交通运输部《加快建设交通强国报告（二〇二二）》正式发布
近日，交通运输部发布《加快建设交通强国报告（2022）》（简称《报告》），这是党的十九大报告提出建设交通强国以来，交通运输部第一次发布建设交通强国报告。《报告》对五年来加快建设交通强国工作成效经验进行了总结，贯彻落实党的二十大部署安排，谋划未来五年加快建设交通强国思路方向，对凝聚行业共识，奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋具有重要意义。《报告》包括3章，共约2.9万字。
第一章是开启加快建设交通强国新征程。对党的十八大以来习近平总书记关于交通运输重要论述进行了系统梳理，对党中央、国务院对加快建设交通强国的谋划部署进行了总结，阐述了各部门、各地区协同纵深推进交通强国建设情况，以及各单位参与交通强国建设试点情况。
第二章是加快建设交通强国成效显著。按照《交通强国建设纲要》提出的基础设施、交通装备、运输服务、科技创新、安全保障、绿色发展、开放合作、人才队伍、治理能力九大任务框架，总结了实施进展情况，包括《国家综合立体交通网规划纲要》重点任务进展情况。
第三章是加快建设交通强国行稳致远。从8个方面总结了加快建设交通强国的主要经验启示，分析了交通强国建设的历史方位，评估了国家综合立体交通网建设进展情况，对标世界发达国家先进水平，分析了存在的问题与短板。在研判未来加快建设交通强国面临的形势与挑战基础上，分析了我国交通运输服务保障中国式现代化的要求，提出了未来五年奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋的思路方向。
党的十八大以来，在党中央、国务院的坚强领导下，交通运输事业取得了历史性成就、发生了历史性变革，我国迎来了由交通大国迈向交通强国的历史性发展机遇。党的十九大提出建设交通强国，党的二十大再次提出加快建设交通强国，并对交通运输相关工作作出部署安排，充分体现了以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的高度重视和殷切期望。编制《报告》是深入贯彻习近平总书记关于加快建设交通强国重要指示精神的具体举措，是落实“两个纲要”关于加强跟踪分析、动态监测与评估等要求的重要工作。《报告》既为全社会了解我国加快建设交通强国进展成效提供评估参考，也为全行业加快建设交通强国提出思路建议。《报告》由人民交通出版社股份有限公司出版发行，今后交通运输部还将根据加快建设交通强国工作要求，适时编制年度报告或阶段性报告。
成都市低运量轨道交通线网规划（2022—2035年）方案公示
成都市低运量轨道交通线网规划（2022—2035年）方案公示（公示期限：2023年8月24日—2023年9月23日）
北京地铁17号线北段、16号线剩余段今起空载试运行，年底开通
8月29日，北京地铁17号线北段和16号线剩余段全线开始为期3个月的空载试运行。这将为实现年底开通试运营目标奠定坚实基础。
目前，17号线北段和16号线剩余段已完成动车调试，实现了轨通、电通、信号通、通信通，顺利完成全线冷滑、热滑试验，17号线北段20列地铁车辆全部到场。8月29日，17号线北段和16号线剩余段全线开始为期3个月的空载试运行。按照年度建设计划，今年年底北京市城市轨道交通将开通2条（段）线路，分别是17号线北段和16号线剩余段，新增运营里程30.2公里。
建成通车后，将进一步优化轨道交通线网布局，提升运输能力，改善周边地区居民出行结构，完善城市功能，届时北京市城市轨道交通运营里程将达837公里，处于国内领先水平。
联通工体与未来科学城，17号线北段26.3公里年底开通
17号线北段（未来科学城北-工人体育场）线路长约26.3公里，呈南北走向，设10座车站和1座车辆基地，跨越昌平、朝阳2个区，串联了未来科学城、天通苑、望京西等城市重点居住区。
北京轨道交通十七号线工程线路示意图。北京市重大办供图
年底地铁16号线将实现全线贯通运行，全长49.8公里
16号线剩余段起自榆树庄站，经洪泰庄站至宛平城站，全长约3.9公里，设车站2座，并设有榆树庄停车场，线路通车后，地铁16号线将实现全线贯通。 
北京地铁16号线工程线路示意图。北京市重大办供图
据了解，16号线北段、中段及南段已分别于2016年、2020年、2022年底开通运营，线路途经海淀区、西城区和丰台区。16号线剩余段正式开通后，16号线将实现全线贯通运行，全长49.8公里，共设30座车站，可与地铁4号线、6号线、7号线、9号线、10号线、14号线、房山线实现换乘，其中地铁丰台站还可实现与国铁丰台站的换乘。
武汉地铁推出电子定期票
8月29日，记者从武汉地铁运营获悉，8月30日起，武汉地铁电子定期票上线，乘客可利用手机通过“Metro新时代”App购买，电子定期票激活后方可使用，乘客地铁出行再添新选择。
据了解，武汉地铁电子定期票包括1日票（18元/张）、3日票（45元/张）、7日票（90元/张）三种，乘客可结合自身出行需求，购买电子定期票后，分别在激活后的24小时、72小时以及168小时内，一人一码不限次数、不限里程乘坐轨道交通所有线路。
武汉地铁运营有限公司清分中心总经理贺文严介绍，电子定期票在购买、激活后可供单人使用；同一名乘客可同时购买多张电子定期票，同一时段内可激活1张；电子定期票激活后，乘客切勿切换乘车码；如乘客购买后未激活，在30个自然日内可在线办理退款。
今年以来，随着武汉旅游热度的增加，地铁定期票需求陆续增长，为进一步方便乘客，武汉地铁AFC自动售检票工作团队启动了电子定期票业务开发。地铁电子定期票上线后，乘客手机操作即可购买，无需提交押金，无需现场排队，行程记录随时随地可查，并且支持线上申领电子发票，可有效缓解高峰时段排队购买实体定期票现象。
沈阳地铁3号线工程建设“快马加鞭”
继2号线南延线和4号线即将运营的消息披露后，3号线也传来最新进展！
据了解，目前沈阳地铁3号线南塔站双站和铁西宝马站主体结构已顺利封顶，大通湖街站——于洪新城站区间左线盾构顺利贯通。截至目前，沈阳地铁3号线已完成12座车站4个区间的主体结构施工。
沈阳地铁3号线大通湖街站——于洪新城站区间左线盾构顺利贯通
8月22日，记者来到由中铁一局承建的南塔站双车站主体结构施工现场。这里于本月16日顺利实现封顶，较计划工期提前5天。
南塔站为沈阳地铁3号线和6号线的换乘站，其中3号线车站采用双层三跨的箱型框架结构，为岛式站台车站，总长为272.5米；6号线车站采用三层三跨的箱型框架结构，同样为岛式站台车站，总长192.5米。双站主体结构顺利封顶后，将为后续相邻标段盾构顺利始发提供有利条件。
沈阳地铁3号线、6号线换乘站南塔站双站主体结构顺利实现封顶
此外，沈阳地铁3号线大通湖街站——于洪新城站区间左线于7月31日实现盾构顺利贯通，沈阳地铁3号线2标铁西宝马站车站主体结构也顺利封顶。值得一提的是，铁西宝马站为路中独柱侧式高架车站，是沈阳地铁现有建设线路中为数不多的地上车站。
沈阳地铁3号线一期工程西起宝马新工厂站，东至新泰街站，线路全长约41公里，共设站30座。作为沈阳东西走向的又一条重要交通干线，沈阳地铁3号线开通运营后，将进一步缓解地面交通压力，市民公共交通出行也将更加便捷。
白云机场规划修编获批，规划13条轨道交通
近日，《广州白云国际机场控制性详细规划修编》规划成果已完成批前公示，并经广州空港经济区城市规划委员会审议通过后获批准。8月28日，该规划成果在市规划和自然资源局网站上进行公布，其中显示，白云机场共规划13条轨道交通，包括6条高铁、5条城际、1条地铁和1条白云机场至广州北站专用轨道。
规划范围位于广州空港经济区中心，东至机场第二高速，南至机场大道，西至大广高速，北至机场横十六路，面积约35.18平方公里。规划管理单元规划范围整体合并为 GZKG0401管理单元，单元面积35.18平方公里，并且同步修正邻近管理单元边界。
用地布局方面，建设用地面积3473.75公顷，较现行控规增加345.56公顷。其中规划机场用地3470.75公顷，以飞行区用地，以及按照公服用地、商业商务用地、物流用地、工业用地、交通设施用地等进行规划管理的机场用地为主。
规划指标方面，总建筑面积1469.51万平方米，较现行控规增加742.82万平方米。其中公服建筑面积108.41万平方米，商业商务建筑面积229.61万平方米，工业建筑面积109.12万平方米，物流建筑面积596.94万平方米，交通设施建筑面积391.08万平方米，机场飞行区建筑面积11.92万平方米，备勤楼及停车综合体等其他机场用地建筑面积22.43万平方米。
交通设施方面，落实6条高铁、5条城际、1条地铁和1条白云机场至广州北站专用轨道；规划10处加油气站、13处公共停车场、3处出租车和大巴上落客点、3处蓄车场；取消迎宾大道东延线-白云六线连接线及11条支路，新增及调整10条次支路，优化9处节点；优化T3进场路、迎宾大道东延线等6条主干道方案。
市政设施方面，规划50座市政设施，包括给水泵站2座、雨水排涝泵站15座、污水处理厂1座、污水泵站9座、220kV变电站1座、110kV 变电站4座、通信设施2座、消防救援训练基地1座、专职消防站 (空侧)8座、城市普通一级消防站2座、环卫设施4座、油库1座。新增调蓄设施10处，总规模约150.03万立方米。
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