近日，无锡轨道交通几项市域线工程进展顺利。
无锡至江阴城际轨道交通工程（S1线）
通过竣工验收
1月8-10日，无锡至江阴城际轨道交通工程（S1线）竣工验收会召开，顺利通过竣工验收，标志着无锡至江阴城际轨道交通工程的建设工作已达到设计及标准要求，向初期运营又迈进了关键一步。
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无锡至江阴城际轨道交通工程竣工验收会召开
无锡至江阴城际轨道交通工程（S1线）又被称为锡澄线，线路全长30.4km，设车站10座，起于江阴外滩站，止于无锡地铁1号线堰桥站，与地铁1号线贯通运营，将实现“通江达湖”功能。
根据无锡地铁的消息，这是全国首条市域线与地铁实现不同时速、不同制式、全线路、全时段、无换乘贯通运营的线路。是无锡首条市域轨道交通，是锡澄协同发展的标志性工程和核心工程。
无锡至宜兴城际轨道交通（锡宜S2线）二期工程
可行性研究报告获批
S2线也有好消息，根据江苏省发改委办结信息的结果公示，S2线二期工程可行性研究报告已经获批。
（以上为工程线路示意图，实际以官方公布为准）
无锡至宜兴城际轨道交通（锡宜S2线）全长约58.44公里，全线共设站9座。此前一期工程的可行性研究已于2022年11月获省发改委的批复。一期工程起自宁杭高铁宜兴站，沿宜兴市东氿大道、太湖大道、范蠡大道敷设，止于宜兴市周铁镇，路线全长约26公里。全线设置车站6座，其中地下站4座、高架站2座。
无锡地铁发布的无锡至宜兴城际轨道交通二期工程环评报告书征求意见稿中显示，无锡至宜兴城际轨道交通二期工程起于周铁站，止于太湖新城站，线路全长约35.147 km，车辆采取市域C型车，全线为双线运行系统，设计行车速度目标值160 km/h。
另外S2线施工部分也有新进展，无锡地铁于近期发布公告，对无锡至宜兴城际轨道交通工程施工总承包项目招标代理服务项目公开招标。
2023年曾有宜兴市交通运输局相关负责人介绍：在市域（郊）铁路网全部建成后，锡宜S2线将与S3、S4线贯通，可实现宜兴与常熟、张家港直达；与S5线在太湖新城、硕放机场可实现同站换乘，直通苏州及上海方向。同时，锡宜S2线作为规划中的环太湖城际铁路网的组成部分，在宜兴站预留了远期往丁蜀延伸至长兴的条件。相关线路建成后，锡宜S2线将成为具有环太湖地区旅游功能的交通线路，为宜兴今后的旅游发展带来无限可能。
12月30日上午，无锡地铁6号线工程暨无锡硕放机场配套设施工程开工，标志着无锡市第三期城市轨道交通规划全面启动实施。新一轮建设规划涵盖地铁4号线二期、5号线、6号线，总里程62公里、总投资600亿元，加上已纳入国家“十四五”铁路发展规划的S2线、正在开展试运行的S1线，形成“五线共建”局面，建设里程超150 公里、建设规模为历史之最。
（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自江苏省发改委、无锡地铁、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
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