★城市轨道交通库内立柱式轨道结构
装配化建造技术
★城市轨道交通库内立柱式轨道结构装配化建造技术是面向我国建筑产业化、绿色建造和助力“双碳”目标实现等重大需求研发的新技术，全面取代了目前的现浇立柱轨道结构， 实现了立柱式轨道结构技术的整体优化和全面升级，与当前我国大力推广的绿色城轨发展理念要求非常契合。
立柱式轨道结构是城市轨道交通车辆段、停车场库内线常用的轨道结构形式。传统的轨道结构方案主要有 3 种：现浇混凝土立柱轨道结构受土建施工误差影响较大，存在施工作业环节多、精度控制难、进度慢、质量差、环境污染大等问题；传统预制钢混立柱轨道结构施工时依然依赖土建的施工精度，施工工序更加复杂；传统钢立柱轨道结构一般由厂家负责安装，安装精度经常不满足轨道施工要求，施工配合难度大。
针对上述诸多问题，北京城建设计发展集团股份有限公司在国内率先开展了立柱式轨道结构的技术创新工作，提出了预制钢筋混凝土立柱结构、钢立柱结构、预制板柱组合结构等三种新型立柱式轨道结构技术。技术成果促进了轨道建造技术从传统劳动密集型向工业化模式的转变，在绿色环保、节能减排、助力双碳等方面优势突出。
1、新型预制钢筋混凝土立柱结构技术在工厂预制空腔式钢筋混凝土结构，现场施工采用工装定位，将预制立柱浇筑于结构基础之中，柱子下部埋入混凝土的部分采用“键槽”结构，以加强混凝土的粘结和抗拔性能，周围均被混凝土“锚固”，牢固可靠。
2、新型钢立柱结构技术采用钢材质的立柱，与下部结构间通过螺栓连接，将传统国铁中普遍采用的“H型钢+焊接两侧板”的方式调整为方形钢管，取消了焊接工序，减少了材料用量，大幅简化了制造工序。
3、预制板柱组合结构技术采用H型板+柱组合结构，将立柱和板在工厂内整体预制，形成轨道框架，每个组合轨道框架具有四个预制立柱，两侧的钢轨分别通过扣件连接于四个预制立柱的上端，H型板下方设有填充调整层，结构专业仅需在下部预留混凝土垫层。
供稿：曲村，北京城建设计发展集团技术研究院轨道工程技术中心
内容来源于：中国土木工程学会轨道交通分会
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