如今地铁隧道大部分都是采用一种叫“盾构机”的巨型机械进行开挖的，盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”，在地底下畅通无阻。随着盾构机缓缓前进，直至出洞，一条长长的隧道就建成了。
就这样，对于盾构机这个“挖掘神器”的问题就渐渐产生了。比如，它挖掘过程中声音大不大？会不会对地面上的人造成打扰？盾构机一天能挖多少米呢？盾构机……
01盾构机为何被形象地称为“穿山甲”？
可能是因为穿山甲可以穿山打洞，它的两只锋利、坚硬的前爪功不可没。同样，盾构机也是依靠自己锋利坚硬的“牙齿”—刀盘，在坚硬的岩石地层中不断向前。
（图片源自长沙地铁）
刀盘在千斤顶的助力下向前推进，它一边啃掉土壤、石头，一边将坚硬的外壳（管片）安装在隧道上。
盾构机就这样在地下挖呀挖呀挖，挖过的地方隧道也就挖好了。
02挖掘过程中，声音会不会传到地面上打扰人休息？
盾构施工的地铁隧道一般在地下20 米左右的地层，并且绝大多数在道路下。在这一深度和区域施工，即使盾构机24小时不间断工作，在地面上，几乎觉察不到它在运作。
（图片源自长沙地铁）
并且，盾构机可是隧道掘进的专用机械设备，它的前方是一个圆形的刀盘，刀盘上镶有几十个刮刀、滚刀，通过刮刀的 “刮”和滚刀的“碾碎”作用，清除开挖面的土和岩层，运出渣土，盾构机前进。在工作时一般不会发出噪音，仅有些许振动。
03盾构机一天能挖多少米？
盾构机的掘进进度为6~10 米/ 天，180~300 米/ 月。
等等，看到这你可不要说它慢哦~这很大一部分原因是因为地下施工条件复杂所造成的。
（图片源自长沙地铁）
地层一般分为软土及硬岩两种，不同的地层节理裂隙发育程度、不同的地下水位高低、地上是否有重要建筑物等因素，都会影响施工速度。
例如，盾构机挖着挖着突然遇到了地下水，就得停工采取措施，防止隧道进水。或者前方遇到了硬岩，盾构机的“牙齿”磨损得太厉害也要更换，“换牙”的时间有时候需要有3天，也是较影响施工进度的~
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