

近日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局和中国国家铁路集团有限公司联合印发了《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》（简称《枢纽规划》）。这是首次由多部门和单位联合印发的综合交通枢纽类规划，具有很强的指导性，将推动我国综合交通枢纽体系发展迈上新台阶。

综合交通枢纽是综合交通网络的关键节点，是各种运输方式高效衔接和一体化组织的主要载体，在提高综合交通运输网络效率、优化运输结构、提升多式联运发展水平、加快交通运输转型发展中具有重要作用。

《枢纽规划》提出了5方面13项具体任务，每一项任务都与铁路发展紧密相关。

推进枢纽多层级一体化发展

《枢纽规划》以开放协同为主题，推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等枢纽集群建设；以内畅外联为主题，加快枢纽城市建设；以一体化为主题，促进枢纽港站建设、完善集疏运体系和连接系统，着力推进旅客一体化换乘和货物高效多式联运。

加强枢纽服务网络化发展

《枢纽规划》明确着力支撑出行服务便捷顺畅，增强综合客运枢纽国际服务功能、强化枢纽间线路衔接、加快联程联运发展；推动物流服务经济高效，鼓励综合货运枢纽拓展国际物流供应链等功能；促进专业服务提质增效，为冷链物流、应急物流、危险化学品运输、电商快递、定制客运、旅游客运等发展提供网络化综合服务。

强化枢纽智慧安全绿色发展

在智慧发展方面，打造枢纽信息服务平台、鼓励枢纽智慧化升级；在安全发展方面，提高枢纽安全应急管理水平；在绿色发展方面，鼓励枢纽加强新能源和清洁能源设施设备应用，服务绿色出行和运输结构调整。

加快枢纽创新驱动发展

在管理创新方面，《枢纽规划》推动建立部省协作共推的枢纽集群建设发展机制，引导完善以地方政府为主导的枢纽城市发展机制，鼓励创新枢纽港站一体化开发建设模式；在技术创新方面，加大新技术研发、应用力度，提升创新能力。

大力发展枢纽经济

《枢纽规划》着力推进枢纽转型发展，打造城市综合体，推动物流集聚区建设；推动“枢纽+”产业深度融合，鼓励发展临空经济、邮轮和临港经济、临站经济等新业态，不断扩功能、增动能、提效能，努力形成新的经济增长点。

《枢纽规划》还明确提出要优化提升20个左右国际性综合交通枢纽城市服务功能，包括北京、天津、上海、杭州、南京等城市；要加快推进80个左右全国性综合交通枢纽城市建设，包括石家庄、太原、呼和浩特、长春、宁波、合肥等城市。

2月16日，重庆交通开投集团发布《重庆市城市轨道交通第四期建设规划（2020～2025年）调整环境影响报告书报批前公示》，调整涉及轨道7号线一期、17号线一期和6号线东延。

　　建设内容：本次建设规划调整规划环评包括3条线路分别为轨道7号线一期、17号线一期和6号线东延。其中6号线东延，是对重庆东至刘家坪线路路由，进行补充环境影响评价。

近日，有网友咨询烟台地铁重新申报相关事宜。

胶东在线消息 问题编号为1148632的网友留言咨询：

烟台的城市轨道发展一直缓慢，严重制约了几个市区的经济联动，也严重影响广大老百姓的出行通勤效率，以烟台的经济体量和发达程度怎么着也该匹配上地铁。为此政府还单独成立轨道交通集团，但没有进展也没有回应。2022年温州地铁M线，按国家新规已重新组件申报，目前进展已到国家发改委审批关键阶段。烟台政府管理部门不能什么事情都看着别人，争取早日申报早日通过，早日进入经济发展快车道。我们不能再错过，希望国资委的领导予以重视，成立专班，多多督促督导，集全市之力早日完成申报。

市国资委回复：

您好，非常感谢您对烟台城市轨道交通和城市发展的关心和支持。如您所言，城市轨道交通的规划建设对促进烟台各区融合发展，解决城区交通拥堵，提升城市品级都会起到巨大的推动作用。烟台市委市政府对城市轨道交通规划建设高度重视，相关工作一直在根据国家相关政策和烟台实际情况积极、稳步推进。城市轨道交通项目需国家审批，2018年国办发52号文《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》发布以来，国家对城市轨道交通审批坚持从严从紧的原则，至今未受理首轮城市轨道交通建设规划报批。据了解，目前国家未放开首轮城市轨道交通建设规划报批，温州地铁项目国家也尚未受理。烟台市将继续紧密跟踪国家相关政策情况，扎实做好各项准备工作，积极争取早日完成申报，助力烟台城市发展。

2月15日，《南京市“十四五”城市公共交通发展规划》（以下简称《规划》）正式发布，这些新目标写入五年规划。

根据《规划》，“十四五”期间，南京将致力于打造多模式融合发展的一体化公共出行网络，着力构建以轨道交通和中运量公交为主体、多层次公共汽电车为网络，慢行交通为延伸的城市公共交通系统，全力建设公共出行体验一流、群众感受度一流的公共出行体系，全面打造与社会主义现代化相适应、与人民美好出行需求相吻合、与城市功能相匹配的国内领先型公交都市。

2025年超8成居民实现45分钟内公共交通通勤

截至目前13条地铁在建，90分钟内公交换乘可省1.6元……“十三五”以来，南京的公交改革与发展取得了显著成效。

《规划》提出，根据预测，到2025年，南京全市人口总量980万左右，2025年全市公共交通出行总量达672万人次左右，按照公共交通换乘系数1.4计算，全市公共交通客运总量约940万人次，其中轨道交通占比70%，居主导地位。

《规划》明确了“十四五”期间南京公共交通系统发展的具体指标。到2025年，南京全市公共交通45分钟通勤占比达80%以上，公共交通机动化分担率达45%以上；主城区公共交通机动化出行分担率突破63%。中心城区绿色交通出行分担率达到75%以上。

在乘客体验方面，中心城区公共交通站点300米覆盖率将达到85%， 居民5分钟内可步行到达最近的公共交通站点，5分钟内实现公共交通换乘，所有车辆线路将实现实时运行信息覆盖。早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速达到20km/h，公共交通准点率由84%提升到98%。早晚高峰时段公共交通平均拥挤度由78.5%下降至75%，公共交通乘客满意度提升至90%。

在车辆装备方面，全市万人公共交通车辆保有量达到18辆，轨道交通站点150米内城市公交站点覆盖率由91.2%提升到100%。让乘客享有更方便、更快捷、更舒适、更安全的公共交通。

轨道网、公交网、慢行网络三网融合发展

线路四通八达，准点儿、不堵车，如今地铁是南京人公共出行的首选。根据《规划》，“十四五”期间，南京将加快推进轨道交通建设，建成地铁2号线西延、宁句线等线路，续建1号线北延、5号线等8条城区线，并开工建设3号线三期、11号线一期等2条城区线及宁扬、宁马、宁滁3条市域线。总建设里程约270公里，新建车站共131座。形成由市域线、城区线等组成的快干融合、疏密有致、多层次一体化的轨道交通体系。

在公共汽电车方面，将基于“地铁到站，公交到家”的公交发展新定位，结合轨道交通建设时序，构建轨道交通与公共汽电车一体化服务网络体系。重点围绕“网络接驳化、线路短型化、车辆小型化、运营准点化”发展策略，优化公共交通系统的可靠性、可达性、便捷性和舒适性。

在慢行网络延伸服务方面，将推进完成光华路、童卫路、尧新大道-仙尧路等道路综合整治，加强慢行系统适老化改造，保障慢行系统连续性，实现南京慢行道路配套设施的全覆盖，助力全市慢行道路网络的成网联通。同时，完成南京市绿道详细规划编制，结合城市绿道网建设，优化过街、过江、过河慢行交通设施建设，打造与公共交通设施衔接良好的高品质慢行交通网。新建绿道600-700公里，完善城市绿道体系。

此外，“十四五”期间，南京还将持续推进区域及城乡公交融合发展。科学规划省际、市际公交客运线网布局，实现毗邻县（市、区）公交通达率100%。构建多层次、多样化的城乡公交网络。

日前，有市民在人民网留言板咨询：阜阳地铁什么时候开始建设？对此阜阳市发改委做出回复。

网友留言：我想咨询一下，咱们阜阳地铁什么时候开始建设?

阜阳市发改委回复：

网友，您好。您在人民网给市委书记留言，咨询“阜阳地铁建设时间”问题，阜阳市委高度重视，及时安排市发展改革委办理。现将办理情况回复如下：

经了解，当前《阜阳城市轨道交通线网规划》已经市政府批准。《阜阳城市轨道交通建设规划》已完成初稿。下一步，计划尽快通过市级审核，并报省发改委初审后，转报国家发改委和国务院，争取尽快获批、尽早实施。具体开工时间待建设规划批复后再明确。我市将积极推动轨道交通建设各项工作，并在相关平台及时公布重要工作节点信息，请您届时关注。

北京轨道交通22号线工程通州区永顺站建设已正式启动。

永顺站选址在八里桥农产品批发市场内，是22号线（平谷线）在通州区设置的6座车站之一，范围内的八里桥市场A、B 生鲜零售厅和北侧酒水街已正式关停，通州区正同步开展入户清登工作。

22号线（平谷线）项目西起CBD 区域东大桥站，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、平谷区以及河北省三河市，线路全长约81.2公里，共设置21座车站，是北京与河北之间首条跨省地铁线路，建成后将有效保障跨市域公交线路常态化运行，助力京津冀城市交通一体化建设。

为保障居民的日常生活需求不受影响，各相关部门已制定了生鲜零售厅关停期间的保供方案，并向周边居民通告了八里桥批发市场周边44个主要蔬菜零售网点，对周边连锁超市和市场进行供应监测，做好供应保障。目前全区各商超、菜店生活必需品货源充足、品类丰富、价格平稳。

2月16日，贵阳市委常委、贵安新区党工委副书记、管委会副主任唐兴伦主持召开会议，专题研究轨道交通S1号线一期工程有关事宜。贵安新区办公室、经济发展局、财政金融工作局、城乡建设局、公安局、自然资源局和湖潮乡、开投公司、建投公司以及贵阳市交委、市轨道集团、贵阳畅达公司有关负责人参加。

会上，市轨道集团党委副书记、总经理王飞汇报了轨道交通S1线一期工程推进情况、存在的问题及下一步工作打算。会议围绕S1线一期沿线征拆、工程移交以及配套道路建设等重点问题进行交流讨论，研究解决办法，形成了一致处置意见。

唐兴伦指出，轨道交通S1线作为省、市重点项目，是贵阳至贵安交通互联互通的重大项目，必须按照工期时间节点全力以赴加快推进建设；这条线建成运营后，不仅可以进一步改善沿线群众出行方式，还将引导主城区人口和城市功能向贵安新区疏散，促进产业和经济可持续发展。

唐兴伦要求，贵阳市、贵安新区有关部门及企业务必高度重视S1线一期项目建设，建立起有效的工作沟通协调机制，站在谋发展、顾大局的高度，主动作为，攻坚克难，与轨道集团一同解决难点问题，加快项目建设，确保按照会议精神不折不扣落实工作到位、处置问题到位，为S1线一期项目建设创造良好条件。

近日，清远磁浮旅游专线项目在施工现场吹响2022年复工号角，召开专题会议就下步复工事宜进行安排部署。从会上获悉，清远磁浮总承包项目部在会上提出确保清远磁浮项目今年全面建成、开通运营。

会上，对照要求和建设目标，清远磁浮总承包项目部要求管理人员加强现场督导，确保现场施工迅速恢复常时状态，加快形成大干快上的工作局面，确保安全、质量、成本、工期可控，做好创优创先工作。同时，复工过程中要继续抓好、抓紧、抓实、抓细疫情防控工作。

据悉，清远磁浮旅游专线正线全长8.014公里，其中高架桥梁6.461公里，占比高达80.7%，设有银盏站、莲湖站、长隆主题公园站3站，共有站桥桩基1733根。

作为国内首条中低速磁浮旅游专线，清远磁浮旅游专线不仅是广东省、清远市重点工程，更是中国铁建深化战略合作、引领交通创新，打造“清远+磁浮+旅游”品牌的核心载体。该项目建成后，将助力清远入珠融湾步伐、推动广清深度一体化，同时“磁浮+旅游”的新模式也将成为推动清远全域旅游、实现旅游跨越式发展的新途径。

2月17日，智利总统皮涅拉出席中国铁建股份有限公司（中国铁建）参与建设的智利首都圣地亚哥地铁7号线开工仪式。

中国铁建股份有限公司（中国铁建）参与建设的智利首都圣地亚哥地铁7号线17日举行开工仪式，智利总统皮涅拉、交通和电信部长格洛丽亚·乌特及其他政府官员出席。

2月17日，三亚轨道交通收到三亚市政府关于有轨电车示范线正式运营的批复文件，标志着三亚有轨电车示范线进入正式运营阶段。

开通初期运营一年多以来，三亚轨道交通在中交海投的正确领导下，不断地提升运营服务质量，通过安全、有序的运营，赢得了市民的良好口碑，客流量节节攀升，擦亮了中交品牌，提高了城市交通品位和市民公共出行体验。

三亚轨道交通表示，进入正式运营后，一是将进一步提升运营品质，加强运营管理，秉承运营服务质量承诺，为三亚市民、游客提供安全、优质、高效的运营服务；二是勇于承担央企社会责任，持续组织安全乘车服务宣传，进一步强化安全意识确保运营安全，充分发挥有轨电车的社会效益和示范作用；三是结合中交集团“高质量发展落实年”的主线，持续落实“我为群众办实事”实践活动，用实际行动践行“中交人”的职责与担当。

2022年2月17日，由中车唐山公司研制的出口加拿大蒙特利尔双层铁路客车首批车顺利交付加拿大蒙特利尔交通局RTM（以下简称RTM），这是中国造干线双层不锈钢铁路客车首次出口北美市场，新造车辆将用于加拿大蒙特利尔民众往返城郊的铁路通勤需求。

交付当天，RTM业主全程参与了卸车等工作，并参观了首批车辆（首批车共包含一辆头车和一辆拖车），业主对车辆外观和内饰表示非常满意，多次对中车唐山公司在该项目推进中所付出的努力表示感谢。

项目介绍

2017年6月15日，中车唐山公司与加拿大蒙特利尔交通局RTM共同签署项目合同，包括24辆不锈钢双层客车的研发制造。

2019年4月，RTM正式增购20辆客车，两个订单共计44辆双层客车，包括8辆司机室车与36辆拖车两种车型。

列车被命名为“微笑”，象征着积极、友好、和谐的寓意，列车每列最大为10辆编组，能够在准高寒环境条件下运行。

车辆详情

加拿大蒙特利尔是世界上少数实行设计产业引导经济发展策略的城市之一，被联合国教科文组织授予“设计之都”的称号。

中车唐山公司研制的加拿大蒙特利尔双层客车在外观设计上，特别体现“设计之都”元素，强调“专为蒙特利尔制造”的简约设计风格，又融入了全新的现代设计元素，在设计上做到了继承与创新。

列车不锈钢本色的金属质感外观，体现国际化与时尚感，车头设计线条流畅、造型完整，两侧的边缘线略呈弧线，不仅满足了空气动力学的需要，更在整体车头直线条的搭配下，形成了刚柔并济的视觉效果。

除了头车外，列车的车厢在金属质感车身的基础上，依据车厢顺序一字排开的ALLO EXO的圆环LOGO成为了设计亮点之一，为整个列车带来了活力与节奏感，增加了列车的辨识度。

加拿大蒙特利尔是一座宜居城市。中车唐山公司研制的加拿大蒙特利尔双层客车以宜居为主题，在研发中注重满足当地乘客的个性化需求。

车内采用2+2座椅排布方式，座椅采用皮质蒙面的黑白相间配色，是对蒙特利尔双层客车一贯风格的延续与创新。车厢内，温馨的灯带散发出的柔和灯光，为乘客休息或阅读都提供了良好的照明条件。照明灯上方两侧设有通风格栅，为乘客营造了温馨、舒适的乘坐环境。

加拿大蒙特利尔项目执行过程中，RTM与中车唐山公司项目团队共同克服新冠疫情、语言障碍、周期紧张等困难，为了早日实现车辆的交付，创新采用了网络远程视频监造、见证的方式推进项目开展，项目团队实现24小时与RTM无时差、透明对接，实时共享、沟通和解决生产和试验过程中的技术问题。

2021年11月4日，首批车达到出厂状态，双方质量经理顺利签署交付授权书，正式完成厂内验收和交付，RTM对中车唐山公司的工作表示充分肯定并发出感谢信。

▲图为车辆装船起运场景

随着加拿大项目首批车的交付，标志着中车唐山公司实现美标干线铁路客车从市场开拓走向产品交付的新突破。

技术上，攻克了美标高强度不锈钢车体、碰撞吸能管理、空调系统集成、防火、抗倾覆、防脱轨、双层车重量管理等核心技术，形成了完善的美标轨道车辆测试、试验和质量管理体系，使美标干线轨道车辆的设计和制造能力迈上新台阶。同时，在商务上实现了与多国集团的协作共赢，为拓展国际轨道交通装备市场奠定了坚实基础。

1月26日下午，上海市域铁路运营有限公司（以下简称“市域铁路运营公司”）揭牌仪式在申通地铁集团举行。

市域铁路运营公司的挂牌成立，是贯彻落实上海市委市政府决策部署的重要举措，是推动集团“三个转型”发展战略、深化企业改革的重要抓手，标志着集团公司的业务发展跨入新领域，也推动了上海市域铁路运营管理迈上新台阶。市域铁路运营公司是市域铁路日常运营管理、运营设施设备维护维修的责任主体，公司将主要承担市域铁路运营管理、设施设备维护保障、新线接管以及相关技术服务、技术咨询、教育培训等工作。

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