来自合肥市发展改革委消息，4月14日，中国通号集团与合肥市人民政府签署战略合作协议后，这一国务院国资委直管的大型央企在合肥加快布局。
合肥市轨道集团与通号低空经济（合肥）科技有限公司，正联合开展低空技术在轨道交通领域的场景应用试点合作。
在轨道交通8号线北城车辆段上空，中安在线的记者看到若干架无人机在低空中飞行，它们正在执行数据采集、实时巡检、智能识别等任务。
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另外两家轨道交通信号龙头也正在加快布局低空技术研究：近来卡斯柯信号有限公司（以下简称：卡斯柯）和交控科技股份有限公司（以下简称：交控科技）一前一后在深圳市布局低空技术，相关新闻也引发了轨道交通从业者的极大兴趣与关注。
卡斯柯与深铁信号创建的“低空技术研究中心”揭牌
3月28日，中国通号卡斯柯公司与深铁信号联合创建的“低空技术研究中心”正式揭牌。随着低空技术研究中心的正式成立，卡斯柯公司与深铁信号将秉持开放合作精神，同心协力共同搭建轨道与低空创新服务平台，深入开展“轨道+低空”等一系列应用场景的技术研究、基础设施工程建设、行业标准制定以及成果推广，不断探索低空技术在轨道交通中的应用创新和商业模式，共同推动低空技术与轨道交通的深度融合。双方将充分利用各自在优势领域的技术积累和创新优势，通过“产学研用”一体化合作模式，致力于构建安全、智能、高效、绿色的综合立体交通体系，为我国轨道交通的高质量发展注入源源不断的新动能。
交控航空科技（深圳）有限公司成立
根据上市公司公开消息：交控科技已经设立的交控航空科技有限公司专注于低空空域运行调度指挥和空地协同自主环境感知产品两项业务。目前已形成调度指挥系统的总体方案，对关键技术进行了识别，搭建了原型系统。
其中低空空域运行调度指挥系统主要用于管理无人机/有人机的协同飞行；
空地协同自主环境感知产品主要用于飞行器主动感知障碍物进行自动防护。
航空板块依托交控科技安全苛求产品的研发体系，面向安全管控与空域利用的最优协调、高密度及复杂环境下的飞行安全等关键问题，专注于为低空飞行提供安全、高效的航空器调度指挥系统和城市空中交通数据闭环。
通号低空经济（合肥）科技有限公司董事长、总经理辛童介绍，通过深入了解合肥轨道交通的场景需求后，双方研发团队确定在轨道交通8号线北城车辆段、北城高铁站，轨道4号线沿线分别开展场景应用试点。
辛童告诉记者，此次合作试点主要聚焦三个应用场景，分别为基于数字影像的高精度地图建模技术，可实现快速地图建模；基于人工智能的施工现场安全巡视技术，可实现智能识别施工现场人员作业危险因素；基于人工智能的地铁保护区远程智能巡视，可实现主动识别地铁保护区非法施工作业等安全隐患。合肥市轨道集团地保办主任高福华表示，目前，这三个场景试点已在有条不紊地进行当中，后续还将根据实际效果不断优化算法和技术，充分将低空场景与城市轨道建设深度结合。
交控科技在答网友问的时候给出了一部分答案：一个是低空空域运行调度指挥系统，另一个则是空地协同自主环境感知产品。这两者实际上都脱胎于其轨道交通行业的技术积累，前者源于轨交的列车自动监控产品ATS，走的是监控类产品的路子，后者则是以智能列车「鹰眼」系统为技术储备，属于障碍物监测技术。
那具体是如何与低空相结合的呢？时下有几种比较流行的应用。
低空技术的载体目前主要是无人机，而无人机拍摄和观测是当下应用的比较多的功能，故由此产生了：无人机巡检、无人机巡逻、无人机地质勘探等实用案例。
例如无人机巡检主要是可以搭载高清摄像头，对传统需要人工巡检的部位进行快速、全方位的拍摄，这一点，尤其对于轨道，隧道等偏土木工程的专业有一定的价值，通过对回传图像的分析处理，可以进行有计划的预防性维护。
而对无人机的控制，无人机厂商在这方面的经验已经愈发成熟。
低空技术会成为
城市轨道交通的破局利器吗？
目前低空这一概念，国家和区域都在宏观政策上提供了各种各样的支持。而根据业内人士的介绍，轨道交通行业各专业上限趋于饱和，需要考虑在产业创新上进行一定的升级，以破除现在的天花板。
曾几何时，谁能想到，无人机这类产品能和轨道交通结合到一起的，毕竟一个在天上飞，一个在地下跑。
（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自中安在线、司马望田公众号、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
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