“闸机常开门”创新模式来了
4月20日起至6月30日，上海地铁3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站三站试点“闸机常开门”模式，覆盖全运营时段和站内所有票务闸机。
紧接着，合肥轨道宣布4月22日起，在1号线骆岗站、4号线科大先研院站试点“闸机常开门”模式。
与日常闸机的常闭模式相反，“闸机常开门”模式是在常态时，车站闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头，可直接通行。这一模式理论上可以减少乘客在闸机处等待扇门开闭动作的时间，提高客流连续正常通行的效率。
新模式下乘客适应吗
根据上海本地媒体记者报道：在闸机口看到有几名工作人员引导市民扫码刷卡有序通过闸机出站，排队出站时，后面的乘客无须等待闸门关闭后再刷卡或扫码，可以直接刷卡或扫码通行。这种新模式下，乘客走得更快，通行效率相对开关门闸机模式相比，有了一定提升。
但也有乘客并不适应：
澎湃新闻报道，有人在“大门”敞开的闸机前不敢进入，以为闸机坏了；也有乘客用左手刷卡后，刷开的实际是他旁边的闸机门，并不是面前的闸机门，由于闸机处于常开门状态，不能明确看到刷开的是哪扇门，影响了通行。
上海地铁3号线长江南路站车站站长助理孙雯婷介绍，从早高峰情况来看，张华浜站客流比较平稳，进站客流在200人左右，出站客流在150人左右，早高峰没发现故意逃票现象。
对于可能存在的漏刷和逃票情况，上海地铁有关负责人表示，如果刷卡或扫码不成功并进入闸机通道，扇门会自动关闭，此时乘客应退回重新刷卡或扫码，或寻求工作人员帮助。如果乘客反向误入闸机通道，扇门同样会自动关闭，以阻止逆行。
6月30日试点结束后
还会继续沿用闸机常开门模式吗？
根据计划，今年4月20日至6月30日，“闸机常开门”模式在3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站这3座车站试点实施，覆盖全运营时段和站内所有票务闸机。运营方旨在通过阶段性的实际测试，验证早晚高峰时段，乘客进出站的顺畅度会否得到有效改善，进而评估考虑是否进一步推广应用。
此次“闸机常开门”模式试点，地铁运营方表示是学习借鉴国外同行的经验做法，意在提升车站闸机的客流通行能力。
“这一模式理论上可以减少乘客在闸机处等待扇门开闭动作的时间，提高客流连续正常通行的效率。通过阶段性的实际测试，验证早晚高峰时段，乘客进出站的顺畅度会否得到有效改善，才会评估考虑是否进一步推广应用。”上海地铁相关负责人表示，选择在3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站这3座车站试点，也是这三站客流量不太大，因此首批进行试点。
那问题来了：作为乘客
“闸机常开门”模式你喜欢吗？
（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自上海地铁、澎湃新闻、中安在线、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
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