进入下半年，武汉市一批路桥隧、轨道交通项目频频迎来重要节点，建设投资稳步推进，对稳住全市经济“底盘”起到关键作用。
来自武汉市统计局、国家统计局武汉调查队发布的2022年上半年武汉经济运行“半年报”显示，我市上半年基础设施投资同比增长20%，占全市固定资产投资的20.4%，以轨道交通为例，建设全面发力，上半年投资目标实现“双过半”。
武汉地铁上半年投资目标实现“双过半”
和平大道南延线（中山路—张之洞路）地下盾构施工现场。 记者李永刚 摄
近日，武汉地铁建设现场捷报频传，前川线一期、16号线二期等计划开通项目正全力冲刺，12号线、19号线等多条线路稳步推进。武汉地铁集团负责人表示，他们全力调度参建单位充足配置资源，满铺施工作业面，以“逢山开路、遇水架桥”的拼劲，如期兑现各项节点目标。
7月31日，武汉地铁前川线一期全线接触轨受电试验一次成功，标志着该线供电系统设备全部成功受电，也意味着前川线一期距离通车目标又近了一大步。
供电系统被誉为地铁“心脏”，为地铁安全稳定运行提供动力支撑和能源供给，由国家电网的220千伏变电站，通过降压至110千伏将电源输送到地铁主变电所，再由地铁主变电所降压至35千伏传送到全线各车站变电所，然后由各车站变电所为车站动力照明、通信信号及区间设备供电，并为轨道车辆运行提供动力保障。
前川线一期工程紧盯重点、争分夺秒，成功攻克穿越既有线路、复合地层掘进、复杂地层矿山开挖风险等难题，全力提速建设进度，提前实现“轨通”“电通”等重大节点。目前正加快推进装修、设备安装调试等工作，将全面落实8月份综合联调的关键节点。
“电通”是地铁建设的重要里程碑节点，随着前川线一期工程全线被“点亮”，武汉地铁集团建设事业总部供电项目负责人孙梓博表示，工程所需用电从以往的临时用电转为正式用电，也意味着该线所有车站内的信号、动力照明、通风、给排水、电扶梯、自动售票机等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段。“电通”还将为地铁列车的冷滑、热滑、综合联调、试运行提供持续的电力支持。
前川线一期从7号线园博园北站延伸，沿途经过马池站、汤云海站、巨龙大道站、腾龙大道站、天阳路站、临空北路站、横店站等7座车站。前川线是武汉重要的客运走廊之一，建成后，将对前川、横店、盘龙城片区居民的出行带来极大便利，将黄陂、盘龙城、东西湖片区连成一个整体，提升天河机场枢纽集散能力，助力武汉北部建设发展，对促进城市经济可持续发展具有重要意义。
7月26日，16号线二期全线“轨通”，进一步加快通航产业园及汽车零部件产业园产城融合。据悉，16号线二期工程仅用3个月时间完成全线地下结构施工，6个月实现全线区间贯通，“轨通”节点提前了10天，为后期其他专业施工及线路联调联试争取了时间。
武汉地铁坚持对标对表抢时间、抓进度，全面激发员工工作效能。上半年，武汉地铁集团建设完成投资272.9亿元，占年度目标的56.3%，超时序进度6.3个百分点，投资目标实现“双过半”。
在市级平台公司中，武汉地铁集团上半年完成投资额第一、完成比例第一、投资贡献率第一。
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