“三个一”创地铁运行先河，绍兴地铁1号线今日开通，半小时达杭州主城区！

4月29日，经绍兴市人民政府批准，由中国建筑第八工程局有限公司参建的绍兴市城市轨道交通1号线主线开通运营

绍兴地铁1号线作为衔接杭州与绍兴的重要通道，将有力推动城市重点区域的发展，加速杭绍一体化融合和共同富裕示范的建设。

地铁开到了家门口，这对家住绍兴古城的居民来说，意义颇深。今后，从绍兴主城区到杭州的通勤时间缩至75分钟左右，杭绍同城更进一步！

“三个一”创地铁运行先河

绍兴地铁1号线由主线和支线构成，主线起点为中国轻纺城站（不含）、终点为芳泉站，支线起点为会展中心站、终点为黄酒小镇站，线路全长34.1千米，设站23座，其中地下站22座、地面站1座。今日开通初期运营的为1号线主线，长26.8千米，设车站18座。

作为2022年杭州亚运会的重点配套工程，当地市民搭乘这条新地铁，半小时内就能从绍兴主城区到达杭州主城区。

据绍兴市轨道交通集团相关负责人介绍，依据《杭州绍兴城市轨道交通合作一揽子协议》，杭绍地铁网已实现一站式付费换乘，简单说就是“一次购票、一轮安检、一票换乘”的便利。这在全国开创了先河。

在票价上，绍兴地铁采用计程票制，起步价为2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。为更好地服务广大乘客，行车间隔由原来1号线柯桥段运行时的9分钟，缩短为高峰6分钟，平峰约8分钟。

穿越溶洞139个、重要文物古迹13处，严格要求保障古城文化传承

绍兴水系交错，文物众多，地质上软下硬。绍兴地铁1号线项目复用北京市轨道交通建设经验，采用地下连续墙+内支撑体系，对淤泥地层较厚的车站采用伺服系统保证基坑安全，南段岩溶区段采用单液浆+双液浆组合注浆，完善安全质量管理体系，相继克服全断面高灵敏度淤泥质地层、全断面淤泥质地层、上软下硬复合地层、全断面硬岩地层，先后穿越溶洞139个，重要文物古迹13处、世界文化遗产1处，以严格的北京标准和质量要求，保障了千年古城的文化传承，自开工建设以来未发生安全质量责任事故。

孵化应用高新技术，智慧地铁对标北京冬奥支线

绍兴地铁1号线，是一条智慧地铁线，由北京冬奥支线团队-京投轨道交通科技控股有限公司打造，拥有智慧客服、拥挤度提示、扶梯健康监测等一系列智慧元素。

绍兴1号线在梅山广场站站厅层试点建设了智慧客服中心，增加面向乘客的自助服务设备。可查询即将进站3趟车的车厢拥挤度、到站时间，以及车站结构图、站内设施分布图、出入口周边地图等信息。根据车站PIS屏同步提示的车厢拥堵度，乘客可以分散到拥挤程度较低的车厢乘车，既提升乘客服务体验、减少列车停留时间、均布列车荷载分部、减少列车不均匀磨损。

此外，智慧客服还支持语音咨询，乘客发起智能语音问询服务请求后，系统识别语音内容，显示相关答案。也可一键发起远程招援，与站务人员双向语音通话。智慧客服中心的建设，不仅可以减少人力消耗，也提升了智慧车站的科技氛围和乘客服务体验。

绍兴1号线车站综控室装有“智慧车站服务平台”，打造“站长数字驾驶舱”，实时呈现车站行车、客流、设备、环境、能耗、视频监控等多维度信息，遇大客流、设备故障时，均有消息或报警提示。扶梯健康管理功能，通过数据统计及智能诊断，预测自动扶梯主要机械部件故障发展趋势，为运营维护人员提供故障诊断信息和报警信息。

同时，绍兴市城市轨道交通1号线05标段项目对于区域市场开拓具有重要意义。以项目建设为依托，先后中标绍兴高铁北站TOD综合体项目、绍兴104国道改扩建项目、亚运配套综合管廊等重点项目。

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