6条变5条！西安地铁最新发布，线路走向披露→

近期，三秦网发布了《西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价第二次公示》。

西安市城市轨道交通建设规划经历了三轮五次批复，共获批建设12条地铁线路，总里程约393km，其中已运营282km，在建111km。为了进一步推动西安国家中心城市建设和西咸一体化，发挥西安市辐射带动作用，建设综合交通枢纽型城市和支撑城市北跨发展，西安市开展了新一期城市轨道交通建设规划。

与1月3日，西安地铁发布的《西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价信息一次公示》相比，此次环评公示少了16号线二期。

二次环评报告显示，中国地铁工程咨询有限公司于 2024年2月编制完成了《西安市城市轨道交通第四期建设规划(2024~2029年)》(以下简称“本规划”)，长安大学承担西安地铁四期规划环境影响评价工作，完成环境影响报告书（征求意见稿）。

2024~2029 年规划建设轨道交通 3号线二期、7 号线一期、11 号线一期、12 号线一期和 21 号线一期,线路总长 131.81m，共设车站 60座、车辆段4座、停车场1座，新建主变电站3座，投资估算964.64亿元。

3号线二期工程：北段：起于保税区站（一期工程终点），止于水流路站，主要沿欧亚大道敷设，长3.1km；南段：起于斗门南站，止于鱼化寨站（一期工程起点），主要沿豫章路～镐京大道～科技西路敷设，长6.0km。

7号线一期工程：起于西北大学长安校区站，止于耿镇站，主要沿凤林大道～子午大道～紫薇西街坊～太白南路～太白北路～环城西路～工农路～明光路～凤城五路～欧亚大道～灞渭大道～规划路敷设，长49.5km。

11号线一期工程：起于宝泉路站，止于鱼化寨站，主要沿宝泉路～人民路～白马河路～沣东二路～沣东三路～阿房一路～阿房路敷设，长28.1km。

12号线一期工程：起于西晁站，止于摆旗寨站，主要沿富源三路～天台路～太定路～天章二路～秦直大道敷设，长20.5km。

21号线一期工程：起于常家湾站，止于港务大道站，主要沿半引路～电厂东路～金茂四路～金茂七路～会展路～港务大道敷设，长24.6 km。本规划线路总长131.8km（其中高架线4.3km，地下线127.5km），设车站60座（其中高架站1 座，地下站59座），车辆段4座，停车场1座，新建主变电站3座，利用既有主变电站6座、控制中心2座。

西安地铁四期规划中的3号线二期、7号线一期、11号线一期、21号线一期全线采用对环境影响相对较小的地下线敷设方式。

12号线一期为地下＋高架方式，其中天章二路站～兰池大道站部分路段、兰池大道站～摆旗寨站全段采用高架线方式敷设。线路转为高架后上跨渭河河段，后设兰池大道站，沿秦直大道敷设。出兰池大道站后，仍沿秦直大道敷设，设摆旗寨站。地铁四期规划的高架车站为兰池大道站。

四期规划线路中有一座停车场四座车辆段：7号线一期小张村停车场，位于西沣路以东，仓台西路以西；谢一村车辆段位于北三环辅路以南，欧亚大道以东，北辰快速路以东，广运潭大道以西。11号线一期五席坊车辆段位于白马河路以西，天元路以北。12号线一期丰业一路车辆段位于陇海铁路以北，丰业一路以南；西成联络线以东、天章大道以西。21号线一期常家湾车辆段位于半引路以东、铁路西康线以西，常家湾小学以南。

坊间总说西安修地铁就像“开盲盒”，一不小心就挖出哪个朝代的文物。西安地铁四期规划涉及的文物保护单位共计9处，其中国家重点文物保护单位5处，包括西安城墙、咸阳文庙、阿房宫遗址、秦咸阳城遗址、半坡遗址。省级文物保护单位2处，包括凤凰台和咸阳古渡遗址。市、县级文物保护单位2处，包括安国寺和山门口西墓群。西安市文物蕴藏丰富，不排除规划范围内存在未探明地下文物的可能性。

从环评报告的评价结论可看出，规划的轨道交通线路总体布局、敷设方式基本合理。规划线路不涉及自然保护区、风景名胜区等生态敏感区，仅以地下线形式穿越3处水源地准保护区，不涉及生态红线。为保证文物安全，结合文物专题评估结论，环境影响报告书建议在施工期对5处有地上建筑的文物进行振动速度跟踪监测并采取减振措施；对位于车站施工降水影响区域的西安城墙加强施工降水地面沉降监测，采集数据，定期对比分析，根据监测结果采取必要保护措施，保证文物安全。运营后对西安城墙、阿房宫遗址、凤凰台、咸阳古渡遗址、安国寺等进行每年一次的振动速度跟踪环境监测。采取相应保护措施的前提下，地铁四期规划对于文物古迹的影响是可控的，符合相应的规范要求。

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