地铁线路往往中间区段客流量较大，两端区段客流相对较少。为了缓解中间区段的客流压力，轨道交通运营单位会往往会通过增加上线列车数量的方式缓解客流压力，然而过高的行车密度对两端小客流压力的区段而言，无疑是一种资源浪费。
而采用大小交路运行方式，可以在上线列车数量不变的情况下，大幅提高线路运载乘客的能力，实现资源的最优化配置。
站台上方的电视屏幕一般会显示列车的行驶方向、终点站、列车进站时间等信息，通过电视屏幕可以清楚地了解下一趟列车是大交路还是小交路。
动态地图位于车厢两侧上方，可以让我们直观地了解列车所处的车站，及终点站信息；列车车厢的车载电视右上角区域也会清楚地显示出本次列车的终点站信息。
列车进出站都会通过播放广播提醒乘客：“各位乘客请注意，本次列车终点站为…站”，通过列车广播，我们也可以知道本次列车的终点站信息。
（消息由中国城市轨道交通网CCRM整理编辑，信息来自武汉地铁，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
城市轨道交通
建筑·设计·艺术
BanmenArts & Chinametro