城市轨道交通轨道结构装配化建造关键技术 | 城市轨道交通专业术语解释（29）

北京城建设计发展集团股份有限公司在国家重点研发计划和北京市科技计划资助下，基于一系列原创性重大技术发明，历经10余年攻关，在国内外首次研发轨道结构装配化建造技术，创建了涵盖理论、设计、制造、施工、运维等一整套具有完全自主知识产权的技术体系，实现了重大技术突破和创新。

1、城市轨道交通轨道结构装配化建造关键技术发明了基于装配化建造理念的新型轨道结构体系。研发了可工业化制造的“预制板+隔振垫+限位缓冲层”刚柔复合式轨道板结构，攻克了轨道板限位、变形控制与减振性能兼顾的重大技术难题，实现了装配式轨道高等级减振目标，消除了变形、离缝和起拱等轨道病害；可装、可拆、可换的“互换修”技术，彻底解决了运营轨道结构的大修更换世界性难题。

2、城市轨道交通轨道结构装配化建造关键技术发明了以逆作工艺和自动化调板为核心的装配化轨道施工技术。逆作法“先铺后灌”技术，大幅简化了施工工序；研发的“测-控-调”一体高精高效精调技术，全面取代人工作业，将每块板的精调时间由20～30分钟减少至1分钟以内；装配化综合施工效率提升2倍，施工人员减少70%。

3、城市轨道交通轨道结构装配化建造关键技术发明了贯穿运输、铺设、精调、灌筑和运营维修全系列的5大类专用装备体系。首创了可适应各类走行面轮廓的“自适应”和“自变形”车辆走行系统，攻克了施工装备在矩形、圆形、马蹄形等不同型式隧道内无轨行走的重大技术难题，彻底摆脱传统有轨模式，并全面提升装配化施工的机械化、自动化和智能化水平。