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2023-19 | 城市轨道交通行业周报
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2023-19 | 城市轨道交通行业周报

2023-19 | 城市轨道交通行业周报 城市轨道交通网CCRM
2023-05-15
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本期城轨资讯要点    

2023.05.08-2023.05.14

  • 民革中央调研组围绕“加快推动轨道交通产业高质量发展”展开调研

  • 首款氢动力市域列车在上海发布，最高时速160km/h

  • 成都轨道交通资阳线明年建成通车

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行业资讯与投资融资

民革中央调研组围绕“加快推动轨道交通产业高质量发展”这一课题开展调研

制造业是国家经济命脉所系。轨道交通产业作为我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一，是我国制造业创新驱动、绿色发展的典型代表。如何推动轨道交通产业创新升级？如何破解关键核心技术“卡脖子”难题？近日，受中共中央委托，民革中央调研组围绕“加快推动轨道交通产业高质量发展”这一课题，在山东和湖南等地开展了2023年重点考察调研。
此次考察调研由民革中央主席郑建邦、常务副主席何报翔带队。
调研组认为，此次选择山东和湖南作为实地调研省份，在于其轨道交通产业具备规模体量大、集群效应明显等优势，在研发设计、技术应用等方面处于国内领先地位。民革中央希望通过调研，深入了解地方关于推动轨道交通产业高质量发展的创新举措、存在问题及相关建议，思考化解之策，为扎实推进轨道交
通产业高质量发展、加快建设制造强国贡献力量。
大型器械林立，重装机械轰鸣。在济南重工集团有限公司，调研组成员参观考察多个隧道掘进设备。公司负责人介绍了济南重工盾构机生产制造和技术创新有关情况，调研组成员不时插话，询问发展过程中取得的经验和遇到的困难。
调研组了解到，济南重工多年来持续深耕重型机械设备制造领域，实现了搭载智能设备的盾构机下线应用，多项产品居于国内领先水平，在隧道掘进设备生产这一新赛道擦亮了“济南造”盾构机的品牌。
“这彰显了我国推进制造业高质量发展的坚定决心。”调研组认为，加快推动轨道交通产业高质量发展，要深入贯彻落实新发展理念，更加注重创新驱动、质量效益和产业协同，着力固根基、扬优势、补短板、强弱项，推进制造业重点产业链再上新台阶。
美丽的海滨城市青岛，集聚了大量轨道交通装备制造资源。我国首个国家技术创新中心——国家高速列车技术创新中心，正坐落于此。
时速600公里的高速磁浮交通系统，是创新中心研发工作的重点。调研组了解到，高速磁浮不仅是现代高新技术在交通领域的集大成者，更是推动建设“交通强国”的重要组成部分。近年来，中心不仅成功攻克了核心技术难题，还形成了具有完全自主知识产权的工程和装备成套技术。
“现在我国高铁的时速在350公里左右，从北京到上海需要4个多小时。如果高速磁浮能够应用于日常出行，从北京到上海的时间将缩短近一半。”中心负责人的一席话，引来了调研组成员的一致赞赏。
随着“一带一路”倡议和“走出去”战略的推进，我国轨道交通产业也成为培育和引领国际竞争新优势的重要依托，具备了加大“走出去”步伐的坚实基础。
中车四方所主要从事高铁和地铁技术研究、产品开发、试验验证等。据负责人介绍，目前四方所已成功掌握轨道交通装备的制动系统、牵引传动系统和网络控制系统等核心技术，成功运用于以“复兴号”为代表的所有型号高铁动车，并出口到50多个国家和地区，形成了国内外独有的跨系统、跨专业技术融合创新优势。
“中国轨道交通建设到哪里，国际影响力就传播到哪里。”调研组认为，轨道交通“走出去”，是助力国际合作的重要方式，未来要在构建新型跨境铁路融资模式、推动中国标准国际互认等方面，制定合适的应对策略，进一步推进我国轨道交通产业国际化发展。
在山东期间，调研组召开座谈会，山东省有关方面介绍了加快建设现代化轨道交通产业链体系、提升轨道交通产业链供应链韧性和安全水平、深入实施轨道交通产业“走出去”战略过程中取得的经验和面临的问题，相关企业负责同志和专家学者围绕工作实际和研究领域介绍情况、提出建议。调研组表示，山东作为我国东部连接南北、贯通东西的重要枢纽，是全国首个交通强国省域示范区，加快推动轨道交通产业高质量发展尤为重要。
在湖南期间，调研组调研考察了长沙、株洲的轨道交通产业发展情况，并召开了座谈会。调研组认为，要深刻理解加快推动轨道交通产业高质量发展的重要意义，加强顶层设计布局和体制机制建设，加快实现关键核心技术突破，不断提升轨道交通产业链供应链现代化水平，持续推进轨道交通产业国际化发展。
据悉，民革中央近年来围绕经济社会高质量发展开展了一系列调研。今年在赴地方开展重点考察调研前已召开两场中山议政会，听取有关部委、央企、专家学者意见建议，并委托部分民革地方组织和民革党员专家开展补充调研。下一步，调研组将进行认真梳理，通过调研报告等形式积极建言献策，为推动轨道交通产业高质量发展贡献智慧。
中央统战部、国家发展改革委、商务部、国家铁路局、国铁集团等有关部委和单位同志参加调研。

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运营管理与装备产业


上海最高时速160公里！首款氢动力市域列车在上海发布

5月10日，在上海世博展览馆举行的2023年中国品牌日活动上，中国中车最新绿色低碳技术成果——氢能源市域列车重磅发布。此次发布的氢能源市域列车，最高时速160公里，可实现600公里超长续航。
置身最新发布的氢能源市域列车，宽敞舒适的座椅，浅蓝色的内饰设计，智能照明系统，让乘坐体验大大提升；OLED车窗、双曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息显示技术，可实现视频直播观看、出行信息查询，为旅客拓展了无限乘车体验空间。
据悉，氢能技术已在中车交通类产品中得到广泛应用，其研制的氢燃料电池动力系统已成功应用到新能源客车、轨道机车上；氢能源有轨电车、氢燃料电池混合动力机车投入运营，真正实现“零排放”。

苏州轨道交通11号线跑出100公里/小时

据苏州轨道集团消息，11号线列车在线下试跑时，速度达到100公里/小时，刷新了苏州轨交列车运行速度。
目前，11号线已按照运营时刻表进行正常跑图，共开行列车6666列次，运行里程217621公里，运行图兑现率和列车正点率均高于相关标准。
11号线列车为6节编组，单节车厢宽2.88米，长20.9米，全车最大载员为2062人。因为11号线站点之间的间隔也较长，其设计最高运行速度为100公里/小时，高于苏州目前已经运营的地铁线路。

深圳时速120公里A型中国标准地铁列车项目研制获重大突破

装备制造业是国之重器轨道交通装备制造业是创新驱动和高质量发展的典型代表，更是“中国制造”服务市民、走向世界的一张亮丽“名片”。
在深圳地铁集团与中国中车集团就轨道交通高质量发展交流会上，首列时速120公里A型中国标准地铁列车项目研制获重大突破。首车即将在11号线进入上线运营考核阶段，该项目代表我国地铁领域最新自主创新成果，属于国家重大技术装备攻关工程项目和系列化中国标准地铁列车研制及试验项目。突破国外技术垄断13类30项部件实现自主化攻关，此次发布的系列化中国标准地铁列车是以“中国标准”为主导，“心脏”“神经”“刹车”等核心零部件均实现自主化、通用化，关键零部件如轴承、芯片等也均实现了自主化、中国造。

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规划设计与施工建设


成都轨道交通资阳线明年建成通车

5月8日，四川省政府新闻办在成都举行“五区共兴”系列主题新闻发布会第二场成都平原经济区专场新闻发布会，资阳市委常委、市政府常务副市长李东围绕“四个加快”介绍了资阳在推进成都平原经济区一体化方面的最新情况。
他表示，在加快打造“四大平台”，支撑一体化发展方面，资阳市从构建成都平原经济区新增长极和动力源出发，着力打造“成都—资阳国家级临空经济示范区”“成德眉资同城化综合试验区”“沱江绿色发展经济带”“成资协同开放走廊”四大重大平台。“依托这四大平台，我们有重点项目275个，有360个重点事项，推进完成情况良好。”
加快构建综合交通体系，带动一体化发展上，资阳作为全省第一个建设地铁的地级市，轨道交通资阳线（18号线延伸线）将于明年通车。成达万、成渝中线高铁加快推进，成自宜高铁今年建成通车，成资之间的公交化动车最快22分钟通达。资阳城区至天府国际机场的跨市域公交线路开通2条、运行班次增至38趟。

全国首个山地轨道交通项目迎来新进展 施家山高瓦斯隧道贯通

5月9日，记者从蜀道集团获悉，都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目(以下简称“都四项目”)施家山高瓦斯隧道顺利贯通。这座全线安全风险“第一梯队”的长隧道顺利贯通，标志着项目向实现提前开通运营又迈出坚实一步。
施家山隧道全长4483米，瓦斯浓度最大7.18%，估算瓦斯涌出速度为2.26立方米/分钟，围岩情况复杂多变，是都四项目全线瓦斯浓度最高、施工安全风险最高的长隧道。
都四项目起于都江堰市区成灌高铁枢纽站，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路全长123.18公里，概算总投资215.89亿元，全线共设车站12座，正线为双线，行车最高速度120公里/小时，齿轨路段30公里/小时，具有爬坡能力强、占地面积小、地形适应能力强、绿色低碳、安全可靠等显著优点。
都四项目是国内首个落地建设的山地轨道(轮轨+齿轨)交通项目，开启了四川省乃至全国新制式轨道交通产业发展的大门，对促进成都平原经济区与川西北生态示范区协同发展，带动沿线地区乡村振兴具有重要意义。

吐鲁番旅游现代有轨电车（一期）项目初设通过评审

5月9日，在吐鲁番西州有轨电车有限公司成功召开《吐鲁番旅游现代有轨电车（一期）项目初步设计》专家评审会。
吐鲁番旅游现代有轨电车（一期）项目，全长27.255公里。此前，中车株机公司中标该项目，将以车辆加机电设备总包的方式，为客户提供24列100%低地板现代有轨电车、4年车辆维保服务及一批机电设备，实现新型轨道交通在“车辆+机电+维保”全业务模式的新突破。
本次评审范围包括线路总体方案、行车组织、车辆、限界、轨道、车站建筑及区间土建工程、机电设备、工程筹划、交通衔接、工程概算等。专家组对现场进行了踏勘。
评审会后，吐鲁番西州有轨电车有限公司表示将抓紧落实专家评审意见，并积极推进项目进程。

2023年行业周报回顾

（消息由中国城市轨道交通网CCRM整理编辑，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）

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