5月21日，北京轨道交通大兴机场线刷掌乘车服务正式上线，乘客通过注册开通刷掌乘车服务后，即可在该条地铁线路刷掌过闸乘车。
这一消息刷屏网络，各大媒体纷纷进行了报道。
草桥地铁站内刷掌乘车开通点
因为最近没有去大兴机场的计划，小编没有亲身体验，但综合多家媒体的资讯报道和视频介绍还是颇为便捷的：乘客在刷掌注册机录入掌纹，在微信小程序中完成授权，找到带有圆环标志的刷掌闸机，将掌心面对圆环内的识别区完成识别后，圆环变为绿色，闸机就会自动打开，刷掌出站后手机会收到扣款的提示推送。
据悉，微信刷掌采用了目前最先进的“掌纹+掌静脉”识别技术，针对“无介质”“非接触”“高便捷”“高安全”等用户需求提供了补充支付方式。
小编关心的第一个问题是：
“掌纹+掌静脉”识别技术
是黑科技吗？安全性如何？
为此小编在网上查找了不少的相关资料，其中中科院声学研究所的成果《生物特征识别:确认过“掌纹” 找到对的人》中对这一技术有较为详细的解读，细节小编列在了下方，可以滑动阅览。
如果没有耐性看完技术介绍部分的全部内容，可以参照中科院的结论：根据中国科学院声学研究所、法国Le2I实验室和日本本田研究院的最新研究成果，该项技术的识别精度可以达到99.9%以上，远超常规的指纹和人脸等识别方式。即便是用户的目标特征信息被泄露，想要做出可以骗过多光谱扫描设备的仿制品，需要付出高昂的时间、技术和经济成本，相对于触手可及的数码相机或3D打印机，这几乎是一件不可能完成的任务。因此，多光谱掌纹识别具有更高的安全性。
在今年3月举行的“2023微信公开课PRO——‘微信之约’”上，微信公开课讲师张颖就谈到了“刷掌”支付：这一支付技术较为复杂，第一要解决复杂光线环境，因为不同的光线情况会导致识别的困难度；第二是要解决人群的生理差异，有的人手掌有茧，有的人皮肤过黑或者过白，还有不同的刷掌的习惯和速度。但优点也很明显，刷掌是双因子验证，一方面有掌纹，另一方面有掌静脉，可以解决双胞胎的识别问题。“几乎没有人的掌纹跟掌静脉验证会有差别，它是更安全和更准确的识别方式。”
刷掌乘车能否得到全面性的推广？
微信方面表示，乘客伸手即可进出站，即便遇到忘带实体卡、手机没电等特殊情况，也能乘坐地铁。刷掌过闸属于非接触式过闸，卫生且安全。
但刷掌支付严格上并不能称得上是新事物。根据媒体报道，2020年亚马逊就正式投入使用手掌识别技术（Amazon One）。只不过亚马逊是讲将银行卡和手掌信息绑定。
甚至在地铁运营中，刷掌支付也不是第一次出现。根据“深圳地铁”微信公众号信息，2021年年底通车的深圳地铁20号线和2022年11月开通运营的深圳地铁6号线支线，都针对“免费群体”上线了“刷手”功能。符合免费票卡政策的乘客，只需通过自助票务处理设备的“掌静脉识别”功能绑定个人信息，即可实现“刷脸”“刷手”多场景应用。
但刷掌支付目前尚未得到广泛推广。
虽然刷掌支付优势明显，但参考了诸多资讯，又采访了身边经常乘坐地铁的乘客后，小编认为大面积在轨交领域推广，可能仍然存在一些问题需要解决。
首先是个人生物信息安全的问题：小编询问了身边多位地铁通勤乘客，刷掌虽然便捷，但移动支付也并没有达到无法接受的繁琐程度，但若是自己的掌纹信息被泄露，害怕发生无可估量的后果，也不知道应该向谁追责。
支付百科（界面官方财经号）的观点也认为：现阶段刷掌支付和刷脸支付都存在着保护用户隐私，和资金追回的问题，特别是个人生物信息安全，如何防止大规模盗刷这些都是在刷掌支付推广时需要面临的问题。
二是大部分人的支付习惯已经形成：从目前移动支付市场的格局来看，微信支付与支付宝已经占据国内支付市场90%以上的市场份额。据中国支付清算协会发布的《2021年移动支付用户问卷调查报告》，日常消费、公共事业缴费等各类场景的移动支付渗透率进一步提高。
而同样作为生物识别技术，刷脸支付已经推广运行已久，用户已经养成习惯，对于推出新支付方式用户的接受度仍需考虑。
另一方面，刷掌支付需要一套终端识别设备，地铁目前主要以自助购票、扫码进闸、人脸识别等等方式进出站，若需要购买一套专门的设备无疑也是一种运营成本的增加。
在采访中有北京市轨道交通指挥中心专家介绍：此次尝试，在硬件上增加了刷掌的注册机，闸机也相应进行了改造，还增加了掌纹识别的设备，这是一个试点不断探索的过程，同时也是要通过实践，找到生物识别(技术)在地铁场景应用的一个优缺点，然后再不断地提升，提供更好的服务。
总的来说，虽然还有很多困难需要克服，但掌纹支付作为一项新鲜技术，仍值得让我们以发展的眼光看待它，给予它更多信心。假以时日，或许这项技术会取代当前热门的移动支付方案，成为轨交领域乃至各行各业中最常见的支付方式。
（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自中新网、中科院网站、BRTV、界面新闻、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
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