来自北京市人民政府网站和央视网的消息，北京轨道交通22号线(平谷线)工程进展顺利，已经进入全面建设阶段，全线22个土建标段中已有19个进场，18个标段实现实质性开工。
根据央视网新闻节目的报道，目前北京段主体结构完成46%，河北段主体结构完成40%。
市发展改革委相关负责人介绍，“新版” 22号线的21座车站中有12座换乘站，换乘“密度”在北京地铁线中位居前列。
从西向东，乘客可在东大桥站换乘地铁6号线和正在建设的17号线、28号线，金台夕照站可换乘10号线和在建的28号线，红庙站可换乘14号线，管庄站换乘八通线，通州北关站换乘6号线，运河商务区站换乘规划中的M103线，城市副中心站换乘6号线和在建的M101线，政务中心东站换乘规划中的M102线，在慈云寺桥站、定福庄站、神威大街站、燕郊站也将换乘其他远期规划线。
22号线将构建东大桥站、副中心站、燕郊站三个枢纽点。“除了与12条地铁线实现换乘外，22号线还将与两条城际铁路、两条市郊铁路有效衔接，促进轨道交通四网融合。”姜瑞军说，各站均设置交通接驳设施，并在外围设置了5处P+R停车场，与地面交通良好衔接。
22号线在北京地铁线网规划中属于“市域快线”，这条线路在齐心庄站预留了向东延伸支线的条件，在管庄站设置了与市郊铁路通密线的联络条件，未来可实现“一干多支”的网络化运行效果。也就是说，列车除了跑主线，还可以跑到支线上，通过不同的“班次”将乘客送到更多地方。
一直以来，环京地区的通勤族对京冀轨道交通一体化运营翘首期盼。
22号线将成为首条进入河北的北京地铁线路。线路自平谷区出发后，一路向南进入北三县，再向西拐进北京。由于线路和站间距长，所以22号线最初规划时就选用了市域快线模式，采用时速160公里的市域快车。
随着协同发展提速，线路规划方案进一步优化。2016年的方案是54公里长、设9站。2021年的方案变为81.82公里长、设21站。其中，河北段增至5座车站，北京朝阳段、通州段也进一步延伸，进入到CBD地区。
“这次调整后，22号线成为北京东部的一条轨道交通快速通道。”建设方京投轨道所属快轨公司安全生产一部部长姜瑞军介绍，这条线串联了CBD核心区、定福庄组团、副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区。
根据预测，22号线运营初期的全日客流可以达到56.2万人次，其中承担的燕郊地区进京客流为8.2万人次。这一数字占每天燕郊进京客流总量的43%，可有效缓解通勤压力。
了解 多一点
目前北京轨道交通线路中排名第一的是10号线，长度达到57公里。10号线是条环线，全程共有45座车站，运营一圈用时约104分钟，同时它也是北京地铁客运量第一的线路，日均客运量超136万人次。
轨道交通22号线作为北京首条跨市域的地铁线路，全长81.2公里，开通后将超过10号线的运营长度。
（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自北京市人民政府网站、北京日报、央视网、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
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