2022-39 | 城市轨道交通行业周报

10月8日，宁波市公共资源交易服务网发布了宁波至象山市域（郊）铁路工程施工招标计划公告。本项目预计招标时间为2022年11月。投资估算99亿元，暂定划分3-5个标段。

10月10日，宁波市公共资源交易服务网发布了宁波至象山市域（郊）铁路工程施工监理招标计划公告。投资估算19950万元，暂定划分1-3个标段。

近日，淮安市城市轨道交通线网规划调整通过省住建厅技术审查。

专家组认为在保持《淮安市城市轨道交通线网规划(2018 版)》线网方案基本稳定前提下，根据国家有关文件要求，规划调整将有轨电车线路纳入城市轨道交通线网是必要的。

建议加强与在编的淮安市国土空间总体规划、城市综合交通规划等充分衔接，进一步论证有轨电车1号线支线（T2线）与城市轨道交通线网的关系。在下阶段编制有轨电车建设规划过程中，处理好有轨电车与城市道路交通的空间关系。

南宁市低运量轨道交通D1、D2线发布工程勘察、设计招标计划。

招标项目包括南宁市低运量轨道交通D1、D2线的工程勘察设计总体总包、土建设计、工程勘察。

其中，南宁市低运量轨道交通D1线工程线路全长19.5km，均为高架线，共设站23座，总投资27 亿。

D2线工程线路全长13.3km，均为高架线，共设站17座，总投资 20.2 亿。

10月10日，浙江省发展改革委批复嘉善至西塘市域铁路初步设计。

项目起自嘉兴至枫南市域铁路嘉善站（不含），途经中新产业园、姚庄、西塘等，止于太浦河浙沪省界，全长20.4公里，其中地下段5.7公里，高架段13.7公里，过渡段1.0公里，共设4座高架站，平均站间距4.63公里，设计速度160公里/小时，采用市域C型车。本线与嘉兴至枫南市域铁路在嘉善站按照贯通运营条件建设，共享车辆段和控制中心。新建牵引电力合建所、分区所兼开闭所各一座。

项目建成后，嘉兴市将再增加一条北部联通上海的快速轨道交通通道，可直达长三角一体化示范区和虹桥商务区，进一步加强嘉兴、示范区及上海间的联系，有利于打造区域多层次轨道交通体系，加快推动长三角一体化融合发展。

一、规划背景

《温州市城市轨道交通线网规划（修编）》于2018年获温州市政府批复实施。目前，S1线已经开通运营，S2线和S3线正在建设中，M1线和M2线一期正在开展建设规划申报工作。随着温州社会经济不断发展，为适应新时代新的发展要求，新一轮《温州市国土空间总体规划（2021-2035）》正在编制， 按照建设更具活力的“千年商港、幸福温州”的总体定位，提出“活力创新之都，山海诗画之城”的国土空间发展目标，构建“一轴一带一区”的国土空间总体格局。

为适应国土空间总体规划新的发展定位和功能布局要求，我市拟启动新一轮的轨道交通线网规划工作，进一步优化线网结构，构建符合城市发展方向、支撑和引导城市空间布局优化的多层次轨道交通体系，促进轨道交通与城市融合发展。

二、项目范围及年限

1、规划范围

与国土空间总体规划一致，以温州市域为规划研究范围，基于“多网融合”理念，优化市域轨道交通网构架；以国土空间总体规划提出的中心城区为重点规划范围，结合城市空间格局调整、综合立体交通网络布局以及未来重点发展区域等，构造面向新时代交通现代化的中心城区轨道交通网络。

2、规划年限

规划年限与国土空间规划年限一致，远期规划年限为2035年，远景规划年限为2050年。

10月13日-14日，受河北省发展改革委委托，中铁第六勘察设计院集团有限公司组织召开石家庄市城市轨道交通5号线一期工程可行性研究报告评估会，会议采取“视频+现场”方式举行。省、市直有关部门，沿线区政府、市轨道办、交投集团、轨道集团、中国铁路设计集团有限公司等有关单位负责同志参加了会议。

会议邀请了来自北京、天津等地的16名专家组成专家组。专家组审阅了中国铁路设计集团有限公司编制的5号线一期工程可行性研究报告，并分成综合、土建、设备、经济4个小组，从评审依据、工程概况、规划及线站位、客流及运营组织、车辆、限界、轨道及车辆基地、土建工程、机电设备、投资估算、经济评价等方面与编制单位、建设单位进行了深入的交流讨论，形成了专家组意见。

接下来，石家庄市轨道集团将立即组织落实评估会专家组意见，全力推进5号线一期工程可行性研究报告审批要件的报批工作，力争早日获得省发展改革委批复。

10月8日，六安市发改委发布关于征集《六安市域大交通规划》（征求意见稿）意见建议的公告。

征集时间：2022年10月8日至2022年11月7日。

此次规划范围是与六安市国土空间总体规划的规划范围一致，为六安市行政辖区，分为市域和中心城区两个层次。市域层次即六安市全域，包括3个市辖区和4个县，总面积15451平方公里；中心城区层次为金安、裕安主城区和叶集副城，具体面积以六安市国土空间总体规划最终确定的城区范围为准。拓展研究范围为合肥都市圈乃至安徽省。

规划年限是与六安市国土空间总体规划年限一致，规划年限为2021年至2035年，近期为2025年，远景展望至2050年。

其中，城际铁路：完善区域快速客运联通网络，构架“一横一纵”城际铁路网。“一横”为合新六城际铁路；“一纵”由六安至安庆铁路和阜阳至六安城际铁路构成。

市域（郊）铁路：依托合肥都市圈市域轨道网络，两向融入合肥，支撑合六同城化发展，构架“两横一纵”市域铁路网。“两横”分别由合六市域线、合肥经三河至万佛湖市域线构成；“一纵”为合舒市域线。

轨道交通设施规划：本次规划形成由三条线路组成的“一+X”型轨道交通线网，由3条轨道线路构成，总里程约76.7公里。3条轨道线路在老城形成3个换乘枢纽，分别位于梅山路-长安路，大别山路-梅山路，皖西大道-长安路等相交处，实现客流的高效转换，支撑城市老城中心向东转移和空间结构的拓展。

轨道1号线为合六市域城区段，实现老城与六安新城的快速联系，六安境内线路全长28.2公里，设站9座，平均站间距3.53公里。

轨道2号线串联六安北站、老城、六安站和城南，实现三大片区快速联系、城市两大铁路客站旅客快速集散，线路全长25.4公里，设站17座，平均站间距1.59公里。远景延伸至六安南站，实现六安南站客流的快速集疏运。

轨道3号线串连河西、老城、城南，实现三大片区的快速联系，线路全长23.1公里，设站15座，平均站间距1.65公里。

项目编号：JH22-210100-06523

项目名称：沈阳地铁10号线正式运营前安全评估项目

预算金额（元）：1,000,000.00

最高限价（元）：1,000,000

合同履行期限：2023年10月30日前完成

从深圳地铁集团最新获悉，地铁6号线支线已于近日完成项目验收，工程进入最后收尾阶段，该线路预计将于今年12月通车运营。

6号线支线是一条开往深圳、东莞边界的地铁线，起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，全长约6.13公里，共设4站4区间，站点分别为光明站、圳美站、中大站、深理工站，其中，光明站为6号线支线与6号线的换乘站。

该线路在设计、技术、环保等方面有多项创新，建设了深圳首个地下自行车智能立体停车库，推动了中等距离机动化出行向自行车交通转移，实现绿色低碳出行。同时，车站AFC系统按智慧车站设计，除满足基本售检票功能外，还配置开放式一体化客服中心、智能票务终端、智能票务机器人等智慧客服类设备。

据了解，截至目前，6号线支线车站主体已全部完成，区间全部贯通；车站设备安装及公共区装修基本完成；项目验收已经完成；剩余装饰装修工作正在加紧推进，整体工程朝年底通车稳步迈进。该线路建成通车后可与我市多条地铁线、高铁线实现换乘，有力提升区域交往便利度，尤其对促进深莞一体化建设具有重要意义。

2022年9月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有51个城市开通运营城市轨道交通线路280条，运营里程9195公里，实际开行列车281万列次，完成客运量17.7亿人次，进站量10.6亿人次。9月份，客运量环比减少1.9亿人次、降低9.5%，同比减少2.2亿人次、降低11.2%。本月新增运营里程96.8公里，其中，新增运营线路2条，分别为杭州地铁19号线和郑州地铁6号线一期西段；新增运营区段4个，分别为杭州地铁3号线北延段、杭州地铁10号线后通段、大连地铁2号线二期北段和南京S8线南延线。

按照疫情防控要求，部分城市不同程度暂停轨道交通运营服务。其中，大连、石家庄、乌鲁木齐和三亚暂停全线网轨道交通运营服务，深圳暂停部分线路运营服务，天津、沈阳、哈尔滨、上海、南京、无锡、温州、郑州、武汉、广州、重庆、成都、贵阳、洛阳、青岛、昆明等城市暂停部分车站或车站出入口运营服务。截至9月底，乌鲁木齐地铁未恢复运营。

近日，绍兴地铁2号线一期首列电客车在外场测试线完成第一轮全自动运行场景功能验证，圆满实现阶段性调试目标，绍兴地铁首列全自动运行车辆正式亮相。

2号线一期是绍兴地铁第一条全自动运行线路，按照GoA4（无人值守下列车自动运行）最高等级全自动运行标准建设，可实现列车无司乘人员全自动运行，列车从休眠中自动唤醒并完成自检、自动出库、自动正线运行、到站精准停车、自动开闭车门、自动发车离站、自动折返、自动回库等，并实现车站、区间机电设备的全自动运行和OCC(控制中心）中央集中监视及控制。与传统有人驾驶线路相比，全自动运行系统安全完整性等级、平均无故障时间、平均无运营故障间隔里程等指标有大幅提升。同时，还能有效降低运营人员劳动强度，减少人为误操作，提升系统安全性，进一步改善轨道交通系统的服务质量。

车辆作为地铁线路运行的关键设备，2号线一期共配备11列全自动运行电客车。该车采用三动一拖4辆编组方式，最高运行速度为100公里/小时，配套了智能障碍物检测、能耗记录等多种车载、轨旁智能运维设备，并拥有智能运维大数据分析管理平台，能对车辆健康状态进行客观准确评估，科学指导车辆运维。目前，已有2列全自动电客车到段，其中第2列也已完成卸车联挂。

2号线的线路色为蓝色，所以车辆采用水蓝色作为主色调。车身以大面积的蓝色象征绍兴的流水，并在车身顶部渐变出自然飘逸的流动色带，体现出绍兴千年文脉的绵绵不绝。车辆整体造型自然柔美，线条灵动，车灯造型的灵感来源于兰亭鹅池中，白鹅戏水时翅膀展开的灵动姿态，又如同兰花花瓣的纤细飘逸，以此表现“空谷幽兰”的清雅意境，也代表着绍兴自古以来文人名士的风骨与高雅，充分体现了千年古越的人文传承。列车内部采用开放式司机室及“蓝天白云”的照明效果，主要造型元素采用了绍兴古桥的曲线，通过不同层次的蓝色色彩与蓝天白云的元素进行搭配，体现出城市的悠久历史和自然美好的生态环境。

来自新华网报道：上海地铁列车保有量居世界第一，随着新线不断开通，列车数量不断攀升，传统的人工精检模式将越来越难满足未来的需求。

在此背景下，上海地铁试点“上岗”车辆巡检智能机器人。机器人采用无线通信融合多传感信息耦合技术、自主定位导航、人工智能等，能对车底关键检修点精确成像，智能判断车底关键部件状态，从而实现巡检增效。

通过初步计算，智能巡检机器人能够替代人工完成超过80%的车下巡检，其检测准确率也能够达到98%。

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