Committee mission
分会工作
★9 月 6 日，由中国土木工程学会轨道交通分会、中国铁道科学研究院集团有限公司主办， 中国土木工程学会 2023 年学术年会“低碳轨道、创新引领”分论坛在北京隆重举行。论坛由中国工程院院士陈湘生、杜修力，全国工程勘察设计大师史海欧、3 位行业资深专家牛道安、鲁卫东、胡所亭作主旨报告，相关分会、企业、高校代表，城市轨道交通设计、建设、运营单位等共计 200 余人参加了本次论坛。本次论坛携手我国轨道交通建设领域的院士、设计大师、专家及荣获詹天佑奖的优秀技术人才，聚焦“低碳轨道、创新引领”这一核心，从低碳发展、数字智慧、技术创新、灾害防治等多个维度开展广泛交流，深入研讨在“双碳”战略背景下，联动多领域创新技术成果对轨道交通系统进行迭代升级。加强各参会单位的交流与合作，汇聚共识，凝聚力量，协同发展，为轨道交通行业高质量发展贡献新的力量！
★为更好地促进我国城市轨道交通更融合、更绿色、更智慧、更高效、更安全的发展，2023 年度轨道交通分会积极开展《城市轨道交通技术发展纲要建议（2021-2025）》宣贯活动， 组织行业专家在西安进行宣贯并取得良好效果。
★为顺利推进工程会员申报和评价工作，培养高水平、国际化考官，发展具备国际互认条件的注册工程会员。轨道交通分会开展中国工程师联合体土木工程类工程会员评价工作。
★按照中国土木工程学会工作安排，轨道交通分会组织开展第二十届第二批詹天佑大奖“轨道交通工程专业组（含公交工程）”初评工作。轨道交通分会组织专家开展詹天佑奖申报材料形式审查工作，根据初评工作要求编制形式审查报告提交至学会。
Detailed terminology
术语详解
★城市轨道交通物流配送计算机辅助系统由智能决策系统、用户需求管理系统、物资总库管理系统、车辆管理系统以及智能配送系统等不同的子系统组成，通过对物资总库的优化、配送路径的智能规划等方法，达到降低城市轨道交通物流配送的费用、提高配送效率的目的。
城市轨道交通物流配送计算机辅助系统是城市轨道交通物流配送安全运行的重要保证。然 而在现在的城市轨道交通物流系统中，往往是采用1条线路建设1个物资总库用于本线的物资、设备的存储和发放，其结果是会增加占地和投资，物资和备品重复存储，造成资源浪费；在配送过程中缺乏合理的路径规划、监控和跟踪系统，难以确保物流配送的及时性和高效性。城市轨道交通物流配送计算机辅助系统，通过对物资总库的优化、配送路径的智能规划等方法，达到降低城市轨道交通物流配送的费用、提高配送效率的目的。
城市轨道交通物流配送计算机辅助系统的各个子系统介绍如下：
1、用户需求管理系统
城市轨道交通是由不同的线路组成的，不同的线路的需求也不一样，通过采用网络的形式， 建立用户需求管理系统，能够快速的搜集用户的需求信息，从而进行统一决策和安排。
2、 物资总库管理系统
物资总库管理系统负责对存放在物资总库中的产品进行统一的管理，包括物品的入库、存放和出库等操作。由于轨道交通中备品备件数量众多、品种复杂，通过采用 RFID、传感器、二维码等技术能够对物品进行快速的感知和识别，并且通过网络对进行统一的管理。
3、车辆管理系统
车辆管理系统主要对车辆的状态进行统一管理、分配和协调。车辆的状态包括本身的健康状态和工作状态，其中健康状态可分为可用和不可用状态；工作状态可分为：在库、在送货途中、在返回途中、到达目的地等状态。
4、智能配送系统
智能配送系统能实时获取车辆的位置信息、配送的物品信息以及路况信息等，通过与智能决策系统的通信，获取最优的配送方案。
（供稿：王旭阳，北京城建设计发展集团技术研究院工程计算中心）
Information
行业资讯
★据轨道交通分会统计，截止 2023 年 8 月 31 日，我国城市轨道交通运营总里程约 10307公里，通车城市 58 个。2023 年新增运营里程 166 公里，新增运营线路 13 区段。
★福州市域轨道交通 S1 线项目获批。8 月 12 日，福州市域轨道交通 S1 线项目获福州市政府批复。福州市域轨道交通 S1 线作为市域轨道交通骨干线，起于祥谦站，止于福清创业大道，全长约 30.5 公里，途经东南汽车城和福清市区，沿途设 8 个站点。根据规划，S1 线一期闽侯祥谦至青口段以高架为主，含高架车站 4 座，青口至福清段为山岭隧道，进入福清市区后沿福百路（以地下为主）。福清境内线路长约 12.2 公里，设置清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站等 4 座地下车站，预留后期延伸至江阴半岛的条件。
★天津市“津城”轨道交通场站综合开发近期建设规划获批。8 月 16 日，天津市“津城” 轨道交通场站综合开发近期建设规划获市政府批复。《规划》研究范围以“津城”为主，兼顾“滨城”和蓟州城区、宝坻城区、静海城区、武清城区、宁河城区，研究对象主要为运营和在建城区轨道交通场站。《规划》通过梳理我市轨道交通场站周边潜在综合开发用地资源，提出了规划期内轨道交通场站综合开发近期建设项目清单和规划控制要求。《规划》提出，在场段方面，结合场段周边地区现状、规划情况及综合开发评价体系，近期拟启动 4 个车辆场段综合开发利用项目规划建设，其余场段结合周边区域发展情况适时启动；在站点方面，结合站点周边用地情况，按照有利于紧密衔接轨道站点建设时序、激发城市活力、盘活存量资源的原则， 从已建、在建站点中筛选 28 处站点作为近期建设项目。此外，在“津城”外围地区建立项目储备库，规划形成“4+28+N”的轨道交通场站综合开发布局，引导轨道交通沿线土地集约、节约、复合利用，推动城市结构优化、产业功能完善、生活品质提升。
★以色列特拉维夫首条轻轨项目开通运营。8 月 18 日，以色列特拉维夫首条轻轨项目开通运营。特拉维夫轻轨项目是以色列建国以来最大的政府特许基础设施建设项目，分为红线、绿线、紫线等线路，其中进展最快的红线全长约 24 公里，连接起特拉维夫及其下辖的几座卫星城市，沿途共设 34 个车站，其中 24 个为地面车站，10 个为地下车站。以色列交通与道路安全部预计，红线单日运送旅客量约 23.4 万人次。
★温州轨道交通 S2 线开通运营。8 月 26 日，温州轨道交通 S2 线开通运营。温州轨道交通 S2 线北起乐清市城东街道清东路站，南抵瑞安市东山街道东山站。途经乐清市、洞头区、龙湾区和瑞安市，贯穿乐清城区、温州海洋经济发展示范区、温州湾新区和瑞安城区，线路大致呈东北-西南走向。温州轨道交通 S2 线采用市域（郊）铁路制式；线路全长 63.63 公里，其中地下线长 4.63 公里，高架线长 52.61 公里；全线共设 20 座车站，其中高架站 19 座，地下站 1 座。线路初近期采用 4 节编组市域 D 型列车，最高运营速度 140 公里/小时
★福州地铁 4 号线首通段开通运营。8 月 27 日，福州地铁 4 号线首通段开通运营。福州地铁 4 号线首通段起于帝封江站终于凤凰池站，全长约 24 公里，共 19 个站，全程 41 分钟， 连接起了福州市鼓楼、晋安、台江、仓山核心区。4 号线列车采用国际最高等级（GoA4）的全自动驾驶技术，可实现自动休眠、唤醒，自动出入站，自动开关车门并与站台门联动，自动检车以及自动洗车等功能，还可适应 107 个全自动场景运营组织模式。同时，与福州地铁既有线路只有一个控制中心相比，4 号线拥有“一主一备”两个控制中心，主用控制中心因突发事件不可用时，可启用备用控制中心，以保证运营不中断。
★福州地铁 5 号线后通段开通运营。8 月 27 日，福州地铁 5 号线后通段开通运营。福州地铁 5 号线后通段，起于螺洲古镇站（不含），终于福州火车南站，线路长约 5.31 公里，设前锦、龙江、福州火车南站三座车站，其中福州火车南站为换乘站，可与地铁 1 号线、国铁福州火车南站进行便捷换乘。5 号线的全线贯通提升了线网通达性，尤其是闽侯荆溪片区、仓山金山片区的居民可以乘地铁直达福州火车南站或转乘 1 号线、6 号线去往长乐，方便沿线居民的出行。
消息来源：中国土木工程学会轨道交通分会
编辑：李宁
审核：张巍
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