跨市“地铁”运营珠三角选择了地铁公司接管，而长三角选择了成立新运营公司，哪种更好？- 大数跨境

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跨市“地铁”运营珠三角选择了地铁公司接管，而长三角选择了成立新运营公司，哪种更好？

城市轨道交通网CCRM

2024-06-07

导读：近期，跨市“地铁”话题热点频出，掀起新高潮。CCRM汇总了近期公开的相关资讯，让您一文尽览。5月26日，中国

近期，跨市“地铁”话题热点频出，掀起新高潮。CCRM汇总了近期公开的相关资讯，让您一文尽览。

5月26日，中国“最长地铁”正式开通。

5月底，广州地铁拿到国家铁路局行政许可决定，再获两条城际铁路运营准入许可。

5月底，深圳地铁发布的招标公告中显示：穗莞深城际铁路计划于2024年9月1日移交深圳地铁旗下城际公司（广东深莞惠城际铁路运营有限公司）接管并运营。

6月3日，交通运输部、国家铁路局发布了关于加强城际铁路、市域（郊）铁路监督管理的意见并进行解读，明确监管部门。

6月6日，从第六届长三角一体化发展高层论坛上获悉，长三角轨道交通运营公司拟组建。

大湾区最长跨市“地铁”开通

广佛南环、佛莞城际5月26日12时正式开通运营。新开的两条城际线路将与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连，实现“四线”贯通运营，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉。

广州地铁再获两条城际铁路运营准入许可

5月底，广州地铁拿到国家铁路局行政许可决定，再获两条城际铁路运营准入许可。

根据国家铁路局行政许可决定书内容：

　　广东城际铁路运营有限公司获得了铁路运输企业准入许可，许可范围为“城际铁路旅客运输”，新增经营线路为“广肇城际佛山西站（不含）至番禺站段、广惠城际番禺站（不含）至东莞西站（不含）段”,并向你单位换发铁路运输许可证,证书编号：TXYS2024-20099，有效期至2040年10月26日。

穗莞深城际铁路9月1日移交深圳地铁旗下城际公司

近日，深圳地铁发布的《深铁城际运营保险（2024-2027年度）项目》招标公告中显示了重要信息：穗莞深城际铁路计划于2024年9月1日移交深圳地铁旗下城际公司（广东深莞惠城际铁路运营有限公司）接管并运营。

两部门关于加强城际铁路、市域（郊）铁路监督管理的意见并解读

6月3日，交通运输部、国家铁路局发布了关于加强城际铁路、市域（郊）铁路监督管理的意见并进行解读，明确监管部门。

长三角轨道交通运营公司拟组建

6月6日，记者从第六届长三角一体化发展高层论坛上获悉，本次论坛发布10项签约项目，包括组建长三角轨道交通运营公司，推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化。

所谓跨市“地铁”，大多指按照地铁模式运营的市域(郊)铁路或城际铁路。

《交通运输部国家铁路局关于加强城际铁路市域（郊）铁路监督管理的意见》政策解读中提到：城际铁路、市域（郊）铁路是综合交通运输体系的重要组成部分。党的十八大以来，我国城镇化建设进程加快，城际铁路、市域（郊）铁路发展迅速。特别是在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地，干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合衔接，多层次轨道交通网络初步构建，对便利人民群众出行、服务区域重大战略实施、促进经济社会发展发挥了重要作用。

但客观来看，城际铁路、市域（郊）铁路发展也存在一些问题。一是监管界面不清晰。部分线路的规划审批和项目批复不一致，线路属性不明确，监管边界模糊、监管责任存在争议。二是监管制度不健全。铁路行业现行法规制度和标准规范，对多层次轨道交通网络下的城际铁路、市域（郊）铁路实际情况考虑不够。三是衔接协调不顺畅。城际铁路、市域（郊）铁路与干线铁路、城市轨道交通存在物理衔接不畅、标准兼容不够、运营协同不完善等问题，旅客出行换乘、安全检查等环节尚有不便。