苏州轨道交通11号线6月24日与上海地铁11号线实现了“牵手”。
苏州轨道交通11号线是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，全长41.25公里，设站28座。西起苏州工业园区唯亭站，东至昆山花桥站，并在花桥站与上海轨道交通11号线连接实现换乘。该线路设计最高运行速度100公里每小时，唯亭至花桥间单程运行时长57分钟。
两个地铁11号线的花桥站通过3条空中连廊连通，其中东西两侧换乘通道可实现免安检换乘。苏州地铁和上海地铁的App增加了“一码联乘”功能，乘客使用“苏e行”或“Metro大都会”App扫码，从苏州/上海任一站点进站后，通过“无感换乘”通道，即可进入另一个城市的地铁网络，在其任一站点出站。
苏州地铁和上海地铁11号线连通运营，强化了苏州与上海的联系，并给上海和昆山之间的通勤出行提供极大的便利，对推动长三角一体化融合发展具有重要意义。
来自地铁部门的数据显示，上海地铁11号线从上海迪士尼开往江苏昆山的花桥，全长82.4千米。这条地铁一头牵起中国的经济中心上海，一头牵起“最强地级市”苏州，交汇点是雄踞中国“百强县（市）”榜首18年的昆山——两座城市的地铁系统在昆山花桥站通过连廊互通，上下楼就能快捷换乘。随着这条地铁线路的开通，促进了人、信息和资金等各种要素的流动。
据悉，上海地铁11号线的花桥站、兆丰路站和光明路站这三站目前每日的进出客流总量约5.5万人次，以跨省通勤族为主。
乘客在新华社的采访中表示：乘坐地铁11号线出行，来回整个通行一天应该能节省1-2个小时。（图片来自于新华社官网视频截图）
苏州市轨道交通集团有限公司总经理陆文学表示，地铁全线互通将满足两地日常稳定的通勤需求，从苏州市区到达上海市区约2小时。
地铁的最大优势表现在随到随走，火车虽然速度更快，但是到火车站、进站出站、等车等都需要时间。
今年八旬高龄的翁先生从上海到苏州生活已经50年。他在采访中告诉记者：“我家离地铁站很近，坐上地铁到上海市区大约3个多小时，和之前坐火车的全程用时差不多，更主要的是地铁随到随走，不必像高铁那样担心过了发车时间。”
票价也是一个优势。
端午节期间从苏州返回上海的张先生在采访中对记者表示：以往张先生是先从苏州吴江汽车站坐地铁到苏州站，再坐火车到上海站，然后从上海站坐地铁到南翔站，这一次他选择了全程地铁出行。“地铁虽然换来换去的，但是价格上要便宜些，我从吴江汽车站坐到花桥站12块。高铁有40多块的，我也坐过慢车，十几块的，还有20多块的。”张先生表示，这次体验下来感觉蛮好的，有地铁后更方便了，下次还会选择这种方式回上海。
并且，为进一步方便沪苏两地通行，在常规首末班车之前和之后各加开了两趟大站快车，仅在大客流车站进行停靠 。这对于地铁上下班的通勤族来说，更为友好了。
所以，沪苏地铁“牵手”，你愿意跨省搭地铁去上海上班吗？
（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自新华社、周到上海、上观新闻、上海轨道交通，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
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