2024-15 | 城市轨道交通行业周报

4月11-12日，广东省住房城乡建设厅在珠海召开《珠海市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》专家咨询评估会议。

去年8月，珠海市自然资源局发布《珠海市城市轨道交通线网规划（2021-2035）》公示。

按照规划，至2035年，珠海将形成1号线（市民中心 - 金湾枢纽）、2号线（拱北口岸 - 神前）、3号线（白龙河尾 - 珠海中心站）、4号线（横琴南 - 南屏妇幼保健院）、5号线（金银湾 - 金鼎）、6号线（人工岛 - 三溪）、7号线（南屏 - 海天公园）以及10号线（珠海中心站 - 鹤洲）。

4月17日，安徽合肥公共资源交易中心发布了合肥市市区低运量轨道交通L1线工程初步设计招标计划。该项目合同估算价为800万元，拟定于5月招标。主要招标内容：包括但不限于：（1）L1线工程初步勘测；（2）L1线工程初步设计、概算文件编制（含修正概算文件），以及初步设计报批相关服务；（3）L1线初步设计阶段相关专题、专项研究；（4）其它相关内容。

近日，东阳市综合交通枢纽建设管理中心2024年4月政府采购意向发布。采购项目为东阳至诸暨市域铁路预工可及客流预测项目。预算金额45万元。预计采购时间2024年5月。

项目起自望洪站，终至黄江中心站，全长57.46公里，其中高架段7.71公里，地下段49.44公里，地面线及过渡段0.31公里；设车站25座，其中地下站22座，高架站3座；设道滘车辆段1座，黄江停车场1座，主变电所4座。项目采用6辆编组B型车，最高设计时速120公里，直流1500伏接触网供电。同步实施广东医科大学、松山湖、富民南路、黄江北等4座车站共用站厅换乘站、代建3号线4号中间风井土建工程及因场段上盖开发需要产生的轨道减震降噪工程。

网友提问，包头有没有除了地铁的轨道交通规划？

包头市委书记回应：经市住建局核实，根据《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）有关精神，我市的人口数量暂不符合建设城市轨道交通的政策规定，尚不具备建设城市轨道交通的必要条件。

4月16日，无锡至宜兴城际轨道交通工程施工总承包施工发布招标公告。合同估算价：2286000.0万元。项目业主为无锡锡宜轨道交通有限公司。

无锡至宜兴城际轨道交通工程总投资约340亿元，线路起自宁杭高铁宜兴站，经宜兴城区、经开区、周铁，穿太湖，经马山至太湖新城，全长约61.293km，全线地下段48.082km，U形槽过渡段0.882km，高架段12.329km。全线共设站9座，其中地下站7座，高架站2座，全线平均站间距约7.6km，近期于宜兴大学城附近设车辆基地1座满足运营要求。竺山湖西至梅梁湖东区间盾构隧道外径13.6m， 总长度合计约21.5km，其中穿湖段16.7km。

4月19日，都江堰M-TR项目旅游客运专线一期工程顺利通过了都江堰市交通局组织的初期运营前安全评估，标志着该项目具备了开通初期运营的全部条件，正式进入开通倒计时。此次安全评估范围全长17.259公里，含主线（八角庙站～青城山站）13.81公里和都江堰支线（文旅城南站～紫荆城站）3.446公里。全线共设置21座车站、1座车辆基地、1座停车场、13座牵引降压混合变电所，初期配属22列低地板现代车辆。

2024年4月16日，《长沙市轨道交通1号线北延一期工程初期运营前安全评估项目竞争性磋商邀请公告》发布，这意味着长沙地铁1号线北延一期工程即将进入最后的运营筹备阶段。

4月15日至18日，合肥市轨道交通4号线延长线工程初期运营前安全评估会议顺利召开。这也意味着4号线延长线完成开通前的最后一次“大考”，向着开通迈出关键一步。

据悉，合肥地铁4号线南延线正线全长13.97公里，设站8座，包含3座地下站和5座高架站。其中，紫云湖站因与紫云湖TOD项目一体化规划建设，不与其余7站同期投入运营。线路衔接既有运营4号线北雁湖站，沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路敷设，与既有4号线贯通运营后，串联肥西县、高新区、政务区、高铁站与新站区，将有效带动西南片区重点建设区域的发展，改善周边群众的出行条件，进一步加强合肥市中心与肥西县的联系，为市县贯通发展提供澎湃动能。

自2024年4月20日至6月30日，上海地铁将在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式，即这三站的闸机日常均保持打开状态，乘客正常刷卡或扫码后，无需等待扇门开启即可快速进出闸机。

4月22日起，合肥轨道在1号线骆岗站、4号线科大先研院站试点“闸机常开门”模式。

4月14日，四川在线记者从西南交通大学获悉，发布的“中国城市轨道交通TOD政策指数报告（2023）”（以下简称“指数报告”），成都位列第一。

根据中国工程建设标准化协会《关于印发<2021年第二批协会标准制订、修订计划>的通知》（建标协字〔2021〕20号）的要求，《绿色低碳有轨电车车站与车辆基地评价标准》和《绿色低碳有轨电车线路评价标准》，经协会绿色建筑与生态城区分会组织审查，现批准发布，编号为T/CECS 1578-2024，自2024年8月1日起施行。

4月11日，洛阳市公交集团100%股权转让至洛阳市轨道交通集团。此举标志着洛阳市推动公共交通一体化取得了关键性进展。

此次转让采用市场化运作方式，洛阳城投集团将持有的洛阳市公交集团100%股权在洛阳市公共资源交易中心挂牌转让，受让方为洛阳市轨道交通集团。

根据洛阳市委、市政府部署安排，洛阳市将统筹城市公共交通领域资源开发和公共交通项目融资、投资、建设、管理，科学编制公共交通一体化规划，对轨道交通、公交、出租、客运、共享单车等市内交通与铁路、机场等对外交通的配套衔接开展系统的规划研究。

两大集团合并后，公交和地铁将加快实现一卡通用、一码通乘、一网统管。下一步，将按照相关工作推进方案要求，建立综合指挥调度平台，实时调度指挥地铁、公交服务，出台联程联运优惠措施，整合公共交通一体化出行服务App，构建交通大数据信息平台，搭建多元互联便捷支付平台，实现多种运输方式相互协同、深度融合，让市民游客查询更快捷更准确、出行更方便更实惠。

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