科普专栏 | 地铁列车的运行速度能不能再快点？- 大数跨境

城市轨道交通网CCRM

2023-06-26

我们常以路程时间的长短来选择出行线路，地铁相较公交不仅拥有更方便快捷的地下线路，更重要的还要属它的运行速度。

可小编仍会看到有小伙伴私信说：“我感觉x号线比x号线开的慢！”“地铁能不能开快点？”

现在来回复大家：这个还真不能！

行驶在马路上的车，因为有速度要求所以不能想开多快就多快，地铁列车当然也不例外。

首先，讲一讲“旅行速度”。

旅行速度，又称旅途速度或旅速等，是指列车在一定区间里程范围内行驶的平均速度。一般情况下，旅行速度就表示列车在两个车站之间单向运行的平均速度，由两站之间的线路全程除以列车从其中一个车站抵达另一车站所耗时间的计算得出结果，它能直观地反映线路运营速度。

其次，影响旅行速度的因素有哪些呢？

01.最高速度

列车的最高运行速度会直接影响到旅行速度。

列车的最高行驶速度由线路最高设计速度和车辆最高设计速度共同决定，在这两者中以设计速度较低的作为列车的最高运行速度，即最高速度。因为最高速度是列车的运行速度上限，任何列车的平均速度和瞬时速度都不能超过最高速度，所以最高速度越大、列车旅行速度的上升空间就越大。反之，列车旅行速度就会受到更大限制。

例如：北京地铁10号线的设计速度是80千米/小时，北京地铁十九号线的设计速度是120千米/小时。

02.线路条件

不能在所有路段上都以最高速度全速行驶，比如弯道、陡坡和道岔中以及途经特殊桥隧、车站和街区等路段，均需要适当降速行，这便影响了列车旅行速度的提升。

03.停靠车站

列车在中途站点的停靠次数和停靠时间是限制旅行速度的主要原因，停站次数或停站时间越多，旅行速度就降低得越明显。

04.其他因素

列车的运行还会受到其它外力因素影响，比如恶劣天气干扰、列车出现夹人夹物导致延时发车、列车设备故障或道岔故障等，都会影响列车的运行速度和停站时间，导致影响旅行速度。

从以上四个因素来看，最高速度与线路条件是不变因素，那么想提升列车旅行速度就要从后两个因素上把控了。

当然也有小伙伴会产生疑问，为什么设计建设地铁时不把最高速度设计得像高铁一样高一些呢？

答案依旧是：不行的。

因为市区内的地铁站站点距离较短，在短短的几百米内，列车都还没来得及提速就要减速，使列车根本无法达到很高的速度。列车运行速度越高，对地质条件、线路建设、维护等要求也越高，建设难度跟成本也会随着增加，并且频繁大幅度加减运行速度还会使列车损耗严重、浪费能耗，同时给乘客带来不适。

所以，如果想要地铁列车“再快一点”，还需要大家按照地面箭头指示排队候车，先下后上，拒绝抢上抢下有序乘车啦~

（消息由中国城市轨道交通网CCRM整理编辑，信息来自亿通行、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）

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