科普专栏 | 地铁里的计时器

在地铁站里有两道神秘的“门”总能引起大家的注意：一个是列车司机室间壁门；

一个是站台端门。

好奇心常驱使着我们站在站台端门位置透过玻璃往里看，里面除了乌漆墨黑的地铁隧道、帅气的司机小哥哥外有注意到那个正在倒计时的“计时器”吗？

每一位从司机室下来的司机小哥哥都会看一眼那个“计时器”似乎有着什么特殊的意义，其实这个计时器的学名叫做—发车时间显示器（倒计时器），简称DTI。

每个站的端门位置都设有发车时间显示器，地铁列车每日的运行时间、开行列次等都是严格按照“列车运行图”进行组织安排的，行业术语也叫“按图行车”。根据列车运行图生成列车时刻表，时刻表上面严格规定着每个列车在车站出发及到达的时间。

为了能够准时准点地“按图行车”每一列列车从进站停稳👉司机开门👉等待乘客上下车👉关门动车，整个过程的时间都有严格的卡控。

如果列车站停时间过长，可能会导致后续列车运行，影响乘客出行体验。如果列车站停时间过短，可能无法满足当站乘客上下车需求。如果列车出现夹人夹物、故障等异常情况，导致列车无法按时正常关门，那么本趟列车就会超时停站，后方的列车也需要临停，这时司机小哥哥就需要通过计时器合理调整把控停站时间啦~

“早高峰的地铁为什么时不时的来个急刹？”此时如果排除列车故障的问题，那很有可能就是有小伙伴“不听话”所导致的！

所以小编再一次提醒各位小伙伴，

在站台候车时请按地面指示标识排队候车，列车到站后先下后上，当灯闪铃响时，切勿“冲刺”上车，保护自身及他人的安全，耐心等待下趟列车哦~