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深圳地铁14号线正式开通运营

深圳地铁14号线部分站点 作者 中铁六局 供图

厦门发布2021年城市交通发展报告

西安地铁跨越式发展带动高质量都市圈建设

西安地铁2号线2011年9月16日通车试运营后，2013年5月7日，2号线的客流就突破1亿人次。2013年9月15日，1号线通车后与2号线构成十字交叉，形成西安轨道交通线网的主骨架。韩飞回忆刚开通时2号线行车间隔为9分20秒，到现如今行车间隔仅为两三分钟，“这是西安地铁飞速增长的过程，也是这座城市正重塑发展轨迹，地铁与这座城市共同成长，打开了西安的新局面。”

据了解，2022年底西安地铁二期建设规划项目即将迎来收官，而三期建设规划正在如火如荼的进行当中。地铁三期建设规划的1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、15号线一期、16号线一期全面进入大干阶段。经过十余年的发展，西安从西北地区首个开通地铁的城市，发展为8条线路联运、7条线路共建的轨道上的城市，如今地铁通车里程达到259公里、在建里程达163公里。

截至2022年9月30日，西安地铁已安全运营4033天，线网累计运输乘客59亿人次，最大单日客运量为448.21万人次，最小行车间隔2分15秒，各项运营指标均优于国家标准。2022年前8个月城市公共交通客运分担率占比超过百分之五十，客运总量、客运强度和车公里能耗等指标位居全国前列。据了解，备受市民期盼的地铁6号线二期工程全线17座车站全部封顶，开始空载试运行，预计2022年底开通初期运营。届时，西安的“轨道都市圈”将再次扩张，让市民的出行更加便捷。

广清一体化再添新目标：以“五个一体化”推动全面融合

近日，《广清一体化“十四五”发展规划》（下称《规划》）正式印发。

《规划》指出，到2025年，基本实现广清一体化全方位高质量发展，基础设施、产业发展、公共服务、营商环境、生态环保一体化水平显著提升，一体化发展的体制机制全面建立；展望2035年，广清全面实现一体化高质量发展，基本实现社会主义现代化。

立足两市现状，《规划》针对一体化发展过程中的短板弱项，在“十三五”时期实施基础设施、产业发展、营商环境“三个一体化”发展的基础上，增加了公共服务一体化和生态环境一体化发展的内容。从“三个一体化”提升为“五个一体化”，广清两地正以重大发展平台为抓手，统筹推进广清一体化向更深层次拓展、更广领域延伸、更高质量迈进。

加快推动广清城际公交化运营

全长38.2公里的广清城际一期工程（广州北至清远段）轨道项目正式通车、永州经清远至广州高铁项目已开展前期研究、广清大道南延线扩建工程完成项目评审工作……“十三五”时期，广清两市以交通一体化为主要推进目标，全面加强交通互联互通。

《规划》明确，坚持交通先行，以“一张网、一座城”为导向，进一步优化建设多层次衔接的广清一体化交通网络。“十四五”期间，统筹推进轨道交通、高速公路、北江航道等重大交通项目和跨市公交系统建设，推动构建清远南部地区与广州中心城区形成“半小时通勤圈”，同时加快水利、能源和新一代信息基础设施一体化规划建设。

具体到重点交通项目，《规划》提出了建设“任务书”。

轨道交通方面，加快推进永州经清远至广州高铁项目（广东段）前期工作，尽早动工建设；重点推进广清城际清远至省职教城段（北延线）和广州白云至广州北段（南延线）建设，规划研究广清城际北延线西环段、肇庆经清远至从化城际、广州东至花都天贵城际北延至清远、清远磁浮旅游专线（二期）。加快推动广清城际实现公交化运营，争取推动京广铁路广清段市域（郊）化。研究广清城际与广花城际、芳白城际的互联互通，争取尽早实现清远与广州中心城区的直接连通。

新增7列列车上线 重庆地铁9号线运能进一步提升

为满足广大市民的出行需求，提高轨道交通的运输能力，重庆交通开投轨道集团结合重庆地铁9号线二期试运行工作进度，将调整地铁9号线运营组织方式。

重庆地铁9号线交路示意图。重庆交通开投轨道集团供图

据了解，此次地铁9号线运营组织调整从10月26日开始实施，通过增加上线列车数量、开行大小交路、缩短行车间隔等方式，提升该区段运能。

增加运能措施方面，地铁9号线将增加上线列车，工作日增加7列列车上线，全线最大上线列车数由17列增加至24列。同时，该线将开行大小交路，地铁9号线开行高滩岩至花石沟、高滩岩至兴科大道大小交路，交路比例1:1，其中高滩岩~兴科大道（含）段为载客区段，兴科大道（不含）~花石沟段为不载客试运行区段。经过优化调整后，地铁9号线工作日最小行车间隔从9分钟缩短为6分钟。

据重庆交通轨道集团相关负责人介绍，地铁9号线运营组织优化调整后，全天计划开行载客列次由224列次增加至292列次，全日运能增加10.41万人次、增长幅度为30%，有效提升地铁9号线运营服务水平，缩短乘客候车时间。

北京地铁17号线天通苑东站至未来科学城南区站区间盾构隧道全线贯通

日前，由中铁十局承建的北京地铁17号线工程土建施工02合同段天通苑东站至未来科技城南区站隧道全线贯通。

此次掘进的是天通苑东站至未来科学城南区站右线区间，该区间隧道长4618米，埋深于地下15-26米。该区间距离长、坡度大、粉细砂及砂卵石多、施工难度系数大、安全风险高，“奋进号”盾构机期间共成功穿越了5个一级风险源。

作为南北贯通京城的地下大动脉，北京地铁17号线全面建成后将成为连接中心城区和未来科学城、亦庄的“快速直达线”，实现客流快速引导和疏散，为北京东部居民交通出行带来极大便利。

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