Committee mission
分会工作
★6月29日,中国土木工程学会轨道交通分会2022年分会第一、二季度秘书长工作会在北京召开。轨道交通分会理事长兼秘书长王汉军,副理事长、中国工程院院士陈湘生,副理事长冯爱军,以及各位副秘书长、秘书处人员共计20余人线上线下参加会议。会议由分会理事长兼秘书长王汉军主持,会议首先由张巍副秘书长作了轨道交通分会2022年上半年工作总结及下半年工作计划,由秘书处及副秘书长汇报了2022年度詹天佑奖推荐和申报、创新推广项目征集、土木学会年会分论坛筹备、关键技术论坛暨第31届地铁学术交流会筹备、科普活动计划及实施、发展纲要宣贯、“术语详解”及“行业热点”征集、海峡两岸暨港澳“城市建设与持续发展”科技论坛筹备及青年专家增选等9项议题。各位副秘书长围绕议题进行了深入交流并对上半年工作开展情况给予高度认可。
★轨道交通分根据《中国科协办公厅关于举办第一届中国科技青年论坛的通知》积极动员优秀青年人才参与青年论坛申报,分会择优推荐1人至学会。
★为落实《中国科协党组2022年工作要点》和《2022年中国科协学会学术工作要点》部署要求,加快培育一批组织规范、运行有序、引领显著、实力强劲的全国学会、协会、研究会分支机构,发挥示范引领作用,推动全国学会分支机构规范运行和高质量发展,中国土木工程学会组织实施分支机构示范发展专项,轨道交通分会积极组织开展项目申报工作提交至学会。
★为推进工程师国际互认工作,主动服务国家战略和企业走出去的需要,建立国际实质等效的工程能力评价体系,推动工程师资格国际互认,提高工程技术人才职业化、国际化水平,中国土木工程学会开展2022年度“中国工程师联合体”工程会员(土木工程类)申报工作,轨道交通分会积极组织开展申报工作,落实文件精神。
Detailed terminology
术语详解
★城市轨道交通轨道结构装配化建造关键技术是突破传统模式,面向建筑产业化、绿色建造和助力“双碳”目标实现等重大需求,以装配化建造理念为核心、机械化施工为支撑,提出的贯穿设计、制造、施工、运维全过程的高质、高效、绿色环保的装配式建造技术思路和解决方案。
轨道结构是承载列车,保障列车安全、舒适运行的核心基础设施。城市轨道交通传统轨道结构采用现浇整体道床或板式道床的建造模式,存在施工工序繁杂、效率低下,轨道平顺性差、振动噪声突出、病害频发、养护维修困难等长期难以解决的核心问题,严重影响了我国城市轨道交通的高质、高效和绿色健康发展,推动轨道结构技术升级换代势在必行。
北京城建设计发展集团股份有限公司在国家重点研发计划和北京市科技计划资助下,基于一系列原创性重大技术发明,历经10余年攻关,在国内外首次研发轨道结构装配化建造技术,创建了涵盖理论、设计、制造、施工、运维等一整套具有完全自主知识产权的技术体系,实现了重大技术突破和创新。
1、城市轨道交通轨道结构装配化建造关键技术发明了基于装配化建造理念的新型轨道结构体系。研发了可工业化制造的“预制板+隔振垫+限位缓冲层”刚柔复合式轨道板结构,攻克了轨道板限位、变形控制与减振性能兼顾的重大技术难题,实现了装配式轨道高等级减振目标,消除了变形、离缝和起拱等轨道病害;可装、可拆、可换的“互换修”技术,彻底解决了运营轨道结构的大修更换世界性难题。
2、城市轨道交通轨道结构装配化建造关键技术发明了以逆作工艺和自动化调板为核心的装配化轨道施工技术。逆作法“先铺后灌”技术,大幅简化了施工工序;研发的“测-控-调”一体高精高效精调技术,全面取代人工作业,将每块板的精调时间由20~30分钟减少至1分钟以内;装配化综合施工效率提升2倍,施工人员减少70%。
3、城市轨道交通轨道结构装配化建造关键技术发明了贯穿运输、铺设、精调、灌筑和运营维修全系列的5大类专用装备体系。首创了可适应各类走行面轮廓的“自适应”和“自变形”车辆走行系统,攻克了施工装备在矩形、圆形、马蹄形等不同型式隧道内无轨行走的重大技术难题,彻底摆脱传统有轨模式,并全面提升装配化施工的机械化、自动化和智能化水平。
Information
行业资讯
★据轨道交通分会统计,截止2022年6月30日,我国城市轨道交通运营总里程约9256公里,通车城市51个。2022年新增运营里程295公里,新增运营线路7区段。
★金山至平湖市域铁路(独山港至海盐段)初步设计获批。5月31日,金山至平湖市域铁路(独山港至海盐段)初步设计获批。金山至平湖市域铁路(独山港至海盐段)项目起自上海市与浙江省省界,向西经平湖市独山港镇、乍浦镇、林埭镇、当湖街道,海盐县开发区(西塘桥街道),终至海盐县武原街道。新建正线全长41.6公里,其中地下段长1.9公里、高架及地面段长39.7公里。设高架车站7座,其中林埭站为预留站;新建海盐东存车场1座,并预留动车所条件;新建牵引电力合建所1座。设计时速160公里/小时。
★杭州地铁3号线后通段正式开通运营。6月10日,杭州地铁3号线后通段正式开通运营。杭州地铁3号线后通段工程,主线起于文一西路站,途径上仓路、水乡北路、良睦路、五常大道、天目山路、西溪路、曙光路、体育场路、中山北路、河东路,止于潮王路站;支线起自石马站,沿留和路至天目山路,止于西溪湿地南站,全线长31公里,设22座车站。其中,武林门站因施工遇到地下障碍物影响,预计7月底前开通;创明路站由于周边道路尚未建成暂缓开通。
★福州城市轨道交通线网规划(2021年修编)获市政府批复。6月10日,福州城市轨道交通线网规划(2021年修编)获市政府批复。远期规划至2035年,与正在编制的福州市国土空间总体规划的远期年度保持一致,规划重点范围为福州市中心城区。线网方案由16条线路组成(含F1线),总长约623公里,其中市区线12条约426公里,市域线3条约135公里,城际F1线约62公里。远景规划展望至2050年,规划范围拓展至福州市域。线网方案由20条线路组成(含F1线),总长约783公里,其中市区线13条、约462公里,市域线6条、约259公里,城际F1线约62公里。
★重庆轨道交通4号线二期正式开通运营。6月18日,重庆轨道交通4号线二期正式开通运营。重庆轨道交通4号线二期线路全长约32.8公里,设15座车站(高架站5座,地下站10座),平均站间距约2.3公里,分别为铁山坪站、鹿栖站、果园物流枢纽站、鱼嘴站、雁坪站、石河清站、复盛站、三板溪站、龙驿大道站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黄岭站。
★郑州轨道交通城郊铁路二期工程初期运营。6月20日,郑州轨道交通城郊铁路二期工程初期运营。城郊铁路二期工程位于航空港区,线路全长约8.98公里,均为地下线,主要沿迎宾大道、会展路走行,设车站4座,分别为3号航站楼站、机场东站、港区会展站、郑州航空港站。先期开通运营机场东站、港区会展站、郑州航空港站3座车站。3号航站楼站待机场3号航站楼建成后同步开通。
★东莞轨道交通2号线三期工程可行性研究报告获得省发改委批复。6月22日,东莞轨道交通2号线三期工程可行性研究报告获得省发改委批复。2号线三期工程北起虎门火车站(不含),南至交椅湾站,线路全长17.3公里,其中地下段16.85公里,高架段0.25公里,过渡段0.20公里;设虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路站、虎门光明路站、滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站、交椅湾站等9座车站,全部为地下站;设滨海湾停车场1座,滨海湾主变电所1座,由东莞市既有城市轨道交通线网控制中心统一调度。
★长沙地铁6号线开通试运营。6月28日,长沙地铁6号线开通试运营。长沙地铁6号线西起梅溪湖,东至黄花机场,线路全长48.11公里,设车站34座,其中换乘站6座,未来换乘站将达13座,可分别与9条地铁线路、1条磁浮线路、2条城际线路换乘,被称为“换乘王”。作为长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线路,它的建成开通,标志着长沙城市轨道交通“米”字形构架、双“十”字拓展线网格局已完全形成。
★昆明轨道交通5号线开通初期运营。6月29日,昆明轨道交通5号线开通初期运营。昆明轨道交通5号线设世博园站、白龙寺站、石闸站、穿金路站、火车北站、圆通山站、华山西路站、五一路站、弥勒寺站、严家地站、金兰路站、福海站、广福路西口站、大坝站、迎海路站、渔户村站、兴体路站、庄家塘立交桥站、金家河站、福保站、滇池国际会展中心站、宝丰站,线路全长26.45公里,设置车站22座。5号线开通初期运营后与2、4号线在火车北站实现换乘,与3号线在五一路站实现换乘。
消息来源:中国土木工程学会轨道交通分会
编辑:李宁
审核:张巍
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