2023-34 | 城市轨道交通行业周报

近日，有平湖市民咨询深圳地铁17号线平湖段，规划进展的问题时提到在近期政府公布的五期地铁线路中，17号线平湖线平湖段被取消了，严重影响了平湖街道40多万人出行及片区战略发展，其他人口较少的区域反而有增加地铁，请问17号线平湖段何时能开始施工？

对此，深圳市发展和改革委员会回复表示：根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）等相关政策，城市轨道交通需纳入城市轨道交通建设规划履行报批程序，国家批复后方可开工建设。由于轨道交通的投资和运营成本巨大，国家严格控制各城市建设规模，参照我市以往先报规划、再做调整的策略，五期建设规划的思路是纳入更多的线路，满足各区群众的出行需求，后续通过规划调整的方式对线路进行延伸。为确保17号线早日建成，综合考虑客流效益、缓解原二线关严重交通拥堵问题等多种因素，经市政府同意，本次先建设17号线一期工程（罗湖西至上李朗段），后续我们将积极争取、优先考虑通过五期调整延伸至平湖段。

8月21日，《兰州市城市轨道交通第二期建设规划公开招标公告》在兰州市公共资源交易中心网站发布。

采购需求：主要内容包括1个主报告+12项支持性专题报告+2个线路预可研。其中：1个主报告为《兰州市城市轨道交通第二期建设规划》，12项支持性专题报告为《兰州市城市轨道交通第二期建设规划环境影响报告》《兰州市城市轨道交通第二期建设规划社会稳定性风险分析》《兰州市近期建设规划中期评估分析》《兰州市城市轨道交通第二期建设规划上位规划符合性评估》《兰州市城市轨道交通第二期建设规划文物调查报告》《兰州市城市轨道交通第二期建设规划近期建设项目历史文化影响分析》《兰州市城市轨道交通第二期建设规划客流预测》《兰州市城市轨道交通第二期建设规划投融资方案研究》《兰州市城市轨道交通第二期建设规划近期建设项目沿线用地控制性规划》《兰州市城市轨道交通第二期建设规划交通一体化规划》《兰州市城市轨道交通第二期建设规划场站综合开发（TOD）研究》《兰州市城市轨道交通第二期建设规划轨道交通运营线路客流分析》，2个线路预可研为《兰州市城市轨道交通3号线预可行性研究报告》《兰州市城市轨道交通7号线预可行性研究报告》。

8月21日、22日，广东省政府采购网发布了《佛山市与周边城市轨道交通衔接深化研究招标公告》、《轨道交通建设咨询及市场监督服务项目招标公告》。

项目名称：轨道交通建设咨询及市场监督服务项目

采购方式：公开招标

预算金额：1,600,000.00元

项目名称：佛山市与周边城市轨道交通衔接深化研究

采购方式：公开招标

预算金额：3,500,000.00元

《成都市低运量轨道交通线网规划（2022—2035年）》规划方案正在公示，共12条线路规划，等待民众提出意见和建议据了解，本次规划围绕中心城区、城市新区和郊区新城三个层次，充分衔接大运量轨道交通网络，以“构建多网融合、高效便捷、一体化运营的低运量轨道交通系统”为目标，按照必须性、不重复、开放性、可操作、重时效五大原则，形成低运量轨道交通线网布局方案。方案规划低运量轨道交通线路共12条，其中包括现状已建、将既有部分规划城市轨道交通线网远景市域铁路和西部区域二级轨道线路共计8条调整为低运量轨道交通线路，共约254公里；新增线路4条，约78公里。规划线网总里程约332公里，共设车辆基地12处。根据方案，远期规划期限至2035年，远期线路为L1、L2、L3、L4线南段、L5、L6、L7、L8、L9、L11、L12线，里程约276公里。远景规划期限至2050年，远景线路为L4线北段、L10线，里程约56公里。

近日，上海市交通委员会、江苏省交通运输厅、 浙江省交通运输厅联合印发了《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划（2021-2035）》。

在规划方案部分，谈到了建设高效快捷的轨道交通系统。

以多层次、网络化的轨道交通系统，满足示范区对外及区内不同空间层次的交通出行需求。一是加快完善由沪昆高铁、沪昆铁路、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路等构成的干线铁路主骨架，规划新增苏州南站、嘉兴北站、盛泽站、练塘站等车站，全面提升示范区面向长三角及全国的辐射力。二是补强城际（市域）铁路，重点规划如通苏湖城际铁路、上海示范区线、水乡旅游线、嘉善至西塘线等线路，发挥轨道交通对示范区沪苏湖、通苏嘉等发展轴线的骨干带动作用。三是规划城市轨道交通线路以服务先行启动区、各镇与其市、区（县）中心快速联系，并与干线铁路、城际（市域）铁路做好衔接。四是在示范区各城镇簇群内部沿主要客流走廊布局若干中低运量轨道（或公交）服务城镇组团内部的快速交通联系，并衔接上层次轨道交通。

在近期重点中明确了将加快轨道交通建设，支撑示范区融入“轨道上的长三角”。

续建沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路、上海示范区线、嘉善至西塘线、上海轨道交通17号线西延伸等，开工建设沪昆铁路嘉善段高架改造工程，推进如通苏湖城际铁路、水乡旅游线城际铁路前期研究。

标段划分：本项目划分为四个标段。

一标段：长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程范围内T3航站楼站（不含）-东塘村站(土建预留)-永安南站-永安站-坪头路站（土建预留）-金阳中心站，共5站5区间、输变电工程（包含主变电站、线路工程等）（如有）；

二标段：长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程范围内金阳中心站（不含）-经开区站-利通路站（土建预留）-东山站-焦溪站（含站后折返线）-CK27+100，共4站4区间、以及停车场和出入场线，派出所（如有）、输变电工程（包含主变电站、线路工程等）；

三标段：长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程范围内CK27+100-集里站-体育中心站，共2站2区间；

四标段：长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程范围内体育中心站（不含）-行政中心站-予倩西路站-浏阳站-关口站（含站后折返线），共4站4区间、主变电站（如有）、车辆段和出入段线，派出所（如有），输变电工程（如有）（包含主变电站、线路工程等）。

8月22日，在南阳市交通运输重点项目推进会上，南阳市交通运输局负责人表示南阳谋划推进轻轨、高架桥等城市骨架快速路建设，打造“轨道+高架+隧道+快速路+外环路”的立体交通网络，明确了南阳的轨道交通将以轻轨为主要建设方向。

据了解，下一步，南阳市交通运输系统将以市委七届五次全会决议为指引，围绕建设“三区一中心一高地”、“六个南阳”目标，全力创建全国枢纽经济先行区，启动中心城区货运环城大通道建设，谋划推进轻轨、高架桥等城市骨架快速路建设，打造“轨道+高架+隧道+快速路+外环路”的立体交通网络；加快唐河、白河航运工程建设，同步规划建设中心城区航运码头；加快渑淅、南邓、焦唐、嵩内、郑南等高速公路建设。同时，高标准规划建设陆港经济区、临空经济区和河港经济区，打造立足豫西南、辐射全国、联通国际的重要物流枢纽。

8月25日，随着临顿路站～苏州大学站区间左线盾构机顺利进入临顿路站接收井，临顿路站～苏州大学站区间双线顺利贯通，标志着苏州轨道交通6号线实现全线洞通。

苏州轨道交通6号线是一条西北-东南走向的线路，作为江苏省、苏州市重点建设项目，是服务长三角一体化发展战略的重大工程，将加快推动市域一体化发展，助力打造“轨道上的苏州”。

6号线起于高新区苏州新区站，从西北部穿越古城区至东南部，经高新区、姑苏区、工业园区，串联了沪宁城际苏州新区站、金阊新城、虎丘、平江新城、古城、苏州大学、苏州 CBD、金鸡湖、园区体育中心、通苏嘉城际苏州东站等重要功能中心和枢纽地区，强化了金鸡湖东西两岸之间的联系，并加强了对古城的服务，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，同时也是城际客流的重要集散线路。

近日，记者从济南轨道交通集团获悉，济南地铁3、4、6、7、8、9号线再迎最新建设进展。

3号线二期工程

截止目前，3号线二期工程3座车站主体结构已封顶，1座车站主体结构完成81%，车站附属结构出入口风亭完成13处结构施工，2处正在施工，川流站、稻香站附属结构已实现封顶；盾构区间顺利实现13台次盾构机始发，接收12台次，完成掘进17306米，占总量89%。

4号线一期工程

全线33座车站已全部实现进场，其中13座车站实现主体结构封顶，有13座车站处于主体结构施工阶段，4座车站正在进行土方开挖施工，3座车站正在进行围护结构施工；累计实现35台次盾构下井，现有23台盾构机正在掘进，全线共计5处盾构区间实现双线洞通，2处单线洞通，1处明挖区间封顶，1处暗挖区间洞通。目前，站后各专业部分站点已陆续进场施工。

6号线工程

全线已有30处站点实现进场施工、8座车站封顶、26台次盾构始发、5个盾构区间双线贯通、1个盾构区间单线贯通，全线盾构施工全面展开，6号线项目建设稳步高效推进。

7号线一期工程

7号线一期工程，截止目前已进场施工15座车站，其中6座车站进入土建结构施工阶段，9座车站局部围挡进行前期市政施工（交改、绿迁、管迁），力争年内实现全部站点进场围挡，2台盾构机下井组装调试。

8号线一期工程

8号线一期工程两座地下站已进入基坑开挖阶段；高架段桩基、承台、墩身施工并行推进，目前已完成墩身浇筑4个；全线U梁完成浇筑117榀；车辆段已完成综合楼桩基施工。

9号线一期工程

全线6处站点实现全部围挡，正在进行围护结构、土方开挖、主体结构等施工；3处站点局部围挡，正在进行围护结构及市政迁改等工作；剩余2处站点正在进行围挡、场平施工以及临时用地手续办理。

8月26日12点，备受关注的温州轨道交通S2线正式载客运营。

随着一列采用复兴号同款红色色带的S2线列车缓缓驶出永兴站，标志着S2线全线正式载客运营，至此，温州轨道交通迎来了线网运营时代。

S2线是浙江省重点项目、是温州第二条轨道交通线路，也是温州轨道交通成网的关键一环，北起乐清清东路站，南至瑞安市东山站，途经乐清、海经区、龙湾区、温州湾新区、瑞安等5个行政区和产业集聚区，线路全长63.63公里。

福州地铁4号环线首通段正式载客运营！至此，福州地铁“五线并行”，运营里程近140公里！4号环线是福建省首条采用最高等级（GOA4）全自动驾驶系统运行的地铁线路。它的开通运营代表着福州地铁在轨道交通自动化运营方面走在了全国先进行列。

8月27日，福州地铁5号线（一期）工程后通段与4号线首通段同步开通载客运营，这标志着福州地铁5号线全线贯通。

5号线后通段起于螺洲古镇站（不含），终于福州火车南站，线路长约5.31公里，设前锦、龙江、福州火车南站三座车站，其中福州火车南站为换乘站，可与地铁1号线、国铁福州火车南站进行便捷换乘。

5号线（一期）工程全线贯通后，可与1号线（福州火车南站）、2号线（金山）、4号线（帝封江）换乘，极大地提高了福州市区轨道交通线网规模及服务水平，增强了公共交通吸引力，对提升公共交通出行比例，缓解城市地面交通压力，实现轨道交通网络化效益起到了重要作用，将有力带动南台岛的发展，助力福州东进南下、沿江向海，拉开城市框架。 

2023年8月18日，北京市基础设施投资有限公司（以下简称京投公司）成功发行20亿元科技创新可续期公司债券，期限3+N年期，本期债券为全国轨道交通类企业首单科技创新债，票面利率2.92%，创今年以来全国地方国企可续期公司债最低票面利率。

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