近日，网友在长沙市政府网站提问，得到了长沙市轨道交通集团的回复：依据《长沙市轨道交通线网规划修编》(2020年)，远景年长沙市共规划轨道交通线路普线14条(1—14号线)。
根据回复：规划的8—14号线路目前仍处于规划阶段，尚未明确具体线站位和建设时序。
据《长沙市轨道交通线网规划修编》(2020年)，远景线网规模890公里，其中，规划快线4条，共223公里;规划市区普线14条，共667公里。
线路规划：
【8号线】
规划线路中，地铁8号线为环线，主要沿西二环、湘府路、花侯路、福元路布设。
作为将来长沙唯一的地铁环线，8号线将串联湖南金融中心、金鹰影视城、长沙南站、省府新城、洋湖新城、大学科技城、市府新区等重点片区。
从规划来看，8号线已基本覆盖长沙中心城区，且基本与每条地铁都有换乘站点。
【9号线】
9号线主要沿彭家巷路、芙蓉路、书院路布设。
串联金霞组团、中心组团、省府暮云组团，加强南北向轴带轨道支撑。
【10号线】
10号线主要沿黄金大道、青山路、三一大道布设。
地铁10号线为东西走向线路，在远期规划中横穿整个长沙城北，串联了高铁西城、市府片区、湖南金融中心、马栏山文创产业园、黄花机场等重点片区和功能节点。
【11号线】
11号线主要沿学士路、友谊路、东二环布设。
地铁11号线在远期规划中为城市西南—东北方向的补充线路，主要串联坪埔组团、省府暮云组团、中心组团、星马组团。
【12号线】
12号线主要沿望城大道、月亮岛路、兴联路布设。
地铁12号线由高铁西出发，最终到高铁南站南侧，从规划来看，12号线所经过的区域大体属于主城外围区域。
【13号线】
13号线主要沿雷锋大道、麓云路、含浦大道布设。
地铁13号线对湘江新区来说是一条非常重要的骨干线路，主要途径望城滨水新城、金山桥、麓谷尖山湖、梅溪湖、大科城、湘江智谷等片区。
【14号线】
14号线主要沿枫林路、咸嘉湖路、营盘路布设。
在建线路进展
在建线路共有5条：长沙轨道交通1号线北延一期、长沙轨道交通2号线西延线二期、长沙轨道交通6号线东延段、长沙轨道交通7号线一期、长沙磁浮快线东延线。
1号线北延一期工程：2020年10月开工建设，目前进展顺利，预计将于2024年实现载客运营;
2号线西延线二期：作为首条深入湘江新区腹地的地铁，已于2021年开工，预计2025年开通试运营;
6号线东延线：黄花机场T3站主体结构目前已全面封顶，可与规划的长沙磁浮东延线、地铁10号线、渝长厦高铁等换乘;
7号线一期：2021年12月24日开工建设，已于10月10日实现首个正线区间贯通。
长沙磁浮快线东延线：线路自长沙大道与临空大道西北侧既有长沙磁浮快线接出，接入拟建长沙机场T3航站楼设磁浮T3站，全长4.45公里，设站2座（均为地下站）
即将开工的线路有4条：长沙至宁乡磁浮快线(S1快线)、长沙至浏阳磁浮快线(S2快线)、4号线北延和5号线南延。长沙市轨道交通集团表示：“目前4号线北延工程处于可研、初设等研究阶段，将在2023年内完成项目相关前期和招标工作后开工建设。”
规划蓝图
据《长沙市轨道交通线网规划修编》(2020年)，远景线网规模890公里，其中，规划快线4条，共223公里;规划市区普线14条，共667公里。构建以“枢纽+功能中心”锚固的“都市区轨道快线+城市轨道普线”的两级线网层次，规划形成“一横两纵”的快线方案和“环+放射”的普线方案。
其中，都市区轨道快线：以“构建起长株潭半小时交通圈、半小时经济圈”为目标，在已有长株潭城际铁路的基础上，规划“一横两纵”的轨道快线。“一横”服务长沙城区及宁乡、浏阳间的快速联系，“两纵”则通过服务长沙河西与湘潭、长沙河东与株洲之间的快速联系。
城市轨道普线：规划形成“环+放射”轨道普线走廊，“环”即为轨道8号线，串联长沙主中心周边新兴重点片区，促进新的片区中心形成，衔接放射线路，提升线网整体连通性。
“放射”以轨道交通建设规划批复的1—7号线所形成的“米字型+双十字”为基础，在构建“环线”的基础上，依托9—14号线，强化对十字发展轴的支撑，加强跨湘江的快速公共交通联系，同时强化高星、坪浦、金霞、星沙等组团的联系。
长沙轨道交通第一条线路于2014年4月29日开通。伴随着今年6月，长株潭西环线一期工程顺利载客，长沙轨道交通运营里程已突破至226公里，车站增至156座。截至今年6月，建成运营的线路包括2号线一期、2号线西延一期、1号线一期、3号线一期、4号线一期、5号线一期、6号线及磁浮快线。
在刚刚过去的“十一”假期，长沙地铁总客运量达2800多万人次，地铁日均客流314.11万人次，同比增长65.19%，地铁各线路客流同比平均增幅为57.48%。
（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自长沙地铁、三湘都市报、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
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