从北京市交通委员会获悉，自2月4日首班车起，轨道交通昌平线南延一期将开通试运营。线路自既有昌平线清河站向南延伸至西土城站，运营里程9.7公里，开通后将与既有昌平线贯通运营。届时，北京城市轨道交通线路共计27条，运营总里程达807公里。
讲真的，这条线网友们真的盼了很久！
昌平线南延工程是联动海淀区-昌平区的南北向快速骨干线，将昌平线南延至西土城，可有力减小昌平线以及13号线的压力，大大提升中关村、回龙观、天通苑区域的交通出行效率，填补北京市学院区轨道交通的空白。
北京地铁27号线二期（昌平线南延）工程北起西二旗站（不含）南至蓟门桥站，该工程于2018年开工建设，2023年通车至西土城站，新开通里程约10公里，开通朱房北站、清河小营桥站、学知园站、六道口站、学院桥站、西土城站共6座车站。
一个充满学院气质的工程
本线路途径中外著名的北京海淀区“学院路”，“八大院校” 是中国重要的文化教育核心。随着时代的变迁，校园的建筑性格也发生着不断的转变，建筑形式也在逐渐创新，与城市接轨，教育思想在不断地得到释放。
来自北京城建设计发展集团的设计师介绍整体思路时提到：在对线路一体化整体规划设计时，深入结合了学院特点，延续稳重求创新，打造具有特色的地面建筑以及开放的一体化结合构思。以“大学之道”作为全线的概念主题，展现唯美、经典、对称、秩序、细腻、亲切的学院气质空间格调。
基于典型学院建筑形式，提取立面结构形式，形成车站标准立面形态。通过精细化设计表达感情细腻的学院气质，在车站装修界面优化中体现学院气质的活力和多元化。
地面一体化设计——大学之道，人文风华。大学之道，在明德，在亲民，在止于至善,格物、致知、诚意、正心、修身、齐家、治国、平天下。
一个充满开创性的工程
在老13号线清河区间段拨线加站，有机融入到枢纽功能核心区，最终形成了北京市北部重要的综合交通枢纽——清河枢纽站。开创了7天完成拨线加站任务的工程案例，为后续北京市运营改造的技术提供了工程案例，为运营改造项目开创了新思路。
实现了地铁与地块同期建设的微中心一体化项目，为后续地铁与城市更新开创了实际案例，政府部门为此颁发了轨道交通一体化与轨道微中心管控要求。从政府层面为轨道交通一体化提供了政策支持。
一个充满技术创新的工程
昌平线南延项目团队以“新”破难、以“新”求胜：
第一方面：在机械化施工方法开拓创新，解决复杂施工问题，节省工期。
第一个盾构穿越在施PBA暗挖车站导洞；第一个机械法施工联络通道；
第一个异形钢环始发盾构法；第一个叠落套筒接收盾构法；
第一个北京地铁标准矩形顶管法施工出入口；第一个预制轨顶风道；
第二方面：全面开展不降水少降水试验，昌南线共试验了7种不降水少降水工法：洞内咬合桩、洞内超高压旋喷、大断面深孔注浆、暗挖车站整体冻结、地连墙止水检测、减压降水、机械法联络通道；为止水新形势下的勘察、设计、施工探索了新的标准和模式。
（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自北京地铁、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
城市轨道交通
建筑·设计·艺术
扫描二维码 关注我们
BanmenArts & Chinametro